2019 폭스바겐 아틀라스 리뷰: 마침내 제대로 미국화된 폭스바겐

2019 폭스바겐 아틀라스 리뷰: 빅박스

점수 세부정보

DT 추천제품

"폭스바겐 아틀라스는 안전하게 플레이했고 그 결과 유능하지만 일반적인 크로스오버가 탄생했습니다."

장점

• 넓은 내부
• 놀라울 정도로 편안한 승차감
• 넉넉한 보증
• 훌륭한 외부 스타일링

단점

• 느린 가속
• 평균 이하의 연비
• 인테리어가 좀 너무 밋밋함

보기 좋네요 폭스바겐 미국 시장을 위한 차량을 디자인하고, 아틀라스 크로스오버 바로 그것입니다. 과거 투아렉의 부드러운 라인은 사라졌습니다. 2019년형 아틀라스의 더 단단한 라인은 더욱 공격적이고 남성적인 모습을 선사합니다.

기본 모델은 31,890달러부터 시작하며 VW의 235마력 4기통 2.0T 엔진을 포함하는 유일한 모델입니다. 이 엔진은 이 크기의 자동차에 비해 너무 작습니다. S 모델에서 276마력 4륜 구동 V6으로 업그레이드하면 35,090달러를 돌려받을 수 있습니다. 전륜 구동 SE 모델은 36,490달러에 존재하며 옵션 기술 패키지가 포함된 모델은 38,290달러에 존재하지만 우리는 AWD SE 모델을 살펴보는 것이 좋습니다. 그 중 여러 개는 38,290달러부터 시작하고 R-Line 모델은 $40,290.

마지막으로, SEL 라인의 최상위 모델은 FWD 모델의 경우 $42,390, AWD의 경우 $44,190의 시작 가격으로 시작됩니다. 전체적으로 Atlas는 모든 트림 수준에서 경쟁력 있는 가격이 책정됩니다.

우리는 Tech가 포함된 SE를 선택했습니다. 4모션 경제성, 기능 세트 및 적절한 양의 기술이 혼합되어 있습니다. 테스트한 대로 이 모델의 시작 MSRP는 $40,090입니다.

폭스바겐이 포드 익스플로러 디자인 계획을 훔쳤나요?

아뇨, 정말요. Volkswagen 로고를 가리면 Atlas가 다른 사람이 만든 것이라고 생각할 수도 있습니다. 단단한 라인과 박스형 모양은 나머지 VW 라인업과 확연히 다릅니다. 하지만 여기 미국의 경쟁사, 특히 미국의 경쟁사를 살펴보십시오. 포드 익스플로러. 폭스바겐이 아틀라스로 자체 포드를 만들려고 한 것과 거의 같습니다.

이 차의 전면과 후면은 크롬으로 무겁고 이전 모델보다 전면 그릴이 더 큽니다. 그러나 투아렉과 달리 전면 페시아는 승용차라기보다는 트럭에 더 가깝습니다. 이는 아틀라스가 실제보다 더 넓고 크게 보이는 착시 현상을 제공합니다.

내부는 Atlas가 넓지만 럭셔리하다고 할 수는 없습니다. 폭스바겐의 유럽적 감성이 다시 한 번 발휘되는 곳입니다. 내부는 터치스크린 인포테인먼트 디스플레이를 제외하고 매우 기본적입니다. 하지만 그것조차 절름발이입니다(자세한 내용은 계속 읽어보세요). 그러나 그 교활한 독일인들은 적절한 다리 공간과 머리 공간을 포함한 모든 것을 쉽게 생각했습니다. 다리 공간이 꽤 넓은 3열 좌석과 총 17개의 컵홀더(아니요, 정말).

내부에 플라스틱이 너무 많아서 조금 싸구려 느낌이 나고 대부분의 외부 색상 옵션이 Black Leatherette와 함께 제공됩니다(Shetland Leatherette - 베이지 색상 - 일부 페인트에서는 선택 사항임) 옵션). 곳곳에 검은색이 너무 많아서 인테리어는 약간 상상력이 부족한 느낌이 들지만 이것은 폭스바겐이고 인테리어는 그들의 장점이 아닙니다. 폭스바겐은 여기서 정말 안전하게 플레이했습니다. 그러나 우리는 그것이 너무 안전한지 의문을 제기합니다.

여담으로, 최근 크로스오버를 구매했거나 시장에 있었던 사람들을 대상으로 한 비공식 여론조사에 따르면 인테리어 디자인은 구매자들이 이 제품을 보고 다른 곳으로 눈을 돌리게 된 가장 큰 이유 중 하나였습니다. 아틀라스. 폭스바겐은 이러한 반응을 반전시키기 위해 향후 모델 연도에 인테리어를 어느 정도 화려하게 꾸미기를 원할 수도 있습니다.

훌륭한 안전 기술인데 왜 SE에는 내비게이션이 없나요?

2019년의 새로운 기능은 모든 트림 수준에 걸쳐 표준 안전 패키지로, VW는 올해 많은 고급 모델에서 수행한 작업입니다. 이제 모든 모델에는 사각지대 모니터링, 후방 교차 교통 경고, 열선내장 외부 미러, 레인 센싱 와이퍼, 전방 충돌 경고, 보행자 감지, 자동 비상 제동.

