날렵한 스포츠카는 주차 공간에서 차를 꺼내기 전까지는 멋져 보입니다. 납품업체로서 세련된 스포츠카, Aston Martin은 이 문제를 절실히 인식하고 있습니다. 그래서 회사는 자동차 공급업체인 Gentex와 협력하여 일반 거울보다 더 넓은 시야를 제공하는 카메라 시스템을 개발했습니다. 심지어 제임스 본드의 애스턴 마틴 CES 2020에서 처음 선보일 예정인 이 기능은 없습니다.
일부 자동차 제조업체는 외부 미러를 교체하려고합니다. 카메라와 함께, 그러나 Aston Martin과 Gentex는 위의 모든 접근 방식을 취했습니다. 소형 카메라는 자동차의 기존 Si에 장착됩니다.라이브 블로그를 팔로우하세요 더 많은 CES 뉴스 및 공지사항을 확인하세요.거울을 관찰하고, 세 번째 카메라가 지붕에 장착되어 있습니다. 세 대의 카메라 모두에서 나오는 피드는 백미러에 표시되며 이는 LCD 화면으로도 사용됩니다. Aston Martin에 따르면 운전자는 미러, 카메라 또는 둘의 조합 사이를 전환할 수 있습니다. 운전자가 미러를 조정하면 사이드뷰 카메라도 자동으로 움직인다고 회사 측은 밝혔다.
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이 설정은 이미 일부 자동차에서 사용할 수 있는 스트리밍 비디오 백미러의 보다 정교한 버전입니다. 안에 쉐보레 볼트EV 또는 닛산 아르마다, 스위치를 뒤집어 표준 미러 보기에서 후면 장착 카메라의 피드로 전환할 수 있습니다. 이 새로운 버전은 백미러를 세 부분으로 나누어 바로 뒤와 옆면의 모습을 보여줍니다. 작은 공간에 많은 이미지가 담겨 있기 때문에 이것이 현실 세계에서 얼마나 잘 작동할지는 불분명합니다.
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CES 2020에서 Gentex와 Aston Martin은 카메라 시스템의 프로토타입 버전을 선보일 예정입니다. DBS 슈퍼레제라
. 보도 자료에서 Aston Martin은 이 기술이 향후 생산 모델에 사용될 수 있다고 밝혔지만 다른 세부 정보는 제공하지 않았습니다. Gentex는 한정판에 단일 후방 카메라만 포함하는 더 간단한 버전을 제공했습니다. 애스턴 마틴 DBS GT 자가토. 이 자동차 중 단 19대만 제작되었으며 빈티지 Aston의 복제품과 쌍으로 판매되었습니다. 각 세트의 가격은 730만 달러였습니다.하지만 Aston Martin은 단순히 과거를 재활용하는 것이 아닙니다. 자동차 제조사가 최근 공개한 최초의 SUV 그리고 그것의 최초의 오토바이, 그리고 다음으로 진출하고 있습니다. 전기차.
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