새로운 2020 콜벳 컨버터블이 드디어 등장했습니다, 그리고 역사상 처음으로 접이식 하드탑 루프를 갖췄습니다. 이 사실에 대해 많은 불안과 분노를 느꼈다고 하면 거짓말이겠지만, 그런 일이 일어날 것이라고 예상하지 못했다고 해도 거짓말일 것입니다. 사람들은 누구 못지않게 변화와 역사적인 천막 팬을 싫어합니다. 그렇다면 General Motors 엔지니어들은 왜 천 지붕에서 하드탑으로 바꾸었을까요? 그 이유를 생각해 봅시다.
금속 및 플라스틱 지붕을 채택하는 가장 확실한 이유는 보안입니다. 컨버터블 소유자의 끊임없는 골칫거리는 칼을 든 무능한 사람의 보기맨(ne bogeyperson)입니다. 모퉁이마다 컨버터블 지붕을 해킹하고 자동차의 느슨한 내용물을 모두 훔칠 준비가 되어 있는 것처럼 보입니다. 자동차의 오두막. 나는 이것이 얼마나 흔한 일인지에 대한 실제 경찰 보고서를 보고 싶지만, 대부분의 새로운 컨버터블이 여전히 천 덮개를 씌우고 있다는 사실을 고려할 때 그렇게 널리 퍼질 수는 없습니다. 소프트톱의 네거티브 목록에서 보안 부족이 확실히 높은 반면, 이것이 변경의 주요 이유였는지는 의심스럽습니다. C8 코르벳.
방금 언급했듯이 천 지붕은 가장 일반적인 유형의 컨버터블이며 최초의 자동차가 출시된 이래로 계속 그렇습니다. 최초의 "컨버터블"과 오늘날의 진정한 컨버터블의 대부분이 소프트탑인 이유는 다음과 같습니다. 더 가볍고, 더 단순하며, 치명적인 고장이 발생할 가능성이 적고, 생산 비용이 더 저렴하다는 사실입니다. 공장. 수익성 있는 자동차 생산과 좋은 소유 경험 창출이라는 자동차 제조업체의 두 가지 목표에서 천 지붕은 역사적으로 모든 장점을 갖고 있었습니다.
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달라진 점과 Corvette C8 엔지니어들이 확실히 염두에 두었던 점은 구매였습니다. 우리가 플러시 천 안에 안착하면 자동차가 사원에서 조용해져야 한다는 대중의 현재 요구 캐빈. 사회로서 우리는 이제 차량이 바람 소리, 덜거덕거림, 흔들림 또는 어떤 종류의 충격도 전혀 발생하지 않기를 기대합니다. 소음 감소(자동차 애호가들에게 NVH(소음, 진동 및 가혹함))는 의심할 여지 없이 소음 감소의 주된 이유입니다. General Motors는 폴딩에 대한 설계, 제조 및 서비스 보증에 대한 추가 골치 아픈 비용과 비용을 겪고 있습니다. 하드톱.
이러한 소음 감소와 견고한 지붕 자체는 C8을 더욱 고급스럽고 성숙한 느낌으로 만들어줍니다. 이는 역사적으로 품질이 좋지 않다는 인식과 싸워온 자동차 모델에게는 나쁜 일이 아닙니다. 값싼 재료(섹시한 유리섬유!)를 사용하며 항상 스포츠의 "빅보이" 클럽에 가입하려고 노력해 왔습니다. 자동차. 이전 세대의 Corvette는 엄청난 마력으로 칭찬을 받았지만 그 외에는 그다지 많지 않았습니다. 소음 제거 기능과 보안 강화 기능을 갖춘 접이식 하드톱은 이러한 명성에 놀라운 일을 할 수 있으며 유럽의 멋진 스포츠카 클럽에 들어갈 수 있게 해 줄 수도 있습니다.
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