세계에서 가장 비싼 오토바이

오토바이는 모든 사람을 위한 것은 아니지만, 오토바이를 타는 사람들은 아마도 열성팬일 것입니다. 운전과 달리 이륜 운송은 일반적으로 필요에 의해 탄생하는 것이 아니라 선택에 의해 탄생합니다. HOV 차선을 사용하거나 연료를 절약하기 위해 자전거를 타는 라이더 중 소수가 있을 수 있지만 대다수는 엔진에 걸터앉아 서두르는 데 중독되어 있습니다.

오토바이는 자전거가 주는 자유로움과 더불어 저렴한 입장료도 매력적입니다. 네 바퀴의 성능 비용). 새 자전거는 단돈 3,000달러에 구입할 수 있으며, 중고 모델은 훨씬 더 저렴합니다. Honda 및 Kawasaki와 같은 대형 제조업체의 저렴한 자전거는 재미있고 걱정이 없을 수 있지만 이 목록에 있는 자전거와는 다릅니다.

한정 생산 자전거 제작자는 이륜 청사진의 범위 내에서 놀라운 일을 할 수 있습니다. 일부 창작물은 엄청나게 빠릅니다., 다른 것들은 예술 작품이고 모두 가격이 비쌉니다. 이것들은 지구상에서 가장 비싼 오토바이입니다. 모두 현재 판매 중입니다.

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자동차 세계와 마찬가지로 전력은 효율적인 통근을 위해 사용될 수도 있고, 휘발유 구동 장치가 마치 드래그 레이스에 가만히 서 있는 것처럼 보이게 만드는 데 사용될 수도 있습니다. Lightning LS-218은 최고의 전기자전거이며 가격은 46,888달러(20kWh 변형)입니다.

세계에서 가장 빠른 생산 전기 오토바이 타이틀을 주장하는 LS-218은 직선에서 동등한 제품이 거의 없습니다. 244마력과 230파운드 피트의 토크는 자동 변속기를 통해 뒷바퀴로 전달되며 안정성 제어 시스템에 의해서만 제어됩니다. 전기 모터와 배터리의 추가된 무게에도 불구하고 LS-218의 무게는 495lbs(엘리트 스포츠 자전거보다 약 100lbs 더 큼)에 불과합니다. 전력을 다하지 않는다면 LS-218은 한 번 충전으로 150마일을 이동할 수도 있습니다.

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우리가 몇 년 전에 이 목록을 작성하고 있었다면 특정 MV Agusta 배지 오토바이 이 목록에서는 훨씬 높겠지만 요즘에는 46,000달러짜리 F4 RC(Reparto Corse)로 만족해야 합니다. 제조업체의 2015 Supersport 시리즈 참가를 기념하기 위해 제작된 F4 RC는 이전 F4 RR보다 30파운드 가벼우며 212마력을 냅니다.

250개 생산 유닛 각각에는 레이싱 크랭크샤프트, 탄소 섬유 페어링, 테르미뇨니 티타늄 배기 장치, ECU가 함께 제공됩니다. 업그레이드, Öhlins 서스펜션, Brembo 브레이크, 트랙션 컨트롤, 새로운 시트 카울, 레이스 스타일 연료 캡 및 미러 블록오프 접시. 그렇습니다. 이는 거리를 위한 경주용 자전거이며 누구도 불평하지 않습니다.

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우리가 여기에서 가지고 있는 정말 빠른 테마를 유지하면서 Kawasaki H2R을 만나보세요. 도로 주행이 가능한 H2와 달리 H2R은 기본적으로 공개 판매용 경주용 자전거입니다. 지금까지 우리는 200마력 범위에 손을 대었지만 H2R은 슈퍼차지 4기통 모터 덕분에 터무니없는 300마력에 도달합니다.

