Mercedes-Benz 디자이너 Gorden Wagener 기술 관련 인터뷰

컨셉카 같은거 메르세데스-벤츠 EQ 실버 애로우 자동차 제조업체의 미래에 대한 흥미로운 통찰력을 제공하고 자동차를 설계하는 사람들의 마음 속에서 무슨 일이 일어나고 있는지 엿볼 수 있습니다. 더 많은 것을 알고 싶어하는 Digital Trends는 Mercedes-Benz의 디자인 책임자인 Gorden Wagener와 함께 앉아 2세대 CLA, 전기화 및 자율성과 같은 기술이 회사의 다가오는 올스타를 어떻게 형성할 것인지 알아보십시오.

그만큼 오리지널 CLA 2013년에 출시된 이 모델은 메르세데스 역사상 가장 디자인을 주도한 모델 중 하나로 자랑스럽게 자리매김했습니다. 후속작을 만드는 것이 어려웠나요?

고든 와그너: 우선 CLA를 디자인하는 일은 정말 재미있습니다. 디자이너의 자동차입니다. 디자이너의 스케치처럼 보입니다. 새 차는 스케치에 매우 가깝습니다. 모든 프로젝트에서 원본 스케치의 느낌을 포착하는 것이 디자인 프로세스의 핵심입니다.

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자동차는 새로운 플랫폼에 올라섰고, 꽤 많이 성장했습니다. 인간미인돌같고, 그 어느때보다 섹시하네요. 이것은 우리 인간이 일반적으로 좋아하는 것입니다. 이는 CLA를 완전히 새로운 세대로 끌어올립니다. 반면에 디자인의 깔끔함은 물론 아주 하이테크한 부분입니다.

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Gorden_Wagener, 수석 디자인 책임자 메르세데스-벤츠다임러

앞으로 메르세데스의 디자인 언어를 어디로 가져가고 싶나요?

안 던질게 관능적인 순수함 배 밖으로. 명품 브랜드가 의미 있는 스타일을 갖는 것은 매우 중요합니다. 우리는 깔끔하고 시대를 초월한 디자인 언어를 최초로 발명한 사람들입니다.

“명품 브랜드가 의미 있는 스타일을 갖는 것은 매우 중요합니다.”

우리는 명품 회사입니다. 예전에는 아이들이 아닌 아버지들의 브랜드였던 전통적인 명품 회사였지만 이제는 디자인을 통해 현대적인 명품 회사로 변모했습니다. 이 정체성을 왜 바꾸겠습니까? 나는 일반적인 생각과 그 뒤에 숨은 철학을 바꾸지는 않을 것이지만, 물론 그것을 더욱 발전시킬 수 있어야 합니다. 우리는 Sensual Purity 1.0, 1.5 등을 보고 있습니다. 그것은 운영체제와 같습니다. 그만큼

다음 S클래스 3.0이 될 것이다. 우리는 그것을 더 밀어붙일 것이지만 내일 90도 회전과 같은 일은 하지 않을 것입니다. 왜냐하면 그것이 잘못된 것이기 때문입니다.

디자인 언어의 진화라고 하면 배터리-전기 EQC 2018년에 공개된 제품은 경쟁사 제품보다 더 평범해 보입니다. 재규어 I-페이스. 의도적인 걸까요?

우리는 의식적으로 시작했습니다. GLC 가장 인기 있는 판매 부문입니다. 사람들은 SUV를 좋아하고 그 세그먼트를 좋아합니다. 이 세그먼트에는 볼륨이 많기 때문에 이렇게 시작하는 것은 당연한 일이었습니다.

2020 메르세데스-벤츠 EQC
2020 메르세데스-벤츠 EQC

전기화와 자율성이 새로운 디자인 가능성을 창출한다고 보시나요?

풍부한. 정말 신나는 시간이에요. 앞으로 10년 동안 우리는 이전보다 더 많이 자동차를 바꿀 예정이므로 모든 일이 일어나는 동안 운전석에 앉아 있다는 것은 멋진 일입니다.

자율성은 더 많은 온보드 엔터테인먼트와 인포테인먼트 기술을 가능하게 하며, 자동차는 이를 통해 변화할 것입니다. 내일은 아니고 점차적으로. 모두가 자율주행에 대해 "좋아, 내일 우리 모두 자율주행차를 운전할게"라고 이야기하고 있습니다. 아니요, 이런 일은 일어나지 않을 것입니다. 그것은 점진적인 과정이 될 것입니다. 시간이 좀 걸릴 거예요.

“주류 부문은 공공 트램이 될 위험에 처해 있습니다. 그리고 우리는 트램을 만들고 싶지 않습니다.”

자동차의 의미가 달라집니다. 너무 많이 변하지 않도록 해야 합니다. 결국 자동차는 여전히 운전하기에 재미있지만 기술을 통해 다양한 역할 모델을 보게 될 것입니다. 대도시 환경에서 자율적인 부분인 통근을 살펴보겠습니다. 거기에는 훌륭한 솔루션이 있습니다. 하지만 모두가 공유하고 싶나요? 나는 그렇게 생각하지 않습니다. 부자에게는 안전과 보안이 중요합니다.

많은 사람들이 개인 정보 보호, 보안 등을 원합니다. 그들은 자율적으로 운전할 수도 있고 수동으로 운전할 수도 있는 자신만의 자동차를 갖는 것을 좋아합니다. 럭셔리 부문과 메인스트림 부문 사이에는 큰 차이가 있습니다. 그것은 공공 트램이 될 위험이 있습니다. 그리고 우리는 트램을 만들고 싶지 않습니다. 우리는 항상 럭셔리한 면을 유지하도록 노력할 것입니다.

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