볼보 240 -1975-93
힙스터들은 우리가 보는 바와 같이 우로보로스. 집단으로서 힙스터는 역사적으로 사회적 정상 수준보다 훨씬 낮은 사회에서 소외된 존재입니다. 그들은 다시 돌아서 트렌드 사다리의 꼭대기에 올라 거부했던 사회를 형성합니다. 그들을.
볼보도 마찬가지입니다. 특히 유서 깊은 240이 그렇습니다. 스웨덴 사람들은 무엇보다 안전하도록 Volvo 240을 설계했습니다. 스타일리시하지 않습니다. 이로 인해 240은 자녀를 가능한 한 안전하게 운송하고 싶지만 자녀가 얼마나 빨리 가는지, 얼마나 냉담해 보이는지 신경 쓰지 않는 부모에게 이상적이었습니다. 240은 스웨덴의 오리지널 미니밴입니다. 그리고 미니밴이 얼마나 멋지지 않은지 말할 필요도 없습니다.
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볼보 240은 너무 촌스러워져서 이제는 힙스터 쿨해졌습니다. 힙스터들에게 반가운 소식인 볼보 240은 안전하고 연료 효율적일 뿐만 아니라 지금까지 만들어진 자동차 중 가장 신뢰할 수 있는 자동차 중 하나라는 사실도 입증되었습니다. 즉, 내부와 외부가 저하되므로 큰 재정적 투자 없이도 최고의 작동 상태를 유지할 수 있습니다. 결국, 진정한 힙스터는 돈이 전혀 없습니다.
사브 900 – 1979-93
제레미 클락슨 탑기어 Saab은 무엇보다 미학과 구조적 완전성을 중요시하는 건축가를 위해 만들어졌다고 말한 적이 있습니다. 그렇다면 힙스터가 몇 년 후에는 기발한 스웨덴 야수를 입양할 수도 있을 것입니다. 아마도 물려받은 것일 수도 있습니다.
Volvo 240과 마찬가지로 Saab 900도 안전을 핵심으로 설계되었습니다. 그러나 볼보가 단순히 바퀴와 엔진이 달린 박스형 안전 케이지에 불과했다면 Saab 900 역시 역동적이고 스포티해야 했습니다.
시각적 활력과 약간의 주행 역동성을 좋아하는 힙스터라면 Saab 900을 살펴보는 것이 현명합니다. 특히 터보 모델에서 이 두 가지를 모두 제공하기 때문입니다. 그러나 Volvo 240과 달리 Saab 900은 끔찍한 장기 신뢰성 등급을 받았습니다. Saab 마케팅에서는 종종 브랜드가 '제트기에서 태어났다'고 자랑했습니다. 제트기가 Saab 900만큼 자주 고장나면 누구도 감히 비행기를 타지 못할 것입니다.
포드 F-100 – 1967-72
F 시리즈 전체 중에서 1967년부터 1972년까지 5세대보다 힙스터들이 더 탐내는 것은 없습니다. 이전 세대 F-시리즈 트럭은 이제 수집 가능하며 5번째 이후 세대는 여전히 원래 의도된 대로 사용되고 있습니다. 그러나 5세대 F는 작업 현장에서 유용하게 사용하기에는 너무 오래됐지만 복원을 위한 엄청난 투자를 할 만큼 아직 멋지지 않은 중간 영역에 빠졌습니다. 따라서 이 트럭은 1960년대 차량이 필요하다고 느끼면서도 종말 이후의 기능을 갖춘 무언가를 원하는 힙스터에게 완벽한 제품입니다.
이 트럭은 비극적으로 멋져 보일 수도 있지만, 끔찍한 브레이크, 느슨한 조향, 절대적인 안전 장비 부족보다 더 심각한 치명적인 결함을 가지고 있습니다.
초보적인 5세대 F-100과 같은 트럭이 고속도로에서 시속 70마일로 배출하는 현대식 하이브리드보다 거리에 주차했을 때 다양한 유체가 누출되는 것을 더 많이 오염시킨다는 사실을 알고 계셨습니까? 사실이에요. 따라서 깨어 있는 시간의 대부분을 픽시를 타고 지구를 파괴하는 난간에 맞서는 데 보낼 수도 있지만 기업(예를 들어 Ford)에서 F-100을 구매하면 자신도 모르게 지구를 오염시키는 것입니다. 운전해 보세요. 따라서 당신이 위선자가 되는 것이 편하지 않다면(어쨌든 이미 그럴 것입니다) F-100은 당신의 남자다움뿐만 아니라 단단하고 멋진 일에 대한 헌신을 과시할 수 있는 훌륭한 수단입니다. 삶. 그것을 위해 가십시오.