최근 Kawi는 터키의 한 다리에서 시속 249마일로 주행하는 것으로 기록되었습니다. 충분한 도로(그리고 충분한 라이더)가 주어지면 아마도 더 빨리 갈 수 있을 것입니다. 모든 초고속 기계와 마찬가지로 많은 유지 관리가 필요하지만(이 경우 8,000rpm 이상으로 작동하는 경우 15시간마다) 카본 소재를 사용합니다. 섬유 페어링, Bosch 안정성 제어 시스템, Öhlins TTX 충격 및 자동 회전 일치 저단 변속 등 H2R은 아마도 엄청난 가격의 가치가 있을 것입니다. 꼬리표.

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이제 "일반적인" 슈퍼바이크에 대해 알아보았으니 이제 슈퍼바이크의 세계로 들어가 보겠습니다. 전문 모토. 헤스케스(Hesketh)는 모호하게 들릴 수도 있지만, 비록 분야는 다르지만 꽤 오랫동안 사용되어 온 이름입니다. Hesketh Racing은 1972년부터 1978년까지 James Hunt의 Formula One 경력 시작을 도왔습니다. Hesketh는 그다지 우승하지 못한 기록으로 F1에서 탈퇴한 후 V1000을 통해 모터사이클 분야에 뛰어들었습니다.

수년 후 Valiant SC 로드스터는 Hesketh의 세 번째 생산 자전거로 자리매김했습니다. Rotrex 슈퍼차지 2.1리터 X-Wedge V-twin 엔진으로 구동되는 SC는 210마력을 냅니다. Valiant를 뒷받침하는 것은 K-Tech 서스펜션, 맞춤형 브레이크 시스템 및 휠, 기타 영국산 부품입니다. 이 독특한 사이클은 특별한 취향(및 예산)을 가진 사람들을 위해 제작되었습니다.

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이름에 "ego"가 포함된 제품은 일반적으로 좋지 않은 아이디어입니다. 그냥 봐 람보르기니 에고이스타. 우리는 람보르기니를 사랑합니다 — 많이 — 하지만 그것은 이탈리아 자동차 제조업체의 최고의 작품이 아니었습니다. 그러면 전기 스포츠 자전거는 어떻습니까? Energica Ego 45는 LS-218만큼 빠르지는 않지만 희귀하고 비쌉니다. 단 45개의 생산 유닛만 건설될 예정이며, 각각의 소매 가격은 68달러에 달합니다.

약 136마력과 144lb-ft의 출력을 갖춘 Ego 45는 확실히 느리지 않습니다. 또한 Ohlins 서스펜션, OZ 단조 알루미늄 휠 및 탄소 섬유 건축 자재 덕분에 코너링 방법도 알고 있습니다. 아아, Ego 45를 선택하는 사람들은 많습니다. 좋은 이륜 옵션 아마도 전기자전거의 이름과 공통점이 있을 것입니다.

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John Wick 영화 시리즈가 모든 사람의 세계를 뒤흔들 때까지 Keanu Reeves에게 무슨 일이 일어났는지 궁금했을 것입니다. 연기 경력의 전리품을 즐기는 것 외에도 Reeves 씨는 오토바이를 타는 데 많은 시간을 보냈습니다. 최근 그의 열정은 자전거 제작자인 Gard Hollinger와 함께 오토바이 사업을 시작하는 계기가 되었습니다. 그리하여 아치 모터사이클이 탄생했습니다.

Arch는 단순히 Reeves의 후원을 받는 브랜드가 아닙니다. 그는 모든 프로젝트에 직접 참여하고 있습니다. 최신 창작물은 KRGT-1이라고 불립니다. 2,032cc 트윈캠 V-트윈 엔진으로 구동되는 KRGT-1은 122hp 및 122lb-ft를 펌핑합니다. 멋진 파워트레인과 함께 Arch 자전거는 빌렛 알루미늄 부품, Ohlins 서스펜션 및 ISR 브레이크를 갖추고 있습니다. 주변에 여분의 동전이 있다면 꼭 Keanu에게 전화하세요.

