Tesla는 완전 자율 주행 소프트웨어 베타의 첫 번째 버전만 출시했습니다. 일주일 남짓 전에, 그러나 이미 새로운 개선 사항으로 업데이트되고 있습니다. 회사는 초기 사용자로부터 데이터를 수집해 왔으며 CEO인 Elon Musk가 운전자 개입을 1/3까지 줄일 수 있다고 말하는 개선 작업을 수행했습니다.
새로운 소프트웨어 버전 2020.40.8.12가 금요일에 출시되기 시작했습니다. 일렉트렉. 이미 완전 자율 주행 베타 소프트웨어에 액세스할 수 있는 사용자는 드라이버 개입에 대한 요구 사항을 줄여 시스템 사용을 더욱 원활하게 만드는 업데이트를 받게 됩니다.
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Tesla 팬 그룹이 회사가 어떻게 Full에서 보다 원활한 사용자 경험을 달성했는지 물었을 때 자율주행, 머스크는 회사가 운전자 감소 측면에서 개선점을 측정한다고 말했습니다. 개입. “우리는 이를 주로 개입 확률로 측정합니다.” 머스크 썼다. “이 업데이트는 여러 문제를 해결하여 개입 횟수가 [대략] 1/3 정도 줄어들었습니다. 많은 개선 사항은 어리석은 버그 수정과 엄청난 유레카 순간 수정으로 구성됩니다. 내 경험상 대부분의 베타 릴리스에 해당됩니다.”
우리는 이것을 주로 개입 확률로 측정합니다. 이 업데이트는 여러 문제를 해결하여 개입 횟수가 1/3 정도 줄어들었습니다. 많은 개선 사항은 어리석은 버그 수정과 엄청난 유레카 순간 수정으로 구성됩니다. 내 경험상 대부분의 베타 릴리스에 해당됩니다.
— 엘론 머스크(@elonmusk) 2020년 10월 31일
완전 자율주행(Full Self-Driving) 소프트웨어는 완전 자율주행차를 만들겠다는 Tesla의 사명에 한 걸음 더 다가선 것입니다. 새로운 소프트웨어는 이전과 동일한 복잡한 작업을 수행할 수 있습니다. 자동 조종 소프트웨어 고속도로에서 수행할 수 있지만 도시 거리에 적용됩니다. 여기에는 두 지점 사이의 경로를 계획하고 따라가는 기능, 회전하는 기능, 신호등에서 정지하는 기능, 다른 차량과 같은 도로의 장애물을 피하는 기능이 포함됩니다.
하지만 이름에도 불구하고 시스템이 완전 자율주행은 아닙니다. 운전자는 이 기능을 사용하는 동안 긴급 상황에 대비해 운전대를 잡고 있어야 하며 주의를 기울여야 합니다. 베타 소프트웨어에는 “최악의 순간에 잘못된 일이 발생할 수 있다”는 경고도 함께 나온다.
미국 도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)과 같은 단체들은 이에 대해 우려를 표명했습니다. 주의를 기울이지 않는 운전자에 의해 남용될 수 있고 이로 인해 발생할 수 있는 시스템의 안전 충돌. 이전에도 운전자가 Tesla의 자동 운전 기능을 오용한 사례가 있었습니다. 분명히 운전석에서 잠들어 있는 것 같아 또는 운전 중 휴대전화 사용.
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