SE 모델에는 3구역 온도 조절 장치와 원격 시동이 추가되고, SEL에는 VW의 디지털 게이지 디스플레이가 추가됩니다. SE 이상의 트림에서는 8인치 터치스크린도 제공되는데, 이는 확실히 권장됩니다. 하지만 이상한 점이 있습니다. SE와 SEL 트림에서는 동일한 라디오를 사용할 수 있지만 SE에서는 둘 중 하나도 얻을 수 없습니다. 기계적 인조 인간 Auto 또는 CarPlay 또는 내비게이션, 기술이 적용된 SE에는 Android Auto 및 CarPlay가 있지만 SEL 트림용으로 예약된 대시 내비게이션은 여전히 ​​부족합니다.

우리에게 이것은 다른 SE 트림의 내비게이션과 함께 제공되는 훌륭한 인포테인먼트 디스플레이의 절름발이입니다. 폭스바겐. 분명히 가족 여행에 적합한 자동차에서 그러한 결정을 내리는 이유는 우리를 초월하고 기괴합니다. 이는 말이 안 되기 때문에 2020년에 해결하고 싶은 문제입니다.

그래도 운전은 확실히 좋아

Atlas의 점수가 상당히 좋은 운전 가능성에 대한 기괴한 트림 결정은 제쳐두고 있습니다. 물론, 트럭처럼 운전할 것입니다. 트럭처럼 만들어졌지만, 거친 도로에서도 거의 느껴지지 않을 것입니다. 스포츠 모드를 사용하면 스티어링이 눈에 띄게 더 단단해지며, Atlas의 픽업 앤 고는 약간 아쉽지만 핸들링에서는 좀 더 자동차와 같은 느낌을 줍니다.

편안한 승차감은 쾌적하고 조용한 실내로 확장되며, 실제로 페달을 바닥에 놓지 않는 한 V6에서 삐걱거리는 소리가 많이 들리지 않습니다. 하지만 한발 더 나아가면 V6는 공격적이면서도 세련된 소리를 냅니다.

그러나 몇 가지 부정적인 면도 있습니다.

때때로 자동차의 저단 변속이 느리게 느껴지고 가속도 약간 느려졌습니다. 우리가 테스트한 V6 AWD 모델의 연비는 시내 평균 17mpg, 고속도로 평균 23mpg로 낮은 편입니다. 이는 대부분의 크로스오버에서 낮은 편입니다. 우리는 테스트했습니다.

VW의 뛰어난 보증 덕분에 마음의 평화

최근 폭스바겐이 모든 모델에서 빛을 발하는 곳은 바로 관대함입니다. 6년, 72,000마일 제한 보증. 무료 유지 관리를 받을 수는 없지만 보증 잔액을 다음 소유자에게 양도할 수 있습니다.

폭스바겐의 카넷 앱 차량을 모니터링하고 위치를 확인할 수 있을 뿐만 아니라 원격으로 문을 잠그거나 잠금 해제할 수 있으며, 고장이 났을 때 길가에서 도움을 받을 수 있습니다. 우리를 참조하십시오 2019 GTI 리뷰 상세 사항은.

DT가 이 자동차를 구성하는 방법

기술이 적용된 SE에는 대시 내비게이션이 부족함에도 불구하고 SEL에 3,000달러 정도 추가 비용이 들지 않는 한 이것이 우리가 선택할 모델입니다. 성장한 아이들이 있다면 옵션인 2열 캡틴 체어도 좋겠지만, 플랫 폴딩 벤치 시트는 우리가 더 가치 있다고 생각하는 엄청난 저장 공간을 제공하므로 표준 좌석을 고수하겠습니다. 준비.

R-라인은 매력적이지만 아틀라스의 밋밋한 인테리어를 고치지 않는 외관 패키지일 뿐입니다. 지역 딜러와 좋은 거래를 할 수 없다면 건너뛰겠습니다.

더 나은 대안이 있습니까?

다음과 같은 경쟁업체를 테스트해 보세요. 듀랑고 최종 결정을 내리기 전에 Explorer와 각 모델에는 고유한 장점이 있으며 경우에 따라 Atlas가 더 경제적인 선택이 될 수도 있습니다. 이 부문의 경쟁은 치열하며 이러한 옵션 중 어느 것도 모든 사람에게 최고의 선택으로 눈에 띄지 않습니다.

하나 사야 할까요?

예. Atlas를 통해 폭스바겐은 미국 시장을 파악한 것으로 보입니다. 실내는 조금 아쉽지만 외관은 멋져보이고 편안한 승차감으로 크로스오버 시장에서 확실한 선택이 됩니다.

이것은 단지 두 번째 해 아틀라스를 위해. 우리가 살펴본 판매량에 따르면 많은 미국 소비자가 이미 VW를 시도해 볼 의향이 있습니다.

편집자의 추천

• 폭스바겐(Volkswagen)이 미국에서 자율주행차 테스트 프로그램을 시작한다.
• 2022 폭스바겐 ID. Buzz의 첫 번째 드라이브 리뷰: 아이코닉한 히피 트럭이 전기로 변합니다.
• 폭스바겐 ID. Buzz 프로토타입 첫 번째 운전: 여기 밴이 옵니다
• 폭스바겐의 전기차 ID.Life 컨셉트카, 게임 콘솔로도 활용 가능
• 폭스바겐의 이름 변경에 대한 혼란