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정기적으로 예정된 경주용 자전거 프로그래밍으로 돌아가서 Suter MMX 500을 확인하세요. Eskil Suter는 1990년대 최고의 GP500 레이서였지만 이후 이 스위스 라이더는 오토바이 제조 분야로 옮겨갔습니다. 2행정 V4 엔진으로 구동되는 MMX 500은 13,000rpm에서 195마력을 냅니다. 200마력이 넘는 슈퍼바이크 회사에서는 별로 들리지 않을 수도 있지만, 이는 무게 대비 출력에 관한 것입니다. 무게가 280파운드에 불과한 MMX 500은 특히 트랙 주변에서 세계에서 가장 빠른 자전거 중 하나입니다.

99개의 생산 사례 중 하나를 원한다면 막대한 현금과 광범위한 라이딩 경험이 필요하지만 정밀 엔지니어링을 높이 평가하는 사람들은 기꺼이 그 비용을 지불할 것입니다.

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이것에 대해서는 정말로 상상력을 확장해야 할 것입니다. Confederate G2 P51 Combat Fighter는 제2차 세계 대전 항공기처럼 들리지만 실제로는 우스꽝스러운 자전거의 긴 이름일 뿐입니다. G2는 실제로 Confederate의 두 번째 P51 사이클이며, 이전 모델과 마찬가지로 새로운 P51도 술집 싸움꾼으로 의인화될 수 있습니다.

6061 빌렛 알루미늄으로만 제작된 P51은 생산 자전거 중 가장 견고하고 가벼운 섀시와 무게당 토크가 가장 높습니다. 2,161cc V-트윈 모터는 145hp 및 160lb-ft를 생산하며 4중 전면 디스크 브레이크와 쌍을 이룹니다(그렇지 않기 때문입니다). P51은 또한 탄소 섬유 휠과 완전히 조절 가능한 서스펜션을 갖추고 있습니다. 가장 저렴한 Combat Fighter 소매가는 $125,000이지만, 여기 보이는 검은색 모델은 $140,000입니다. 꿀꺽.

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공공 구매가 가능한 레이싱 기술 측면에서 가와사키 H2R을 능가하는 오토바이는 거의 없지만 혼다의 RC213V-S가 최고의 영예를 안았습니다. 왜? 이것은 경주용 자전거가 아니기 때문입니다. 바로 경주용 자전거입니다. 손으로 제작한 오토바이는 기본적으로 Marc Marquez가 지난 두 번의 MotoGP 세계 선수권 대회 우승에 탔던 RC213V의 복제품입니다. Honda는 "지금까지 대중에게 제공되었던 어떤 도로용 모델보다 MotoGP 자전거에 더 가깝다"고 말합니다. 달콤한.

특히 RC213V-S는 999cc V4로 구동되며 티타늄 커넥팅 로드, 탄소 섬유 강화 페어링, 언더시트를 갖추고 있습니다. 연료탱크, 올린스 서스펜션, 브렘보 브레이크, 마르케지니 휠, 엔진 브레이크 컨트롤, 트랙션 컨트롤, 드라이브 모드, 말도 안되는 가격까지 꼬리표. 그렇게 많은 돈을 자전거에 필사적으로 쓰고 싶다면 빨리 행동하는 것이 좋습니다. Honda는 계획된 250개 이상의 추가 제품을 만들지 않을 것입니다.

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MotoGP 복제품이나 Confederate P51이라고 부르고 싶은 것을 어떻게 능가할 수 있습니까? 우선 두 바퀴가 달린 마세라티 V8 엔진을 상상해 보세요. 그만큼 루도빅 라자레스 LM847 2003년경 Dodge의 Tomahawk에 비해 실린더가 두 개 아래에 있을 수 있지만 틀림없이 견과류만큼 멍청합니다. 470마력은 탄소 섬유, 알루미늄, 유리 본체로 (간신히) 가려져 있습니다. 큰 숫자에 대해 말하자면, LM847은 $217,000의 소매 가격으로 이 목록에 있는 다른 모든 자전거를 쉽게 능가합니다. 따라서 동일한 4.7리터 엔진을 사용하는 Maserati Gran Turismo 스포츠카 두 대를 구입하거나 이 중 하나를 가질 수 있습니다. 힘든 선택.

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