2018 Can-Am Spyder 삼륜차와 함께, Bombardier 레크리에이션 제품 (BRP)는 11년 동안 카테고리를 뒤흔드는 차량을 판매해 왔습니다. 주로 오토바이의 대안으로 간주되는 스파이더(Spyder)는 스포츠 크루저부터 풀온 투어링 머신.
내용물
- 캔암 스파이더 테크
- 2018 Can-Am Spyder를 선택하는 방법
삼륜차는 자동차와 오토바이 사이의 3요소 림보에 존재합니다. 연방 및 주 규제 기관, 파워스포츠 대리점, 소비자는 이륜차 및 사륜차와 마찬가지로 삼륜차를 등록, 판매, 구매 및 사용하는 방법에 대해 명확하지 않습니다. 새로운 차량 시장을 창출해야 하는 어려움에도 불구하고 BRP는 Can-Am Spyder Roadster를 판매하기 시작했습니다. 2007년 2월. 고려하지 않는다면 사이드카 와 같은 오토바이 우랄, Spyder의 가장 가까운 비교는 폴라리스 새총.
추천 동영상
Can-Am Spyder를 작동하기 위해 오토바이를 탈 필요는 없지만 기본 사항 중 일부는 이륜차에서 이어집니다. 전부는 아니지만 대부분의 주에서는 Spyder를 운전하려면 유효한 이륜 또는 삼륜 차량 면허를 요구합니다. 캘리포니아, 네바다, 사우스 캐롤라이나는 예외적으로 예외입니다. 관심이 있으시면 확인해 보세요. 주정부의 요구 사항은 여기에 있습니다..
캔암 스파이더 테크
1 ~의 3
모든 2018 스파이더에는 안정성 제어, 트랙션 제어 및 안티 - 록 브레이크. 안정성 제어 구성 요소는 엔진 토크와 제동을 조합하여 균형을 유지합니다. 스파이더의 트랙션 컨트롤은 엔진 점화 및 연료 분사를 조절하여 과도한 뒷바퀴 회전을 방지합니다(힌트: 연소를 좋아한다면 F3-S 모델이 좋은 선택일 수 있음). ABS는 표준으로 작동합니다. 브렘보 브레이크를 밟고 압력을 줄여 잠김을 방지합니다.
모든 스파이더에는 속도에 따라 보조 장치가 달라지는 전자 제어식 파워 스티어링이 있습니다. 스파이더에는 반자동 및 수동 변속기가 모두 포함된 후진 기어도 있으므로 뒤로 밀 필요가 없습니다.
2018년에는 트윈 4.3인치 LCD가 새로 추가되었습니다. 차량 정보는 두 화면을 모두 사용하거나 차량에 최적화된 BRP Connect로 오른쪽 화면을 전환하여 사용할 수 있습니다. 스마트 폰 탐색 또는 기타 목적을 위한 통합 시스템. 중앙에 위치한 작은 조이스틱으로 앱을 탐색할 수 있습니다. 호환되는 스마트폰 블루투스를 통해 연결되었습니다.
2018 Can-Am Spyder를 선택하는 방법
2018년형 스파이더 6개 모델 사이의 주요 선택 요소로는 승객 수, 화물 용량, 탑승 길이, 라이더 좌석 위치 등이 있습니다. 모든 Spyder 모델은 전자 연료 분사 및 전자 스로틀 제어 기능을 갖춘 동일한 Rotax 1330 ACE 인라인 3기통을 사용합니다. 모든 모델에는 후진 기능이 있는 6단 반자동 변속기가 표준 장비되지만, F3-S 및 RT 모델에는 후진 옵션이 있는 6단 수동 변속기도 제공됩니다.
4개의 Spyder F3 모델은 26.6인치의 높은 좌석과 다리가 앞쪽에 있는 전형적인 오토바이 크루저 위치를 갖추고 있습니다. 두 가지 RT 모델은 더 높은 31.1인치 높이의 좌석과 다리가 수직인 더욱 꼿꼿한 라이딩 포지션을 갖추고 있습니다. 좌석 높이는 삼륜차의 편안한 요소입니다. 정지할 때 균형을 잡기 위해 땅에 닿을 필요가 없기 때문입니다. F3 모델에는 라이더 선호도와 높이에 맞춰 각각 5가지 설정으로 풋페그와 핸들바 조정 기능이 있습니다.
승객을 태우고 여행에 스파이더를 사용할 계획이라면 화물 용량, 서스펜션 조정, 라이더와 승객의 편안함과 같은 요소가 선택에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.
