Tesla 엔지니어들은 주행 거리에 대한 불안감을 완전히 종식시킬 새롭고 더 큰 배터리 팩을 개발하고 있습니다. 회사는 자사 차량의 주행 거리를 넉넉하게 확보하겠다는 구체적인 계획을 발표하지 않았습니다. Jason Hughes라는 해커는 최근 출시된 작품을 탐색하여 비밀리에 작업 중인 내용을 밝힙니다. 펌웨어.
최근 Tesla BMS 펌웨어를 다시 만드는 데 약간의 시간을 보냈습니다.
일부 변수는 108개 셀 그룹(~450V 팩)에 맞게 조정되었습니다.
~109kWh 사용 가능(400마일 이상)으로 설정된 수명을 시작하는 packID가 있습니다.
다른 많은 조정 사항은 어느 시점에 새로운 S/X/3 팩 구성을 준비할 것을 제안합니다. ???
— 제이슨 휴즈(@wk057) 2020년 2월 19일
그의 에 게시 트위터 계정, 휴즈는 약 109kWh의 사용 가능한 용량을 갖춘 리튬 이온 배터리 팩의 출시를 가리키는 증거를 발견했다고 설명했습니다. 맥락을 더하자면, Tesla가 현재 생산하는 가장 큰 장치는 시간당 100kWh의 용량을 가지고 있습니다. Model S의 주행 가능 거리는 최대 390마일입니다. 최근의 무선 소프트웨어 업데이트 덕분입니다. Model X는 동일한 배터리를 장착하면 최대 351마일까지 주행할 수 있습니다.
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100kWh에서 109kWh로의 점프는 크지 않지만 실제 조건에서 Model S의 주행 가능 거리가 400마일 이상에 달하기에 충분합니다. 전기차 부문범위 챔피언입니다. 회사의 공동 창립자이자 CEO인 Elon Musk는 최근 400마일의 한계점에 도달했다고 발표했으며 예상보다 빨리 약속을 지키고 있습니다. Model X는 더 크고 무겁고 공기 역학이 덜하므로 400마일 장벽을 넘는 것이 더 어렵지만 375마일 부근의 추정치는 비현실적이지 않습니다.
모델 S와 모델 X는 앞서 언급한 소프트웨어 업데이트를 통해 최근 각각 17마일과 23마일의 주행 거리를 추가 받았지만, 테슬라는 새 배터리 팩을 무선으로 보낼 수 없습니다. 변경 사항은 조립 라인에서 구현되므로 추가 범위의 혜택을 원하는 운전자는 새 차를 구입해야 합니다. 그리고 공식적인 것은 없지만 우리는 기대하지 않습니다
모델 3 그리고 모델Y 109킬로와트시 팩을 받게 될 이유는 너무 작아서 그렇게 큰 배터리 위에 올려놓을 수 없기 때문입니다. S와 X가 그것을 개시할 것이다.Tesla의 펌웨어에는 풍부한 정보가 포함되어 있는 것처럼 보이지만, 더 큰 팩의 가격이 얼마나 될지, 언제 출시될지, 충전하는 데 얼마나 걸릴지에 대해서는 아직 알려진 바가 없습니다. 캘리포니아에 본사를 둔 이 회사는 최근 연승 행진을 이어가기 위해 앞으로 몇 달 안에 최신 기술을 발표할 예정입니다.
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