Subaru는 마침내 Crosstrek에 대해 운전자들이 제기한 가장 큰 불만 사항 중 하나를 이 제품군에 더 크고 강력한 엔진을 추가함으로써 해결했습니다. 2021년 모델 연도를 위한 업데이트에는 더 날카로워 보이는 디자인, Sport라는 새로운 트림 레벨, 표준 장비 목록에 더 많은 전자 운전 보조 장치도 포함됩니다.
스바루의 결합을 기대한다면 크게 실망할 것이다 WRX STI 겸손한 Crosstrek의 유전자이지만 그럼에도 불구하고 업그레이드는 주목할 만합니다. 이제 이미 구동되는 2.5리터 플랫 4 엔진으로 스포츠 및 리미티드 트림 레벨을 사용할 수 있습니다. 포레스터와 아웃백. 182마력과 176파운드-피트의 토크를 네 바퀴에 전달합니다. 무단변속기(CVT) 그리고 스바루의 오랜 테스트를 거친 대칭형 전륜구동 시스템. 환경 보호국(EPA)은 2.5의 연비를 시내 27mpg, 고속도로 34mpg, 복합 사이클 29mpg로 평가했습니다.
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이에 비해 2017년 출시 이후 2세대 Crosstrek을 장착한 소형 2.0리터 플랫 4는 152hp 및 145lb-ft를 뿜어냅니다. 토크의. 6단 수동 또는 CVT에 고정되어 있으며 연비 수치는 각각 28, 33, 30입니다. 그것은 사라지지 않습니다. 가까운 미래에도 기본 및 프리미엄 트림 레벨에 계속해서 힘을 실어줄 것입니다. 스바루는 언급하지 않았다 크로스트렉 하이브리드.
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모험을 위해 제작된 Crosstrek Sport는 Hill Descent Control(오프로드용 크루즈 컨트롤과 유사)을 갖춘 이중 기능 X-Mode 기술을 제공합니다. 응용 프로그램) 및 전륜 구동 시스템의 매개변수를 수정하여 계속 움직이고 올바른 방향을 가리키는 눈/흙 및 깊은 눈/진흙 설정 방향. 8.7인치의 여유로운 지상고를 갖고 있으며 스바루 엔지니어들은 구매자들이 기꺼이 이를 테스트해 볼 것이라고 확신하고 있습니다. Crosstrek Sport는 또한 다양한 모델별 트림 피스, 17인치 알로이 휠, 노란색 스티치가 있는 StarTex 실내 장식을 제공합니다.
CVT가 장착된 모델에는 Subaru의 전자 운전 보조 장치인 EyeSight 제품군이 표준으로 제공됩니다. 여기에는 차선 센터링 기능을 갖춘 고급 적응형 크루즈 컨트롤(2021년 모델의 새로운 기능)이 포함되어 있습니다. 충돌 전 자동 제동, 충돌 전 스로틀 관리, 차선 이탈 방지 등 다른 사람. 7개의 에어백이 귀하와 귀하의 안전을 지켜주며, Crosstrek은 뒷좌석에 어린이나 애완동물을 남겨둔 경우에도 경고할 수 있습니다.
2021년형 Subaru Crosstrek은 2020년 여름 후반에 미국 전역의 쇼룸에 출시될 예정입니다. 가격 정보는 판매 시작일까지 몇 주 안에 공개됩니다. 2.5리터 엔진을 장착한 모델이 덜 강력한 버전에 비해 가격 프리미엄을 받을 것이라고 가정하는 것이 합리적입니다. 맥락에 따라 2020년 Crosstrek은 $1,010의 목적지 요금이 공식에 포함되기 전 $22,145부터 시작합니다.
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