도로 통행료는 다소 불편한 필수품입니다. 속도 저하와 병목 현상으로 인해 많은 트래픽이 발생할 수 있습니다. 그러나 이는 도로 유지 관리 비용을 지불하기 위한 수익원을 창출하는 동시에 도로 사용에 대해 정부 기관이 운전자에게 세금을 부과하는 주요 방법 중 하나입니다.
주요 도로의 요금소에서 감속과 혼잡을 완화하기 위해 주 고속도로 당국은 전자 통행료 태그를 구현했습니다. 이러한 e-태그에 등록하면 운전자가 통행료 징수소에 멈춰 벌금 없이 통과하기 위해 물리적으로 소액의 현금을 건네줄 필요가 없습니다. 동부 해안과 중서부 주요 지역에 거주하는 사람들에게는 EZPass가 있고 캘리포니아에는 FasTrak이 있고 텍사스에는 TxTag가 있으며 플로리다에는 SunPass가 있습니다.
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지금, 아우디 는 전자 통행료 태그 기술을 차량에 통합하여 이 기술 개념을 더욱 발전시키고자 합니다. e-트론. Ingolstadt의 최고 기업은 Gentex Corporation과 협력하여 최근 완전히 새로운 Audi를 발표했습니다. e-tron은 다음 주 샌프란시스코에서 데뷔할 때 새로운 "통합 통행료 모듈 기술"을 선보일 예정입니다. 아우디 엔지니어들이 공식적으로 만든 "통합 통행료 모듈" 또는 "ITM"은 차량과 인프라 간 연결 측면에서 사용할 수 있는 최신 기술입니다.
Audi의 ITM은 기본적으로 앞서 언급한 모든 전자 및 무선 요금표의 개념을 취하고 해당 기술을 e-tron 자체에 통합합니다. 이 시스템은 자동차의 백미러에 유료 응답기를 배치합니다. 그러면 운전자는 차량을 무선 통행료 계정과 페어링할 수 있으므로 더 이상 페어링할 필요가 없습니다. 전면 유리창 상단 또는 전면 라이센스에 물리적 전자 태그 장치를 장착하고 처리합니다. 그릇.
그런데 Gentex는 모든 Audi 차량에 자동 밝기 조절 거울을 브랜드에 공급하는 회사이기도 합니다.
아우디는 이 새로운 "통합 통행료 모듈"을 통해 운전자, 특히 두 개 이상의 주를 여행하는 경우 여러 계정을 관리해야 하는 개인이 통행료를 더 쉽게 지불할 수 있기를 바랍니다. 또한 아우디는 이 시스템이 이미 전국의 기존 통행료 징수 기관과 호환되며 운전자는 어려움 없이 현재 계정을 등록할 수 있을 것이라고 밝혔습니다.
무선 연결 및 데이터 통신 기술은 자동차 산업에서 표면화되는 최신 혁신 중 일부입니다. 처음에 이 기술은 개별 자동차가 서로 "대화"하여 엔지니어가 차량 데이터를 활용하여 도로를 개선하는 동시에 다른 운전자에게 실시간 교통 업데이트를 제공합니다. 안전. 이제 자동차 제조업체와 도로 당국이 도로 인프라를 개선할 방법을 모색하면서 기술이 더욱 발전하고 있습니다.
완전히 새로운 아우디 e-트론 다음주 월요일인 9월 17일 샌프란시스코에서 전 세계에 데뷔할 예정이다. 이 차량은 완전 전기식 5인승 중형 크로스오버 SUV(본질적으로 Tesla Model X 경쟁사)가 될 것으로 예상되며 세 가지 중 하나입니다. 배터리 전기 자동차 2020년 생산 예정. 통합 통행료 모듈을 갖춘 회사 포트폴리오의 첫 번째 차량이 될 것입니다.
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