스포츠 크루징 모델: Spyder F3, F3-S
가장 접근하기 쉬운(즉, 가장 저렴한) 스파이더 두 대는 F3와 F3-S 스포츠 크루저입니다. 이 모델에는 표준 앞 유리와 새들백이 없기 때문에 여행용으로 설정되지 않았습니다. 화물 보관 공간은 6.5갤런 용량의 전면 수납공간으로 제한됩니다.
스포츠 크루저에는 비용 효율적이지 않기 때문에 다른 4개 모델의 리어 서스펜션 예압 조정 기능도 부족합니다. 귀하와 승객이 하루 이상 여행을 떠날 가능성이 있다면 여행 친화적인 모델을 선택하는 것을 진지하게 고려해보세요.
1 ~의 6
$18,000의 시작 가격으로 Spyder F3는 가장 저렴한 모델입니다. F3의 3기통 엔진은 다른 모델보다 10hp 적은 105마력을 생산하지만 5,000RPM에서 96파운드-피트의 토크는 6가지 스타일 모두 동일합니다. 이 모델에는 후진 기능이 있는 6단 반자동 변속기가 장착되어 있습니다.
F3 Spyder에는 Sach "Big-Bore" 전면 충격 장치, 후면 Sachs 충격 장치 및 Brembo 브레이크가 장착되어 있습니다. 모든 스파이더와 마찬가지로 F3에는 트랙션 컨트롤, 안정성 컨트롤 및 잠금 방지 브레이크가 있습니다. 표준 UFit 시스템은 핸들 바와 풋페그 위치를 각각 5가지 설정으로 조정하여 높이와 선호도에 따라 라이딩 위치를 맞춤화합니다.
Spyder F3-S(시작 가격 $21,300)는 엔진에 10마력을 추가하고 후진 기능이 있는 수동 또는 반자동 6단 변속기를 선택할 수 있습니다. F3-S는 가스 충전 Fox Podium 성능 충격을 갖춘 유일한 스파이더라는 점에서 독특합니다.
Spyder 라인업의 핫로드로 확실히 설정된 F3-S에는 보다 공격적인 변속 지점을 위한 "스포츠 모드" 설정이 있습니다. 크루즈 컨트롤도 기본이다.
| 모델 | 2018 스파이어 F3 | 2018 스파이더 F3-S |
| 시작 가격 | $18,000 | $21,300 |
| 엔진 유형 | Rotax 1330 ACE 인라인 3기통 | Rotax 1330 ACE 인라인 3기통 |
| 배수량 | 1330cc | 1330cc |
| 최대 마력 | 105마력 @6,000RPM | 115마력 @7,250RPM |
| 최대 토크(lb-ft) | 96lb-ft @5000RPM | 96lb-ft @5000RPM |
| 엔진 냉각 | 액체 | 액체 |
| 전염 | 6단 반자동(후진 포함) | 6단 수동(후진 포함) 또는 6단 반자동(후진 포함) |
| ABS 브레이크 | 예 | 예 |
| 휠베이스(인치) | 67.3인치 | 67.3인치 |
| 좌석 높이(인치, 적재) | 26.6인치 | 26.6인치 |
| 화물 용량(갤런) | 6.5갤런 | 6.5갤런 |
| 연료 용량(갤런) | 7.1갤런 | 7.1갤런 |
크루저 투어링 모델: Spyder F3-T, F3 Limited
Spyder Cruiser Touring 모델에는 표준 앞 유리와 하드 케이스 새들백이 있습니다. 화물 용량은 F3-T의 경우 20.6갤런이고 F3 Limited의 경우 36.5갤런이며 승객 등받이 역할을 하는 탈착식 상단 케이스도 있습니다.
F3-T 및 F3 Limited는 다양한 노면에서 더욱 편안하게 이동할 수 있도록 예압 조정 기능이 있는 조정 가능한 후방 충격 장치를 갖추고 있습니다. 두 모델 모두 수동변속기.
두 크루저 투어링 모델 모두 Spyder 화면에 스마트폰 앱을 표시할 수 있는 BRP Connect 소프트웨어가 포함된 트윈 4.3인치 풀 컬러 LCD 화면도 함께 제공됩니다. 이 모델에는 오디오 시스템도 포함되어 있으며 장거리 여행을 결정한 경우 Can-Am 트레일러를 견인하도록 보정되었습니다.
1 ~의 6
$26,200부터 시작하는 Spyder F3-T에는 통합 앞 유리와 BRP 소프트웨어 화면용 콘솔, 차량 정보 디스플레이 및 4개의 스피커가 있는 BRP 오디오 시스템이 추가됩니다. 리어 에어 서스펜션 설정은 여기에서 수동으로 조정 가능하므로 F3 Limited와 같이 자동 셀프 레벨링 기능을 사용할 수 없습니다.
