전기자동차가 엄청난 주목을 받고 있지만, 모터사이클 시장에도 전동화 열풍이 불고 있습니다. Ducati는 이미 배터리 구동 모델을 개발하고 있음을 확인했으며, 최고 경영진 중 한 명이 전기화가 회사의 설계 프로세스에 어떤 영향을 미칠 수 있는지에 대한 통찰력을 Digital Trends에 제공했습니다.
두카티의 수석 디자이너인 안드레아 페라레시(Andrea Ferraresi)는 회사의 디자인 부서를 둘러보면서 "모두가 전기 자동차를 고려하고 있습니다"라고 Digital Trends에 말했습니다. 그의 의견이 반향을 일으킨다 그들 2019년 1월 Ducati CEO Claudio Domenicali가 제작한 제품입니다.
추천 동영상
Ferraresi는 시장 부문이나 구동계에 관계없이 모든 Ducati 모델이 스타일, 성능 및 정교함을 혼합한 회사의 철학에 부합하는지 확인하는 일을 담당하고 있습니다. 그는 전기화로 인해 회사의 디자인 언어가 크게 바뀔 수 있다고 예측했습니다.
관련된
- 전기차가 휘발유차보다 비싸다? 복잡해요
- Volcon Grunt는 물속에서 탈 수 있는 전기 오프로드 오토바이입니다.
- Harley-Davidson의 두 번째 전기 모델은 LiveWire보다 작습니다.
“전기화는 자동차 디자인을 바꾸는 것보다 자전거 디자인을 더 많이 바꿀 것입니다.”라고 그는 말했습니다. 그는 변화가 즉각적이지는 않을 것이라고 덧붙였습니다. 그것은 점진적일 것이다. 그는 처음에 전기 오토바이는 엔진 대신 대용량 배터리 팩을 갖춘 기존 모델과 매우 유사해 보일 것이라고 주장했습니다. 앞으로 전기화는 모터사이클 디자이너에게 대부분의 자동차 디자이너가 누리지 못하는 새로운 기회를 열어줄 것입니다.
“전기 오토바이에는 배기 시스템이나 연료 탱크가 필요하지 않습니다. 전기 자동차도 그렇지 않지만 이러한 구성 요소는 일반적으로 디자인의 일부가 아닙니다.”라고 Ferraresi는 지적했습니다. 이는 기회이기도 하지만 도전이기도 합니다. 설계자는 전기 오토바이에서 연료 탱크를 간단히 제거할 수 없습니다. 그것이 없으면 모델은 자전거처럼 보일 것입니다. 뭔가가 자리를 잡아야 합니다.
전기 Ducati의 모습에 대한 귀하의 추측은 우리의 추측만큼 정확합니다. 하지만 오래 기다릴 필요는 없을 수도 있습니다. 스페인에서 열린 한 행사에서 Domenicali는 Ducati가 최초의 대량 생산 배터리 구동 모델의 "시리즈 생산 시작이 멀지 않았다"고 밝혔습니다. 아직 이름이 지정되지 않은 모델이 스타일링 큐(또는 다른 것)를 모델과 공유할지 여부는 현 단계에서 불분명합니다. 제로 컨셉 2017년 이탈리아 밀라노 디자인 스쿨과의 협업으로 선보인 제품입니다.
또 다른 기술은 가까운 시일 내에 모터사이클 디자인에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 바로 운전 보조 장치입니다. Bosch는 Ducati가 적응형 크루즈 컨트롤과 같은 레이더 기반 기술을 도입하도록 돕고 있습니다. 오토바이의 세계로. 이를 위해서는 자전거 양쪽 끝에 검은색 상자 모양의 센서를 장착해야 합니다. 자동차 설계자들도 같은 문제에 직면해 있지만, 자동차는 오토바이보다 폭이 훨씬 넓기 때문에 센서를 추가하는 것은 그리 어렵지 않습니다.
페라레시는 “문제가 될 것”이라고 인정했다. "그리 쉽지는 않지만 직면해야 합니다."
편집자의 추천
- 가장 거친 전기 오토바이가 CES 2023에서 더욱 거칠어졌습니다.
- 2022년 쉐보레 볼트 EV와 볼트 EUV: 사랑할 만한 더 많은 전기 자동차
- 연구: Apple CarPlay를 사용하는 운전자는 음주 운전자보다 주의가 더 산만해집니다.
- Tesla는 자사 최초의 도시형 자동차를 만들기 위해 중국에서 디자이너를 모집하고 있습니다.
- Damon의 Hypersport 변신 오토바이는 나를 다시 어린아이처럼 느끼게 만들었습니다.
당신의 라이프스타일을 업그레이드하세요Digital Trends는 독자들이 모든 최신 뉴스, 재미있는 제품 리뷰, 통찰력 있는 사설 및 독특한 미리보기를 통해 빠르게 변화하는 기술 세계를 계속해서 살펴볼 수 있도록 도와줍니다.
