글로벌 확산 코로나 19흔히 코로나바이러스라고 불리는 이 바이러스로 인해 이미 자동차 쇼핑객들이 전시장을 떠나고 있습니다. 주와 지방자치단체는 아주 최근에야 사회적 거리두기 조치를 시행했으며 계속해서 불규칙하게 시행하고 있지만 그 효과는 전시실에서 나타나고 있다고 합니다. 에드먼즈.
3월이 6일 남았을 때 Edmunds는 미국에서 1,044,805대의 자동차와 트럭이 판매될 것이라고 예측했습니다. Edmunds에 따르면 이는 계절 조정 연율(SAAR)이 1,190만 달러임을 나타냅니다. SAAR은 데이터에서 계절 변수를 제거하려고 시도하는 비즈니스에서 사용되는 측정항목입니다. 2020년 3월 예상 SAAR은 2019년 3월 대비 35.5%, 2020년 2월 대비 23.4% 감소한 매출을 나타냅니다.
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Edmunds에 따르면 3월 매출 감소로 인해 분기별 매출도 감소할 것이라고 합니다. 분석가들은 2020년 1분기에 신차 및 트럭 판매량이 3,546,415대로 2019년 1분기보다 11.8% 감소할 것으로 예상합니다.
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“올해 첫 두 달은 양호한 판매 속도로 시작되었지만, 3월 중순에 더 많은 도시와 주에서 자택 대피령을 시행하기 시작하면서 시장은 극적인 변화를 겪었습니다. Edmunds의 인사이트 담당 전무이사인 Jessica Caldwell은 "코로나바이러스 위기로 인한 정책으로 인해 소비자는 당연히 다른 것에 초점을 옮겼습니다."라고 말했습니다. 성명.
그렇다고 자동차 제조사들이 필사적으로 가격을 인하한다는 뜻은 아니다. 제너럴모터스(GM), 혼다, 토요타 등 대형 자동차 제조사들은 공장을 폐쇄하다부분적으로는 매출 감소를 예상했기 때문입니다(일부 공장은 의료장비를 만들다). Edmunds는 재고가 제한되어 자동차 제조업체가 더 많은 인센티브를 제공해야 한다는 압력을 덜 받게 되었으며 코로나바이러스 전염병이 계속됨에 따라 상황이 바뀔 수 있다고 지적했습니다.
“자동차 제조업체는 이 팬데믹의 최악의 상황을 지나면 어느 정도 지연된 수요를 확보할 수 있을 것으로 기대할 수 있습니다. 그 시점에서 소비자 지출을 위해 다른 많은 회사들이 판매를 촉진하기 위한 인센티브를 창출해야 할 것입니다.”라고 Caldwell은 말합니다. 말했다. 그녀는 자동차 산업도 정부 부양책의 일부를 받게 될 것으로 예상되며 이는 판매 반등으로 안정에 도움이 될 수 있다고 덧붙이며 이를 "고려적인 업데이트"라고 말했습니다.
사회적 거리두기 조치와 감염에 대한 두려움으로 인해 쇼룸의 트래픽이 느려지고 온라인 판매로 전환될 가능성이 높습니다. 제너럴모터스(GM)는 잘 알려지지 않은 회사를 강조해 왔다. 온라인 판매 도구 "Shop Click Drive"이지만 대부분의 다른 자동차 제조업체는 대리점에서 벗어날 수 있는 위치에 있지 않습니다. 테슬라는 처음부터 온라인으로 자동차를 판매했지만, 강제 폐쇄 캘리포니아 공장을 폐쇄한다는 것은 자동차 제조업체가 중고차의 기존 재고에 의존해야 할 가능성이 높다는 것을 의미합니다.
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