앞으로 나아가는 라이딩 스타일을 선호하기 때문에 Spyder F3 구성을 유지하기로 선택한 경우 $28,400 F3 Limited가 좋은 선택입니다. 이 모델에는 탈착식 상단 케이스와 자동 자체 수평 조절 후면 에어 서스펜션, 운전석 및 조수석 바닥판, 열선 손잡이가 포함되어 있습니다.
F3 Limited에는 6개의 스피커를 갖춘 BRP 프리미엄 오디오 시스템도 포함되어 있습니다. 선호하는 스타일에 따라 F3 Limited를 Dark 또는 Chrome 에디션으로 주문할 수 있습니다.
| 모델 | 2018 스파이어 F3-T | 2018 스파이어 F3 리미티드 |
| 시작 가격 | $26,200 | $28,400 |
| 엔진 유형 | Rotax 1330 ACE 인라인 3기통 | Rotax 1330 ACE 인라인 3기통 |
| 배수량 | 1330cc | 1330cc |
| 최대 마력 | 115마력 @7,250RPM | 115마력 @7,250RPM |
| 최대 토크(lb-ft) | 96lb-ft @5000RPM | 96lb-ft @5000RPM |
| 엔진 냉각 | 액체 | 액체 |
| 전염 | 6단 반자동(후진 포함) | 6단 수동(후진 포함) 또는 6단 반자동(후진 포함) |
| ABS 브레이크 | 예 | 예 |
| 휠베이스(인치) | 67.3인치 | 67.3인치 |
| 좌석 높이(인치, 적재) | 26.6인치 | 26.6인치 |
| 화물 용량(갤런) | 20.6갤런 | 36.5갤런 |
| 연료 용량(갤런) | 7.1갤런 | 7.1갤런 |
투어링 모델: Spyder RT, RT Limited
1 ~의 6
$24,100부터 시작하는 Spyder RT 모델은 F3 모델보다 투어링 친화적인 숙박 시설을 더 많이 갖추고 있습니다. F3 Limited의 기능 외에도 RT는 직립 라이딩 포지션을 위한 더 높은 좌석, 요추 지지대가 있는 업그레이드된 운전석을 갖추고 있습니다. 조수석 등받이, 조정 가능한 조수석 발판, 조정 가능한 앞유리, 41갤런, F3보다 더 큰 저장 용량 모델.
RT에는 F3 Limited의 자동 조정 리어 서스펜션이나 탈착식 탑 케이스가 없습니다. 선호도에 따라 RT 모델의 경우 수동 또는 자동 변속기를 선택할 수 있습니다.
Spyder RT Limited는 시작 가격이 29,300달러인 가장 럭셔리한 투어링 모델입니다. RT Limited는 RT 모델 외에도 자동 셀프 레벨링 리어 서스펜션, 안개등 및 액센트 라이트, 운전석 바닥판, 전면 화물칸용 라이트 및 라이너를 추가합니다. RT Limited는 자동 변속기에만 사용할 수 있지만 부품 및 트림에 대해서는 Chrome 또는 Dark Edition을 선택할 수 있습니다.
| 모델 | 2018 스파이더RT | 2018 스파이더 RT 리미티드 |
| 시작 가격 | $24,100 | $29,300 |
| 엔진 유형 | Rotax 1330 ACE 인라인 3기통 | Rotax 1330 ACE 인라인 3기통 |
| 배수량 | 1330cc | 1330cc |
| 최대 마력 | 115마력 @7,250RPM | 115마력 @7,250RPM |
| 최대 토크(lb-ft) | 96lb-ft @5000RPM | 96lb-ft @5000RPM |
| 엔진 냉각 | 액체 | 액체 |
| 전염 | 6단 수동(후진 포함) 또는 6단 반자동(후진 포함) | 6단 반자동(후진 포함) |
| ABS 브레이크 | 예 | 예 |
| 휠베이스(인치) | 67.5인치 | 67.5인치 |
| 좌석 높이(인치, 적재) | 30.4인치 | 30.4인치 |
| 화물 용량(갤런) | 41갤런 | 41갤런 |
| 연료 용량(갤런) | 6.9갤런 | 6.9갤런 |
편집자의 추천
- 동글부터 진단까지, 여기에 OBD/OBD II에 대해 알아야 할 모든 것이 있습니다.
- 전기차 구매 가이드: 구매 전 꼭 알아야 할 사항
