Mercedes-Benz는 고급 자동차로 유명할 수도 있지만 밴도 만들고 마침내 전기 밴을 미국에 출시하게 되었습니다.
올 여름 생산을 시작할 예정인 2024년형 메르세데스-벤츠 e스프린터는 스프린터의 순수 전기 버전이다. 이미 FedEx, Amazon 등 배송 서비스에서 선호하는 대형 화물 밴과 캠핑카 밴 변환기. 현대차는 2010년부터 유럽에서 전기밴을 판매해 왔지만, 신형 e스프린터는 미국 시장을 겨냥한 첫 번째 제품이다.
아우디는 Sphere 브랜드 컨셉카 시리즈의 네 번째이자 마지막 멤버를 공개했으며, 디자인 연구는 이전에 본 것과는 다릅니다. ActiveSphere라고 불리는 이 차량은 픽업트럭으로 변신할 수 있는 넉넉한 지상고를 갖춘 고급 전기 세단입니다.
캘리포니아 말리부에 있는 아우디 디자인 스튜디오에서 제작된 ActiveSphere는 길이가 약 196인치, 길이가 81인치입니다. 너비와 높이가 63인치로 현재 세대의 A6만큼 길며, 너비는 7인치, 너비는 6인치입니다. 키가 크다. 얇은 헤드라이트, 그릴이 있을 것으로 예상되는 투명한 트림 부분, 패스트백과 같은 실루엣이 특징인 둥근 외부 디자인을 갖추고 있습니다.
전기 픽업트럭은 자동차 업계의 뜨거운 트렌드인데, 램은 이에 뒤늦게 합류했다. 따라서 대형 자동차 제조업체인 Stellantis의 트럭 브랜드는 두각을 나타내기 위해 열심히 노력해야 했습니다.
CES 2023에서 공개된 Ram 1500 Revolution BEV 컨셉은 Ram이 2024년에 출시 예정인 첫 번째 생산 전기 트럭에 대해 염두에 두고 있는 내용을 보여줍니다. 이 컨셉 버전은 다른 전기 트럭에서 이미 본 일부 기능과 몇 가지 영리한 새로운 아이디어를 결합합니다. 따라서 EV에 새로운 브랜드인 Ram 브랜드에게는 혁신적일 수 있지만 다른 전기 픽업과 비교할 때 더 진화적입니다.
틀림없는 전기
Ram 1500 Revolution은 전통적인 트럭의 부피가 큰 외관을 가지고 있지만 EV임을 분명히 나타내는 비율을 갖추고 있습니다. 엔진을 수용할 필요가 없어 후드가 훨씬 짧아졌습니다. 이를 통해 설계자는 침대를 줄이지 않고도 오늘날의 내연 Ram 1500보다 캐빈을 4인치 더 길게 만들 수 있었다고 Ram은 주장합니다. 그릴도 더 작았지만 Ram은 현재의 휘발유 및 디젤 트럭 그릴과 동일한 "소리굽쇠" 요소를 갖춘 거대한 조명 로고와 헤드라이트로 이를 보완했습니다.
루프라인은 약간 더 낮고 매끄러워서 아마도 공기 역학에 도움이 될 것입니다. 하지만 전통적인 트럭처럼 Revolution은 거대한 바퀴와 타이어를 사용합니다. 35인치 타이어는 부드러운 커버와 조명 요소로 24인치 휠을 감싸고 있습니다. 한편, 충전 포트는 운전석 측 전면 펜더에 있습니다. 트럭이 충전을 시작하면 소리가 나고 충전이 진행 중임을 표시하기 위해 깜박입니다.
경쟁 트럭 제조업체와 마찬가지로 Ram은 엔진이 일반적으로 위치하는 프렁크와 현재 트럭의 RamBox 보관함을 통합했습니다. 테일게이트, 프렁크, 충전 포트를 포함한 거의 모든 개구부도 전동식입니다.
이 모든 전력 작동 편의성을 뒷받침하는 것은 STLA Frame 전용 EV 플랫폼입니다. Stellantis는 크라이슬러(Chrysler), 지프.
