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에도 불구하고 다양한콘센트 플러그인 하이브리드 전기 자동차에 집중하기 위해 디젤 엔진을 취소하는 것에 대해 BMW USA 담당자의 말을 인용 애틀랜타에서 열린 차세대 2019 X5 SAV 크로스오버 국제 출시 행사, BMW의 디젤 엔진은 아직 죽지 않았습니다. 아직. 또 다른 대변인은 디젤 엔진에 대한 회사의 결정을 정정하는 성명을 발표했습니다. 미국은 특히 차세대 X5와 미국행 석유 연소 가능성에 대해 아직 결정되지 않았습니다. 힘.
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압축 점화 엔진을 사용할 수 있는 몇 안 되는 모델 중 하나였기 때문에 X5의 애플리케이션에서 특히 주목할 만합니다. 2018년형 BMW USA 사이트에 따르면, 이전 세대 X5 xDrive35d를 사용하면 여전히 디젤 X5를 자신의 것으로 주장할 수 있습니다.
BMW USA의 대변인 올레그 사타노프스키는 회사가 "모든 알을 PHEV 바구니에 담았다"는 Alexander Schmuck의 원래 진술을 정정합니다. 이 인용문은 다양한 결과를 가져왔습니다. 플러그인 하이브리드 전기 자동차에 대한 새로운 초점을 위한 전환점으로 2018년 모델 연도 이후 미국에서 디젤 Roundel 전력의 종료를 주장하는 보고서가 표면에 나타났습니다. (PHEV). 디젤 X5 다음으로 3시리즈에도 오일버너가 탑재된다. 328d, 우리는 얼마 전에 테스트했습니다.
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“완전히 새로운 BMW X5는 두 가지 가솔린 모델(xDrive 40i 및 xDrive 50i)과 PHEV로 출시될 예정입니다. 변형은 2021년 모델 연도로 2020년에 뒤따를 계획입니다.”라고 satanovsky는 최근 후속 조치에서 썼습니다. 이메일. “BMW X5 디젤 모델이 미국 시장에 나올지 여부에 대한 최종 결정은 아직 이루어지지 않았습니다. 북미 BMW는 지속적으로 고객 선호도를 모니터링하고 이에 따라 제품 포트폴리오를 조정할 준비가 되어 있습니다.”
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Schmuck은 이번 주 초 완전히 새로워진 2019 BMW X5의 국제 언론 출시 행사에서 원탁 토론을 하면서 기자들과 이야기를 나눴습니다. 새로운 4세대 자동차는 두 개의 가스 엔진으로 출시됩니다: 회사의 시그니처가 있는 X5 xDrive 40i 트윈 터보차지 3.0리터 가솔린 인라인 6, 그리고 브랜드의 야수적인 트윈 터보차저를 탑재한 X5 xDrive 50i 4.4리터 가솔린 V8. 이 두 초기 모델의 출시에 이어 X5 xDrive45e iPerformance라고 불리는 나가는 X5 xDrive40e PHEV를 계승하는 새로운 플러그인 하이브리드 변형이 출시될 것입니다. 새로운 X5 디젤에 대한 BMW의 공식적인 결정은 아직 우리 해안에서는 미정이지만 유럽과 아시아의 해외에서는 새로운 X5가 두 가지 새로운 디젤 모델로 출시됩니다.
Schmuck의 인용에 따르면 BMW 디젤이 2018년 이후 미국 시장에서 죽었다고 주장하는 원래 보고서는 그렇지 않았습니다. 현대차의 전기차 공세와 'i' 확장을 고려하면 너무 억측이고 근거 없는 주장이다. 상표. 말할 것도 없이 최근 폭스바겐의 '디젤게이트' 스캔들로 증폭된 오명 때문에 자동차 제조사들은 여전히 디젤에 대해 극도의 주의를 기울이고 있다.
BMW는 남은 유일한 독일 자동차 제조업체였습니다. 디젤 엄격한 테스트를 거쳐 북미에서 일부 모델의 출력이 배기가스 배출법을 위반하지 않았음을 입증했습니다. 폭스바겐, 아우디, 포르쉐는 미국에서 배기가스 테스트를 속이기 위한 '패배 장치'가 장착된 차량이 발견된 이후로 디젤 모델을 제안한 적이 없습니다. 메르세데스-벤츠도 올해 초 디젤 모델이 단종될 것이라고 발표했다.
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