Waymo의 자율주행차 프로토타입은 곧 사람을 수송하는 것 외에도 패키지를 운반할 예정입니다. Waymo와 UPS는 Phoenix 대도시 지역에서 파일럿 패키지 배송 프로그램을 위해 파트너십을 맺고 있습니다. Waymo에 따르면 파일럿 프로그램은 이번 분기에 시작될 예정입니다. 블로그 게시물.
파일럿 프로그램은 Waymo One과 동일한 Chrysler Pacifica 미니밴을 사용합니다. 차량 공유 서비스, 피닉스 메트로 지역에서도 운영됩니다. Waymo에 따르면 미니밴은 피닉스 주변의 UPS 매장에서 패키지를 픽업한 후 애리조나주 템피 근처의 UPS 허브로 가져갈 것입니다. 자동차는 자율적으로 운전하지만 문제가 발생할 경우에는 항상 숙련된 운전자가 탑승한다고 Waymo는 말했습니다.
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Waymo는 UPS 파트너십을 통해 자율주행 시스템의 다양성을 입증하고자 합니다. "Waymo 드라이버"를 지칭합니다. Waymo는 완성차를 만드는 것이 아니라 다른 회사에 시스템을 마케팅하고 있습니다. 그 자체.
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크라이슬러는 퍼시피카(Pacifica) 미니밴을 테스트 차량으로 제공했고, 재규어(Jaguar)도 동일한 서비스를 제공했습니다. I-Pace 전기 SUV, Waymo의 기술을 완전히 구매할 것이라고 말한 회사는 없습니다. UPS와의 협력 강화에 대해 Waymo는 두 회사가 "장기 계획을 공동 개발한다는 목표를 가지고" 협력하고 있다고만 밝혔습니다.
자율주행차를 배달 차량으로 활용하려는 회사는 웨이모뿐만이 아니다. 포드 Domino's, Postmates, Walmart와 함께 여러 파일럿 프로그램을 운영했으며 General Motors는 크루즈 사업부는 DoorDash에 음식을 배달하는 계약을 체결했습니다. 스타트업 누로(Nuro)는 현재 맞춤형 자율 배송 차량을 개발했습니다.
식료품을 나르는 것 Kroger 슈퍼마켓부터 애리조나와 텍사스의 고객뿐만 아니라 월마트 매장 휴스턴 메트로 지역에서. 토요타 승객과 화물을 운반하는 사이를 전환할 수 있는 e-Palette라는 자율 차량 구축에 대해 논의했습니다.주어진 대중의 양면성 자율주행차를 향한 배달 서비스는 기술을 개발하는 수많은 기업에게 보다 현실적인 선택이 될 수 있습니다. 배달 서비스는 자동차를 도로에 실어 약속된 안전 혜택을 누리고 이론적으로 기술이 작동한다는 것을 입증합니다. 이 모든 것은 누군가에게 자율주행 자동차를 타도록 설득할 필요가 없습니다.
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