캘리포니아 기반 스타트업 플러스.ai 프로토타입으로 전국 횡단 여행을 완료했다고 주장함 자율주행 트럭. 인간 백업 운전자와 안전 엔지니어가 전체 2,800마일 여행 동안 탑승했지만 Plus.ai는 트럭이 대부분 자율 모드에 있었다고 주장합니다. 이것은 단순한 시험 주행이 아니었습니다. 트럭은 Land O'Lakes용 화물을 실은 냉장 트레일러를 운반했습니다.
부패하기 쉬운 화물은 Plus.ai에게 기술 작동을 보장하기 위한 추가 인센티브를 제공했습니다. 회사는 단순히 여행을 중단할 수 없었고, 인간 운전자가 그 일을 맡게 된다면 홍보에는 악몽이 되었을 것입니다. Plus.ai에 따르면 여행은 3일 만에 완료되었으며, 이는 화물이 정시에 배송되기에 충분했습니다.
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트럭이 캘리포니아주 툴레어와 펜실베이니아주 퀘이커타운에 있는 화물 유통 허브 사이의 고속도로를 주로 주행했기 때문에 여행이 더 쉬워졌습니다. 이를 통해 트럭은 도시 거리와 같이 더 복잡한 환경을 탐색할 필요가 없게 되었습니다. 이와 같은 허브는 화물 운송의 일반적인 시작점이자 끝점이므로 이 국가 횡단 여행은 미래의 상업용 자율 트럭 운영을 위한 템플릿 역할을 할 수 있습니다.
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대부분 15번 주간고속도로와 70번 주간고속도로를 주행하면서 트럭은 여전히 비와 눈을 포함한 다양한 지형과 기상 조건에 직면했다고 Plus.ai는 주장합니다. 회사에 따르면 해당 트럭은 주간과 야간 모두 운행됐다.
대부분의 다른 자율주행차 개발자와 마찬가지로 Plus.ai는 카메라, 레이더, LiDAR의 조합을 사용하여 차량이 주변 환경을 "인식"할 수 있도록 합니다. Plus.ai는 이 센서 제품군이 차량 전방 최대 1,600미터(5,249피트) 거리의 물체를 감지할 수 있다고 주장합니다. Plus.ai는 차량 자체를 만드는 대신 기존 제조업체가 만든 트럭에 자율주행 시스템을 추가할 가능성이 높습니다. 회사는 자사 기술의 상업적 출시 일정을 밝히지 않았지만 해당 목표를 달성하기 위해 트럭 제조업체, 배송업체 및 차량 운영업체와 협력하고 있다고 주장합니다.
Plus.ai는 자율주행 트럭으로 전국 횡단 여행을 완료한 최초의 회사는 아닙니다. 2018년에 Embark는 캘리포니아와 플로리다 간 2,400마일을 성공적으로 주행하는 트럭을 보냈습니다. Plus.ai와 마찬가지로 Embark는 안전을 위해 항상 인간 운전자를 탑승시켰습니다. 그러나 Embark 트럭은 화물을 전혀 운반하지 않았습니다. 또 다른 회사, TuSimple는 현재 소규모의 프로토타입 자율 트럭으로 고객에게 유료 화물을 운송하고 있지만 국가를 횡단하지는 않습니다.
자율주행 트럭은 처음에는 자율주행차만큼 많은 관심을 끌지 못했지만 빠르게 따라잡고 있습니다. 소규모 스타트업뿐만 아니라 대기업도 웨이모 및 트럭 제조업체 스카니아 무인트럭을 개발 중입니다. 자율주행차와 마찬가지로 안전성 향상이 하나의 목표입니다. 그러나 차량 운영자는 인간 운전자를 제거함으로써 비용을 절감할 수도 있습니다.
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