전동화는 자동차 산업의 핵심이다 주요 초점 2020년에는 자율 기술을 개발하는 것이 일반적으로 전기 모델이 시장에 출시되었지만 업계에서 가장 뛰어난 인재 중 일부는 여전히 자동차에게 운전하는 방법을 가르치고 있습니다. 그들 자신. Mobileye는 자율 프로토타입 중 하나를 뮌헨 거리에 공개하고 라이딩의 모든 부분을 카메라에 포착함으로써 자사의 기술이 무엇을 할 수 있는지 보여주었습니다.
편집되지 않은 것으로 알려진 이 영상에는 포드 몬데오(Ford Mondeo) 기반 프로토타입이 안전 운전자와 함께 스스로 운전하는 모습이 담겨 있습니다. 전방 도로를 스캔하고 매우 정확한 매핑 데이터를 실시간으로 분석함으로써 세단은 도시 환경과 고속도로를 포함한 다양한 시나리오를 탐색했습니다. 독일의 아우토반 고속도로 네트워크는 때때로 제한이 없지만 Mobileye의 테스트 허가는 80mph를 초과하는 것을 금지합니다.
편집되지 않은 뮌헨의 1시간 Mobileye AV 라이드
인간이든 로봇이든 유럽에서 운전하는 것은 미국에서 운전하는 것보다 더 어려운 경향이 있습니다. 뮌헨을 포함한 많은 대도시가 자동차가 시장에 진입하기 훨씬 전에 건설되었기 때문입니다. 풍경. 도로는 더 좁고 속도가 더 빠른 경향이 있으며, 우리 연못 쪽보다 로터리가 훨씬 더 흔합니다.
관련된
- 크루즈의 로봇택시는 완전 무인 운전으로 100만 마일을 주행했습니다.
- 자율주행차에서 이상한 일이 일어났습니다
- CES는 오늘 고속 자율주행 자동차 경주를 개최합니다. 여기에서 시청하세요
더욱 인상적인 점은 영상이 촬영되기 불과 며칠 전에 프로토타입이 뮌헨에 도착했다는 점이다. 모빌아이는 정규 생산 차량이 제공하는 크라우드소싱 데이터를 사용해 도시 지도를 구성했다고 설명했다. 매일 뮌헨 안팎을 주행하고 이 정보를 자동차의 뇌에 공급하여 이를 운전에 사용합니다. 그 자체. 이를 통해 언제 커브길, 로터리, 신호등 또는 고속도로 진입로를 만날지 알 수 있었습니다.
추천 동영상
모빌아이는 자동차 제조 부문에 뛰어들 계획은 없으나, 영상에서 선보인 카메라 기반 기술이 핵심이 될 것이라고 설명했다. 곧 출시될 레벨 4 시스템의 구성 요소이지만 자동차가 모든 잠재적인 위험을 감지할 수 있도록 레이더와 LiDAR 센서로 구성된 함대의 지원을 받게 됩니다. 이러한 구성 요소 중 일부는 또한 전원을 공급합니다.
모빌아이의 SuperVision 기술, 핸즈프리 운전 보조 장치 제품군은 2021년에 생산될 예정입니다. 특히 볼보를 소유하고 있는 업계 거대 기업인 중국의 지리(Geely)는 이를 배치하는 최초의 브랜드 중 하나가 될 것입니다.편집자의 추천
- 샌프란시스코 안개로 혼란스러운 자율주행차
- 포드·폭스바겐, 아르고 AI 자율주행차 사업부 폐쇄
- GM Cruise의 무인 자동차를 처음 타본 사람들의 반응을 지켜보세요.
- 애플의 자동차 제조 사업부는 자율주행에 주력하고 있는 것으로 알려졌습니다.
- Waymo의 자율주행차는 막다른 골목 하나를 충분히 주행할 수 없습니다.
당신의 라이프스타일을 업그레이드하세요Digital Trends는 독자들이 모든 최신 뉴스, 재미있는 제품 리뷰, 통찰력 있는 사설 및 독특한 미리보기를 통해 빠르게 변화하는 기술 세계를 계속해서 살펴볼 수 있도록 도와줍니다.
