제너럴 모터스(GM)가 잠재적으로 위험한 타카타 에어백 팽창기를 교체하기 위해 미국에서 590만 대의 차량을 리콜할 예정입니다.
미국도로교통안전국(NHTSA)은 11월 23일 월요일에 이러한 결정을 발표했습니다. GM의 주장 차량의 에어백이 안전하다는 것입니다.
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NHTSA의 결정 이는 역사상 가장 큰 자동차 제조업체 리콜의 일부입니다. 대부분의 주요 자동차 제조사가 참여하는 복잡한 작업은 다카타 에어백 인플레이터가 시간이 지남에 따라 성능이 저하되고, 활성화되면 폭발하여 차량 내부에 날카로운 금속 파편이 뿌려져 부상을 입거나 심지어 사망할 수도 있습니다. 거주자.
이번 주 NHTSA의 발표에 이어 GM은 2007년부터 2014년 사이에 제조된 다양한 픽업트럭과 SUV를 리콜할 준비를 하고 있습니다. 여기에는 Chevrolet Silverado 1500, 2500 및 3500 픽업, Chevrolet Suburban, Tahoe 및 Avalanche, Cadillac Escalade, GMC Sierra 1500, 2500 및 3500 및 GMC Yukon이 포함됩니다.
NHTSA는 GM에 30일의 시간을 주어 자동차 제조사가 리콜을 어떻게 조직할 계획인지에 대한 계획을 보냈습니다. 영향을 받은 차량이 있다고 생각하는 사람은 누구나 방문할 수 있습니다. NHTSA 웹사이트 최신 정보를 확인하세요. General Motors의 고객 지원 페이지는 다음과 같습니다. 여기.
지난 10년 동안 19개 자동차 제조사에서 만든 수천만 대의 차량이 리콜되었습니다. 타카타 에어백을 팽창시키는 데 사용된 추진제가 시간이 지남에 따라 성능이 저하될 수 있다는 사실이 밝혀진 후 교체하십시오. 시간. 미국에서는 온도 변동이 크고 습도가 높은 장소에서 이러한 현상이 더 빨리 발생할 가능성이 높습니다.
"NHTSA는 문제의 GM 팽창기가 장기간 사용 후 동일한 유형의 폭발 위험이 있다고 결론지었습니다. 타카타 팽창기는 높은 열과 습도에 노출돼 리콜됐다”고 밝혔다. 월요일.
GM은 다음과 같이 답변했습니다. “수년에 걸쳐 수행된 독립적인 과학적 평가를 통해 생성된 데이터를 기반으로 NHTSA의 입장에 동의하지 않는다”며 “그러나 우리는 NHTSA의 결정을 따르고 필요한 조치를 취할 것”이라고 덧붙였다. 단계.”
GM은 앞서 Northrop Grumman이 4,000개 이상의 팽창기에 대해 테스트를 수행했다고 밝혔습니다. 실험실 환경에서 습도와 온도 순환을 겪었지만 폭발이나 예상치 못한 현상은 발생하지 않았습니다. 행동.
NHTSA는 이전에 타카타 에어백 결함으로 인해 미국에서 18명이 사망했으며, 이 문제와 관련하여 전 세계에서 12명이 추가로 사망했다고 확인했습니다. 또 다카타 에어백이 폭발해 미국에서만 최소 250명이 부상한 것으로 알려졌다.
미시간에 본사를 둔 Joyson Safety Systems는 일본 회사 이후 Takata의 자산을 인수했습니다. 2017년 파산 신청.
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