그만큼 메르세데스-AMG GT S 트랙에서 자체적으로 유지할 수 있다는 사실은 우리가 우리가 직접 발견한 것입니다. 2016 카 어워드 테스트. 하지만 이제 Mercedes는 트랙 주행에 적합할 뿐만 아니라 이를 위해 제작된 새 버전을 보유하고 있습니다.
이번 주 출시 당시 2018 Mercedes-AMG GT R이 착용한 녹색 색상은 단지 관심을 끌기 위해 선택된 것이 아닙니다. 뉘부르크링을 지칭하는 "AMG Green Hell Magno"라고 합니다. "녹색 지옥"으로 알려진 독일 경마장은 Mercedes(및 다른 모든 자동차 제조업체)가 새 모델의 핸들링을 완벽하게 하는 곳입니다. '링'의 이름을 따서 페인트 색상을 명명하는 것은 자랑으로 보일 수 있지만 메르세데스와 자체 튜너 AMG는 이를 뒷받침할 수 있습니다. GT R이 출발했다 7분 10초 9의 엄청난 랩, 많은 사람을 때려 슈퍼카.
이름이 혼동을 일으킬 수 있지만 어떤 닛산, AMG GT R을 어떤 것과도 착각할 수 없습니다. 최초로 공개된 '파나메리카나' 그릴 AMG GT3 경주용 자동차 더욱 독특하고 공격적인 모습을 보여줍니다. 전면 펜더는 탄소 섬유로 만들어졌으며 AMG GT S보다 1.8인치 더 넓습니다. 후면 펜더에는 2.2인치 더 넓어지는 알루미늄 확장 장치가 있습니다. 이를 통해 AMG는 트랙을 넓히고 더 큰 20인치 휠을 장착할 수 있었습니다. 후면부는 대형 리어 스포일러와 중앙 배기구로 장식됐다.
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AMG는 화려한 차체 아래에 몇 가지 공기역학적 속임수를 사용했습니다. 엔진 앞쪽의 차체 하부에는 경주 모드에서 차량이 50mph에 도달하면 아래쪽으로 움직이는 탄소 섬유 플랩이 있습니다. 이는 공기 흐름을 변화시키고 자동차를 도로로 빨아들이는 데 도움이 됩니다. 드래그를 줄이기 위해 닫히고, 엔진을 냉각하기 위해 추가 공기 흐름이 필요할 때 열리는 액티브 그릴 셔터도 있습니다. AMG는 후면에 이중 디퓨저를 추가하고 미등 사이에 구멍을 뚫어 배기 장치에서 발생하는 열을 배출했습니다.
동력은 다른 AMG GT 모델에 사용되는 것과 동일한 4.0리터 트윈 터보차지 V8에서 나옵니다. GT R에서는 GT S의 503hp 및 479lb-ft, 2017년형 기본 모델의 경우 456hp 및 443lb-ft에서 증가한 577마력 및 516lb-ft의 토크를 생성합니다. 그 동력은 7단 자동 변속기를 통해 뒷바퀴로 전달됩니다. 메르세데스는 GT R이 3.5초 만에 0~60mph를 달성하고 최고 속도 198mph에 도달할 것이라고 밝혔습니다.
섀시도 후륜 조향 시스템을 포함하여 일부 업그레이드되었습니다. 62mph 이하에서는 뒷바퀴를 앞바퀴와 반대 방향으로 회전시켜 민첩성을 높이고, 더 빠른 속도에서는 안정성을 위해 앞바퀴와 같은 방향으로 돌립니다. 적응형 서스펜션 시스템도 메뉴에 있으며 프로그래밍 가능한 9단계 트랙션 컨트롤도 있습니다.
2018년형 Mercedes-AMG GT R은 올 여름 미국에서 157,995달러부터 판매됩니다. 이는 기본 AMG GT에 비해 44,600달러의 프리미엄이지만 추가 성능과 뉘르부르크링의 신뢰는 부유한 구매자에게 가치가 있을 수 있습니다.
Stephen Edelstein의 2017년 4월 6일 업데이트: 가격 및 뉘르부르크링 랩타임 정보를 추가했습니다.
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