메르세데스 벤츠 300D 1968-76
Man에 부착하고 집에서 만든 바이오디젤로 독일의 고급 육상 선박에 전력을 공급하는 것보다 더 멋진 것이 있을까요? 아무것도 아닙니다. 그것이 당신의 (느리고 시끄러운) 보트를 띄우는 것이라면 말이죠.
모든 것을 다 알고 있다고 생각하는 힙스터들은 종종 300D에 매력을 느낍니다. 고전적이고 절제된 유럽의 매력뿐만 아니라 사회 밖에서도 힘을 얻을 수 있는 예민한 능력 표준. 게다가 낡은 스웨터와 페도라를 입은 사람이라면 누구나 W114 Mercedes를 운전할 수 있어 멋져 보입니다. 그것은 단지 사실입니다.
그러나 300D에 투자하는 대부분의 젊은이들이 깨닫지 못하는 것은 대부분의 대형 메르세데스-벤츠 세단과 마찬가지로 300D도 원래 부자의 차로 제작되었다는 사실입니다. 이는 1970년대 초반과 마찬가지로 현재 부품이 비싸다는 것을 의미합니다. 또한 디젤 엔진 비트는 가솔린 비트보다 훨씬 비쌉니다. 따라서 구매하기에는 값비싼 자동차일 수도 있지만 유지 관리에는 터무니없이 비싸집니다. 바이오디젤도 직접 만들어 보세요 번거롭다. 하지만 우리는 프라이알레이터 오일 캔도 열지 않을 것입니다.
하지만 이 목록에 있는 일부 차량과 달리 실제로는 힙스터가 아닌 사람에게도 300D를 구입하는 것이 좋습니다. 즉, 자신이 무엇을 얻고 있는지 이해한다면. 적절한 자금이 있다면 300D는 비록 느리기는 하지만 멋지고 독특한 에코 세단이 될 수 있습니다.
플리머스 발리언트 – 1963-66
플리머스 발리언트는 1960년부터 1976년까지 길고 건강한 삶을 살았습니다. 힙스터들은 발리언트의 모든 세대에 매력을 느끼는 경우가 많지만, 힙스터에게 가장 매력적인 모델은 2세대 모델이었습니다. 그러나 논쟁의 여지가 있지만 포드 페어레인(Ford Fairlane)이나 쉐보레 말리부(Chevrolet Malibu)는 어디에서나 볼 수 있는 1960년대 미국 자동차로서 발리언트를 쉽게 대체할 수 있습니다.
일화에 따르면, 주로 미용실이나 문신 가게에서 일하면서 꾸준한 수입을 얻고 있는 힙스터 여성들이 Valiant를 구입합니다. 그리고 왜? 그들은 남들과 다르기를 원하기 때문에 운전할 때 눈에 띄고 시원함을 느끼고 싶어합니다. 이런 식으로 하면 절대 성공합니다.
하지만 이 발리언트를 사랑하는 힙스터들은 자신들이 무슨 일을 하고 있는지 전혀 모릅니다. 1960년대 미국 자동차는 2001년 토요타 코롤라와 다릅니다. 정비사가 단순히 스캐너를 연결하고 무엇이 잘못되었는지 찾아낼 수는 없습니다. 점화 장치까지 자동차의 모든 것이 기계식이므로 자주 조작해야 합니다. 부품이 여전히 많을 수도 있지만 2주 정도 걸릴 수도 있습니다. 그것은 당신이 그것을 작업할 사람을 찾을 수 있다고 가정합니다. 또는 자전거 상점을 제외하고는 힙스터 기계공이 부족한 것 같기 때문에 기화기가 무엇인지 알 수도 있습니다.
스타일리쉬한 발리언트(Valiant)는 귀엽지만 함께 살기에는 힘든 차입니다. 운전하는 것은 힘든 일입니다. 브레이크가 무겁습니다. 스티어링이 무겁습니다. 문은 무겁습니다. 처리되지 않습니다. 가속되지 않습니다. 연비가 좋지 않습니다. 그리고 현대 표준이나 대부분의 표준으로는 신뢰할 수 없습니다. 적어도 더 이상은 아닙니다.
그리고 스스로 작업할 수 있다고 생각한다면 처음부터 그 망상 전체를 폐기해야 합니다. 대신 오래된 볼보를 구입하세요.
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