포뮬러 1 운전자 Romain Grosjean은 일요일 바레인 그랑프리에서 그의 차량이 반으로 찢어지고 화염에 휩싸이는 끔찍한 충돌 사고를 겪은 후 살아남은 행운을 누렸습니다.
사건의 극적인 장면에서 34세의 프랑스 운전자가 차에서 서둘러 나오는 모습이 보입니다. 일요일에 시속 140마일로 장벽을 부수고 갑자기 그의 차를 삼킨 불덩어리 경주. 그는 손과 발목에 화상을 입은 뒤 현재 병원에서 회복 중이다.
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바레인 랩 1의 심장이 멎을 듯한 순간
우리 모두는 그 점에 대해 매우 감사하고 있습니다. @RGrosjean 이 사건에서 벗어났어요#바레인GP??? #F1pic.twitter.com/6ZztuxOLhw
— 공식 1(@F1) 2020년 11월 29일
사고가 발생한 지 불과 몇 시간 만에 병원 침대에서 연설한 그로진은 팬들에게 자신이 "괜찮아... 뭐 괜찮다"고 확신했으며 응원 메시지에 대해 모두에게 감사를 표했습니다.
그는 차량의 '후광' 안전 장치가 머리를 보호하고 충격을 흡수해 생명을 구했다고 믿었다고 덧붙였습니다.
"저는 몇 년 전에는 후광을 좋아하지 않았습니다. 하지만 저는 그것이 우리가 Formula 1에 가져온 것 중 가장 위대한 것이라고 생각합니다. 그것이 없었다면 오늘 여러분과 이야기를 나눌 수 없었을 것입니다." 그로장은 "서킷과 병원의 모든 의료진에게 감사드린다"며 "곧 메시지를 보내 상황을 알려드릴 수 있기를 바란다"고 덧붙였다. 가고 있다."
오늘 본 최고의 영상은요?
이것??? ???#바레인GP??? #F1@RGrosjeanpic.twitter.com/TbGblznMBv
— 공식 1(@F1) 2020년 11월 29일
후광 충돌 방지 시스템은 경주용 자동차의 조종석 주위에 배치된 약 7kg의 조각된 티타늄으로 만든 곡선 막대입니다. 125킬로뉴턴(12톤에 해당)의 힘을 견딜 수 있는 능력은 F1 자동차에서 가장 견고한 부품입니다.
후광의 개발은 프랑스 F1 드라이버 Jules Bianchi가 병원에서 사망한 이후에 이루어졌습니다. 2015년 7월 일본 그랑프리에서 충돌 사고로 심각한 머리 부상을 입은 지 9개월 만에 더 일찍.
2018년 자동차에 안전 장치가 처음 장착되었을 때 모든 사람이 안전 장치를 환영한 것은 아니었습니다. 이는 운전자와 운전자를 어느 정도 분리시키는 개방형 조종석 경주의 전통에 어긋난다고 말했습니다. 팬. 그러나 다른 사람들은 충돌 시 운전자를 심각한 부상으로부터 보호하고 트랙의 다른 곳에서 사고로 인해 날아오는 파편으로부터 운전자를 보호하는 중요한 조치라고 환영했습니다.
그로장은 그 장치 덕분에 자신의 생명이 빚졌다고 믿고 있으며, 기적을 일으킨 후 탈출했습니다. 비교적 경미한 부상으로 일요일에 차에 불이 났을 때, 그는 그 전에 다시 운전석에 올 수도 있었습니다 긴.
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