미국도로교통안전청(NHTSA)은 자동차에 사용되는 모바일 기기를 규제할 권한이 있다고 밝혔습니다.
올해 초 운전 안전을 규제하는 정부 기관이 발행한 자동차 제조사를 위한 자발적 지침 운전 부주의를 방지하기 위해. 이제는 스마트폰 및 기타 장치 제조업체에서도 동일한 작업을 수행할 수 있습니다.
추천 동영상
의회 청문회에서 NHTSA의 데이비드 스트릭랜드(David Strickland) 국장은 기관이 자동차 안전법에 따라 자동차에 사용되는 장치를 규제할 수 있는 권한을 부여했다고 믿고 있다고 밝혔습니다.
NHTSA의 초기 자발적 지침 세트는 차량 내 인포테인먼트 시스템을 다루었으며 다음을 제한하여 산만한 운전을 줄이도록 설계되었습니다. 차량이 움직이는 동안 운전자가 사용할 수 있는 기능으로, 운전자가 다른 작업을 수행하는 데 필요한 시간을 최소화하는 성능 목표를 설정합니다. 기능. 하지만 자동차 제조사가 이를 따를 의무는 없습니다.
스마트폰에 대한 일련의 지침도 같은 맥락으로 작성될 수 있습니다.
스트릭랜드는 이렇게 말했다. 디트로이트 뉴스 NHTSA는 전화 기반 내비게이션과 차량에서 사용될 것으로 "합리적으로 예상"될 수 있는 기타 모든 앱을 규제할 권한이 있습니다.
그는 기관의 궁극적인 목표는 차량이 휴대폰 사용을 차단하여 운전자가 블루투스와 같은 핸즈프리 인터페이스를 사용하도록 요구하는 기술을 육성하는 것이라고 말했습니다.
자동차 제조사들은 전화 사용 제한을 지지하는 것으로 알려졌는데, 이는 그들이 다음과 같은 인포테인먼트 시스템을 개발하는 이유라고 명시되어 있습니다. 마이포드 터치, 캐딜락의 CUE, 아우디의 MMI.
이러한 시스템 중 어느 것도 격찬을 받지 못했고 많은 시스템이 좌절한 소비자와 언론인의 분노를 불러일으켰습니다. 그러나 자동차 제조업체는 이러한 터치스크린, 음성 및 클릭휠 인터페이스의 조합이 적합하지 않다고 주장합니다. 휴대전화보다 안전하며 운전자는 다른 사람이 없을 때 필연적으로 휴대전화를 손에 쥘 것입니다. 옵션.
분명히 운전자가 휴대폰을 내려 놓도록 하기 위해 많은 에너지가 소모되고 있습니다. 그렇다면 운전자들은 왜 전화기를 그냥 내려놓지 않는 걸까요? 이를 막는 것은 새로운 규정 초안을 작성하거나 새로운 기술을 개발하는 것보다 훨씬 간단할 것입니다.
편집자의 추천
- 상원의원, 차량 내 기술을 활용해 음주운전 중단 계획 제안
당신의 라이프스타일을 업그레이드하세요Digital Trends는 독자들이 모든 최신 뉴스, 재미있는 제품 리뷰, 통찰력 있는 사설 및 독특한 미리보기를 통해 빠르게 변화하는 기술 세계를 계속해서 살펴볼 수 있도록 도와줍니다.
