McLaren의 새로운 스포츠 시리즈와 별도로 새로운 570S는 단순히 또 다른 650S 변형이 아니라는 점을 바로 말씀드리겠습니다. 포르쉐 911과 경쟁하기 위해 제작된 완전히 새로운 스포츠카입니다.
언제나 그렇듯이 McLaren은 최신 주황색 옷차림에 3.8리터 트윈 터보 V8에서 파생된 570PS(562마력)라는 미드 섀시의 힘을 나타내는 이름을 부여했습니다. 형인 650S에 비해 마력은 적지만 톤당 388마력이라는 동급 최고 수준의 중량 대비 출력 비율을 자랑합니다.
562개의 포니와 함께 443파운드 피트의 토크가 7단 SSG 변속기를 통해 지면으로 전달되고 독특한 단조 합금 뒷바퀴로 전달됩니다. 0~62mph는 3.2초 만에, 0~124mph는 9.5초 만에 달성됩니다. 204mph의 최고 속도는 머지않아 맞이하게 될 것입니다.
그 잔인한 가속에 너무 불안해지면 McLaren이 570S에 카본 세라믹 브레이크를 표준으로 장착하므로 이를 해결해 드립니다. 이는 매우 효과적으로 속도를 높일 뿐만 아니라, 완전히 밟으면 틀니를 대시보드에 올려놓아야 합니다.
모노셀 II
서두에서 언급했듯이 570S는 새로운 형태를 선보입니다. 실제로 탄소 섬유 껍질은 "MonoCell II"라고 불리며 무게는 176lbs 미만입니다. 여기에는 P1에서 영감을 받은 플라잉 버트레스 C 필러와 도어 힘줄이 특징인 알루미늄 차체가 볼트로 고정되어 있습니다. 모두 합하면 570S의 무게는 2,895파운드입니다.
일부 디자인은 더 큰 McLarens를 모방하지만 570S에는 전면 에어로 블레이드, 측면 스커트, 고정 후면 윙 및 후면 디퓨저를 포함하여 고유한 디자인이 있습니다.
외형적인 측면에서는 McLaren의 새로운 스포츠카인 이 차량이 라인에서 좀 더 독특하지 않다는 점이 약간 실망스럽습니다. 오해하지 마세요. 정말 놀라운 것 같아요. 그리고 아마도 내가 원했던 것만큼 급진적이지는 않을지 모르지만, 그것은 판매용으로 보이는 911보다 더 독특한 광경이다. 그것은 항상 포르쉐에 대한 가장 큰 문제였습니다. 예를 들어, Turbo S를 보면 그것이 얼마나 강력한 성능을 발휘하는지 아는 사람은 거의 없습니다. 하지만 570S를 보면 구경꾼들은 그 사악한 책략을 즉시 알아차릴 것입니다.
실내에는 2개의 밝은 인포테인먼트 스크린이 탑승자를 맞이합니다. 플로팅 센터 콘솔에 장착된 7인치 IRIS 터치스크린과 운전자 앞에 있는 TFT 계기판입니다.
화면을 강조하는 것은 표준 4스피커 오디오 시스템입니다. 하지만 더욱 세게 튜닝해야 한다면 McLaren에서 옵션인 "McLaren Plus"를 판매할 것입니다. 8-스피커 업그레이드 시스템” 또는 1280W의 맞춤형 Bowers & Wilkins 12-스피커 프리미엄 오디오 시스템 서라운드 사운드.
더 많은 비용을 지불하게 되어 기쁘게 생각하며 McLaren은 원래 "By McLaren" 인테리어 업그레이드 프로그램을 계속할 것입니다. 구매자가 알칸타라, 가죽 및 카본으로 영국 스포츠카를 장식할 수 있게 해주는 675LT와 함께 도입됨 섬유 비트.
더 늦게
이것이 현재 우리가 아기 McLaren에 대해 알고 있는 전부입니다. 가격 및 판매 날짜를 포함한 자세한 내용은 곧 발표될 예정입니다. 자세한 내용은 곧 다시 확인하시기 바랍니다. 그리고 첫 번째 드라이브 보고서도 있기를 바랍니다.
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