폭스바겐 모바일러 Laderoboter | 폭스바겐의 모바일 충전 로봇
폭스바겐은 바퀴가 달린 자율 충전소를 만들었습니다. 전기차-주차장만 있으면 과거의 일이 됩니다. 미소 짓고 친근해 보이는 로봇을 주차 구조물에 배치하면 모든 지점을 충전소로 바꿀 수 있습니다.
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V2X 기술을 통해 충전 인프라를 자동차에 직접 가져올 수 있습니다. 주차가 완료되면 운전자는 충전 로봇을 호출합니다. 스마트 폰 애플리케이션이나 자동차의 터치스크린을 통해. 로봇은 충전이 필요한 자동차의 위치와 배터리 팩을 채우는 데 필요한 전기량을 정확히 알고 깨어납니다. 그런 다음 배터리 왜건이라고 불리는 모바일 충전기를 주차장으로 견인하고 무선으로 자동차에 충전 플랩을 열도록 요청한 후 플러그를 꽂고 도크로 돌아갑니다. 충전 과정이 끝나면 배터리 왜건을 본거지로 다시 견인합니다.
이 전체 시퀀스는 인간의 개입 없이 발생합니다. 로봇에는 자동차를 찾을 수 있는 카메라, 레이저 스캐너, 초음파 센서가 장착되어 있습니다. 자율적으로 주차되어 있거나 주차되어 있는 다른 차량과 충돌하지 않고 주차장 주변을 주행할 수 있습니다. 움직이는. 작은 트레일러 모양의 배터리 왜건의 용량은 25kWh이며 최대 50kW의 DC 고속 충전이 가능합니다.
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로봇이 스스로 전기 자동차를 충전하도록 가르치면 몇 가지 문제가 해결됩니다. 운전자는 더 이상 충전기를 찾기 위해 주차장 주위를 운전할 필요가 없습니다. 사용 가능한 플러그가 이미 몇 개 남아 있는 경우 거의 방전된 배터리로 집에 강제로 절뚝거리지 않을 것입니다. 사용된. 폭스바겐은 로봇과 배터리를 수용할 것으로 예상하기 때문에 재정적으로도 합리적인 솔루션이다. 주차장 구석에 마차를 세우는 것이 기존 주차장에 충전소를 짓는 것보다 저렴할 것입니다. 구조.
폭스바겐 측은 이 혁신적인 기술이 아직 초기 개발 단계에 불과하다고 강조했다. “일반적인 조건이 충족된다면 매우 빠르게 현실화할 수 있는 환상적인 프로토타입입니다. 맞습니다.”라고 Volkswagen Group Components의 개발 책임자인 Mark Möller는 성명서에서 설명했습니다. 회사는 충전 로봇과 배터리 왜건이 실제 조건에서 언제 테스트될지 정확하게 말하기에는 너무 이르다고 덧붙였습니다. 독일 회사는 2020년에 대규모 전기 자동차 공세를 시작할 예정입니다. ID.3 해치백 유럽 바이어들에게 공개 미국행 ID.4 교차하므로 행복한 로봇이 견인하는 배터리 왜건이 모퉁이를 돌면 바로 나타날 수 있습니다.
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