기업으로서 계속 일하다 AAA에 따르면, 자율주행차를 생산하기 위해서는 기술 수용이 "중립적"으로 유지되어야 합니다. 해당 기관이 실시한 연구에 따르면, 조사 대상 미국인 중 12%만이 자율주행차를 타면 안전하다고 느낄 것이라고 답했습니다.
나머지 응답자 중 28%는 기술에 대해 자신이 어떻게 느끼는지 모른다고 답했습니다. 많은 사람들은 자율주행차의 주요 문제에 대한 더 많은 정보를 원하고 기술이 적절하게 규제될 것이라는 확신을 원한다고 말했습니다.
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약 절반(49%)은 자율주행차가 해커에게 얼마나 취약한지 알고 싶다고 답했고, 57%는 자율주행차가 해커에게 얼마나 취약한지 알고 싶다고 답했습니다. 차량 충돌 시 법적 책임이 누구에게 있는지 명확하게 알고 싶습니다. 자율주행차. 또한 51%는 자율주행차 안전을 보장하기 위한 법률에 관심이 있다고 답했습니다.
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“소비자들은 의심을 극복하기 위해 무엇이 필요한지, 즉 일관되고 투명한 정보를 분명히 밝혔습니다. AAA의 자동차 엔지니어링 및 산업 관계 담당 이사인 Greg Brannon은 "자율주행차를 타는 것이 더 안전할 것"이라고 말했습니다. 성명.
연구에 따르면 사람들은 자율주행차 기술에 더 익숙할수록 자율주행차를 더 신뢰하게 될 가능성이 높습니다. 설문 조사 대상자 중 42%는 “자율주행을 시작하기 전에 시연을 보거나 경험하면 더 안전하다고 느낄 것”이라고 답했습니다. 47%는 자율주행차가 "엄격한 테스트와 검사"를 통과했다는 사실을 알면 더 안전할 것이라고 답했습니다. AAA.
일반 대중이 자율주행차를 탈 수 있는 기회는 현재 소수의 시범 프로그램으로 제한되어 있다. AAA의 결과에 맞춰, Lyft 크레딧 ㅏ 라스베거스 프로그램 더 많은 사람들이 자율주행차를 신뢰하도록 Aptiv와 협력합니다. Waymo는 현재 프로토타입 자율주행차를 타고 Phoenix 주변의 유료 고객을 수송하고 있으며, 긍정적 인 피드백 라이더로부터.
그러나 대다수의 응답자는 인간 운전자를 계속해서 추적하기를 원했습니다. 거의 4분의 3(72%)이 통제 능력이 있다면 자율주행차를 타는 것이 더 안전할 것이라고 답했고, 69%는 인간 백업 운전자가 탑승하면 더 안전할 것이라고 답했습니다.
이러한 선호는 자율주행차 개발의 궤적과 모순됩니다. 현재 공공 도로에서 운행되는 대부분의 자동차에는 인간 백업 운전자가 있지만 Waymo는 이미 일부 자동차를 운행하고 있습니다. 그들없이. 제너럴모터스(GM)와 포드는 모두 자율주행차를 만들겠다고 약속했다. 수동 제어 없이. 대부분의 기업은 차량 공유 및 배달 서비스에 자율주행차를 사용할 것으로 기대하며, 인간 운전자를 제거하면 더 큰 수익을 얻을 수 있습니다. 기업은 더 이상 운전자와 수익을 나눌 필요가 없으며, 자율주행 자동차는 이론적으로 더 오랫동안 도로에 머물면서 더 많은 수익을 창출할 수 있습니다.
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