Thomas Build Buses는 버지니아 주에 전기 스쿨버스 50대를 초기 납품할 준비를 하고 있다고 발표했습니다. 이 회사는 버지니아에 본사를 둔 전력 회사인 Dominion Energy와 긴밀히 협력하여 궁극적으로 주에서 운행되는 디젤 연소 버스 1,050대를 배출가스 없는 전력으로 전환하고 있습니다.
토마스 빌트 버스(Thomas Build Buses)와 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)를 소유한 독일 자동차 제조업체 다임러(Daimler)는 이번 거래가 현재까지 미국에서 가장 큰 전기 스쿨버스 주문이라고 환영했습니다. Thomas Build Buses에게 이 상을 수여하는 것도 적절합니다. 왜냐하면 이 회사가 일주일에 5일 동안 미국 도로를 횡단하는 검정색과 노란색 스쿨 버스의 상당 부분을 제조하고 있기 때문입니다. 스쿨버스는 멀리 가는 경우가 거의 없지만 일반적으로 유해한 오염 물질을 공기 중으로 배출하고 결과적으로는 아이들의 폐로 배출하는 대용량 엔진이 장착되어 있습니다.
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Thomas Build Buses가 버지니아 도로에 배치할 모델은 친숙해 보일 수 있습니다. 전기 버전 Saf-T-Liner C2는 이미 미국 전역에서 널리 사용되고 있습니다. 제조업체에 따르면 시내 노선에 이상적입니다. 220kWh 리튬 이온 배터리 팩이 최대 134마일의 주행 가능 거리를 제공하며 이는 미국 대부분의 교육구 요구 사항을 충족하기에 충분합니다. 주. C2에 급속 충전 시스템(옵션)이 장착된 경우 팩을 채우는 데 2~3시간이 걸립니다.
맥락을 더하자면, Thomas Build의 전기 버스에 장착된 배터리는 Tesla가 Model S Performance와 같은 최고급 자동차에 장착하는 배터리보다 두 배 이상 큽니다. Rivian조차도 180kWh를 넘지 않습니다. R1T. 회사는 Proterra와 협력하여 파워트레인을 기존 디자인에 최대한 원활하게 통합하여 C2의 학생 좌석 수 81명을 유지했습니다. 그리고 Thomas Build가 자사의 첫 번째 전기 버스가 정류장에서 시속 60마일에 도달하는 데 약 50초가 걸린다고 지적했기 때문에 부모는 자녀의 운전자가 속도를 너무 높이려는 유혹을 받지 않을 것이라고 확신할 수 있습니다.
모델에는 멋진 기능이 많이 포함되어 있습니다. 배터리 관리 소프트웨어는 필요할 때 무선 소프트웨어 업데이트를 수신하고, 운전자는 필요할 때 절전/절약 모드를 켜서 주행 거리를 보존할 수 있습니다. V2G(Vehicle-to-Grid) 기술은 버스를 모바일 전원 공급 장치로 전환합니다.
50대의 전기버스는 2020년 말부터 순회를 시작할 예정이다. Digital Trends는 Thomas Build Buses에 연락하여 언제 전체 1,050대의 차량을 제공할 계획인지 알아보았고, 더 자세히 알게 되면 이 이야기를 업데이트하겠습니다.
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