제품에 따라 자동차는 유틸리티와 엔터테인먼트 사이에서 고유한 위치에 놓이게 되므로 2016년에 우리가 운전한 전체 최고의 자동차를 선택하는 것은 상당한 과제입니다. 자동차는 쓸모없지만 재미있을 수도 있고, 실용적이지만 지루할 수도 있으며, 둘 다 여전히 "좋은" 것으로 간주될 수 있습니다. 이를 염두에 두고 우리는 올해 어떤 자동차가 운전의 기본 본질을 충족했는지 한 발 뒤로 물러섰고, Mazda MX-5는 쉽지 않았습니다. 이기다.
Mazda의 용감한 로드스터는 스펙트럼의 양쪽 끝에서 극단적인 감정을 불러일으킵니다. 어떤 사람은 좋아하고 어떤 사람은 싫어합니다. 그러나 찬양을 부르는 사람들은 실제로 운전대를 잡고 시간을 보낸 사람들이 더 많거나 그렇지 않습니다.
세 개의 페달, 핸드 브레이크, 자연 흡기 엔진 및 후륜 구동 설정을 갖춘 Miata는 순수주의자의 구성을 따릅니다. 후드 아래 2.0리터 4기통은 155마력과 148파운드-피트의 토크를 생성합니다. 무게가 약 2,300파운드에 달하는 로드스터의 경우, 재미를 느끼면서도 관리할 수 있는 충분한 힘을 가지고 있습니다. 두려워할 만한 엄청난 마력은 없지만, 그다지 즐겁지도 않습니다.
파워 펀치를 보완하는 것은 경이로운 조향, 제동 및 서스펜션 튜닝입니다. 매니아들은 유압식 스티어링 랙을 전기 보조 장치로 버린 Mazda의 결정을 한탄할 수도 있지만 이는 쉽게 사용할 수 있는 최고의 시스템 중 하나입니다. 턴인이 번개같이 빠를 뿐만 아니라 코너 중앙에서 중력이 작용함에 따라 무게도 증가하여 자연스럽고 균형 잡힌 느낌을 줍니다.
아날로그처럼 보이지만 Mazda MX-5는 여전히 현대적인 디지털 요구 사항을 충족합니다. Mazda의 Connect 인포테인먼트 시스템은 업계 최고의 시스템 중 하나입니다. 선택 다이얼, 시스템의 빠른 응답, 지능형 버튼 중복 및 명확한 탐색 판독.
$30,000 미만의 순도를 운전하면 머리가 찢어지지 않을 것입니다. 전반적으로 매니아들에게 가치 있는 라이딩처럼 들립니다.
미국이 Hunger Games(“Fuel Wars”?)의 일부 자동차 버전에서 국가를 대표하기 위해 자동차 한 대를 보내야 한다면 Ford F-150을 보낼 것입니다. 이 차량은 수십 년 동안 미국에서 가장 많이 팔린 차량이었으며, 그만한 이유가 있습니다. 일을 완수한다는 것입니다.
어떤 직업이냐고 물으실 수 있나요? 실제로는 거의 모든 것입니다. 최신 버전은 이전 세대에 비해 700파운드를 감량한 강철 프레임에 고강도 알루미늄 본체를 자랑합니다. 현재의 F-150은 이전보다 훨씬 더 공격적인 스타일을 갖고 있으며, 많은 주름과 두툼한 모양으로 전형적인 박스형 트럭보다 훨씬 더 흥미로운 더욱 견고한 모습을 제공합니다.
힘과 함께 갈 두뇌도 있습니다. Ford의 Sync 3 인포테인먼트 시스템과 함께 F-150에는 360도 카메라 시스템 및 트레일러 백업 지원과 같은 기능이 있어 짐을 덜 힘들게 보관할 수 있습니다.
자동차 애호가들은 장밋빛 안경을 끼고 과거의 자동차를 바라보며 오늘날의 자동차가 클래식 자동차가 선사했던 운전 경험을 그대로 따라하기를 갈망합니다. 메르세데스는 AMG GT S를 통해 한 발 더 나아갔습니다. 클래식 자동차의 본질을 포착하면서도 완전히 현대적인 자동차인 뛰어난 럭셔리 스포츠 그랜드 투어러를 제작한 것입니다.
AMG GT S는 503마력과 479파운드-피트의 토크를 생성하는 4.0리터 바이터보 V8을 탑재한 자동차 제조업체의 대표작입니다. 3.7초 만에 0에서 60까지 도약 가능, 강성과 낮은 무게 중심, 4륜 결합 더블 위시본 독립 서스펜션은 뒷길 굴곡도 당신이 앉아 있는 실내 장식처럼 유연하고 매끄러워짐을 의미합니다. 에. Formula 1의 공식 페이스카에 걸맞은 자동차에 대해서는 다른 요구 사항이 거의 없습니다.
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