Lyft, Active가 10만 번의 자율주행차 탑승을 통해 배운 것

차량 공유를 위한 자율주행차를 개발하기 위한 Lyft와 Aptiv의 파트너십은 중요한 이정표에 도달했습니다. 앱티브 자동차 라스베이거스의 Lyft 네트워크에서 운영되는 Lyft는 100,000회의 운행을 완료했습니다. 두 회사는 프로그램 확장에 대해서는 논의하지 않을 것이지만 베가스 배치는 자율주행차의 보다 광범위한 사용을 위한 "청사진" 역할을 할 것이라고 말했습니다.

승객은 다른 차량과 마찬가지로 Lyft 앱을 사용하여 자율주행차를 부릅니다. 개조된 BMW 5 시리즈 세단인 이 자동차는 Aptiv(각 차량에 인간 백업 운전자를 배치)에 의해 운영되며 회사의 자율 주행 시스템을 사용합니다. Lyft 보도 자료에 따르면 이러한 합의는 고객이 기술을 신뢰하는 법을 배우는 데 도움이 되었습니다. Lyft는 자체 사내 조직을 보유하고 있지만 자율주행차 프로그램, Aptiv와의 파트너십을 통해 차량 공유 회사는 자사 네트워크에서 자율주행차를 더 빠르게 확보할 수 있었습니다.

Aptiv에 따르면 자율주행차에 대한 반응은 대부분 긍정적이었습니다. 회사는 라이더의 98%가 이 경험을 별 5개 중 5개로 평가했으며 소셜 미디어에서 좋은 리뷰를 인용했다고 밝혔습니다. 앱티브 이전에 말한 많은 라이더들이 자율주행차를 타는 것이 어떤 것인지 알아보기 위해 적극적으로 자율주행차를 찾았다는 디지털 트렌드. Lyft 앱에서 전화를 걸 수 있으면 호기심 많은 라이더가 더 쉽게 접근할 수 있습니다.

부분적으로 고객의 긍정적인 피드백 때문에 Lyft는 자율주행차가 "더 넓은 분야에 사용될 준비가 되어 있다고 생각합니다"라고 말했습니다. 양자." 회사는 고객이 더 많은 자율주행차를 열망하고 있다고 생각하지만 Lyft가 어떻게 만들 것인지는 불분명하다고 말했습니다. 그런 일이.

Lyft는 지금까지 자율주행차 프로그램 성공의 핵심 요소로 라스베거스 지역 정부 기관과의 파트너십을 꼽았습니다. 이를 통해 Lyft와 Aptiv는 공공 도로에서 자율주행차를 운행할 수 있을 뿐만 아니라 차량이 읽을 수 있는 센서를 신호등에 설치하여 차량의 길 안내를 더 쉽게 만듭니다. 교통. 다른 도시들은 자율주행차를 거리로 가져오는 기업을 받아들이지 않을 수도 있고, 이를 지원하기 위해 인프라에 돈을 지출한다는 아이디어도 받아들이지 않을 수 있습니다.

라스베거스는 자율주행차가 비교적 활동하기 쉬운 환경이기도 하다. 자동차는 가다 서다를 반복하는 교통 상황에서 직선 주행을 하는 자율 모드에서 대부분의 시간을 보냅니다. 라스베가스의 기후는 비와 눈이 거의 문제가 되지 않으며 자동차가 사유지에서 자율 모드로 작동하지 않는다는 것을 의미합니다. 따라서 자동차가 스트립을 벗어나 라스베가스의 많은 카지노 중 하나의 주차장으로 들어갈 때마다 인간 운전자가 인계받습니다.

Lyft와 Aptiv만이 자율주행차를 주류로 삼으려는 유일한 회사는 아닙니다. 웨이모 피닉스 수도권에서 자체 차량 공유 서비스를 운영하고 있으며 일부 자동차도 운영하고 있습니다. 인간 운전자 없이 바퀴 뒤에. 제너럴 모터스' 크루즈 사업부는 최근 차량 공유를 위해 특별히 제작된 자율주행차를 공개했습니다. 우버의 자율주행 프로그램 치명적인 충돌 사고 이후 망각에서 벗어나는 것 같습니다.

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