2020 Lexus RX 350 인포테인먼트 시스템 및 성능 리뷰

2020 렉서스 RX 첫 드라이브

"Lexus가 2020년형 RX에 적용한 업데이트로 마침내 기술 지수가 동등한 수준으로 향상되었습니다."

장점

• 크게 개선된 인포테인먼트
• 조용하고 편안한 승차감
• 잘 지어진 인테리어
• 넉넉한 시설

단점

• 라이벌만큼 매력적이지 않음
• 트렁크는 생각보다 크지 않습니다

인포테인먼트 시스템의 세계는 두 대륙으로 나뉩니다.

인포테인먼트 시스템을 탐색하는 가장 좋은 방법은 첫 번째 지리에 화면을 모으는 것이라고 믿는 자동차 제조업체입니다. 센터 콘솔에 터치패드나 다이얼을 설치하는 것이 더 직관적이라고 주장하는 브랜드는 두 번째 대륙을 방어합니다. Lexus는 반대하는 두 그룹 사이에 정면으로 깃발을 꽂았습니다. 업그레이드 터치패드가 장착된 RX 기계적 인조 인간 2020년형 자동 준비 터치스크린.

Lexus는 실제로 이 주장의 양쪽에 뿌리를 두고 있습니다. 터치스크린 공화국에서 기술 여정을 시작했지만 나중에는 터치패드 국가로 피난처를 찾았습니다. Lexus 제품 마케팅의 전국 관리자인 Michael Moore는 그의 팀이 궁극적으로 고객이 어느 쪽에 충성을 맹세할지 선택할 수 있도록 둘 사이의 중립 지대에 정착했다고 말했습니다.

무선 소프트웨어 업데이트를 통해서는 화면을 터치 감지로 설정할 수 없습니다. 대부분의 운전자에게는 Inspector Gadget의 권한이 없기 때문에 Lexus는 화면을 앞좌석 탑승자에게 더 가깝게 이동하기 위해 RX 대시보드의 상단 부분을 다시 디자인해야 했습니다. 화면 자체도 새롭다. 8.0인치 디스플레이가 표준으로 제공되며, 고급 트림에는 12.3인치 디스플레이가 적용됩니다. 작은 화면에도 선명한 그래픽과 빠른 응답속도, 논리적인 메뉴 구조가 돋보인다. 이러한 특성을 당연하게 여기지 마십시오. 2019년에도 인포테인먼트 시스템을 찾는 것이 불가능하지 않습니다. 8비트 컴퓨터와 유사한 그래픽이나 내부의 글쓰기만큼 의미가 있는 메뉴 구조를 갖추고 있습니다. 피라미드.

Lexus는 코스타리카에서 RX 350을 출시했습니다. 코스타리카는 새로운 인포테인먼트 시스템을 자세히 살펴보기에는 이상적인 장소가 아닙니다. 도로에는 픽업트럭에서 볼 수 있을 것으로 예상되는 큰 물건을 운반하는 오토바이와 좌석 수를 야구장 제안으로 생각하는 사람들이 운전하는 1990년대 세단이 점재해 있습니다. 이구아나는 왜 길을 건넜나요? 모르겠지만 아스팔트에 오르기 전에 양방향을 살펴보라고 가르친 사람은 아무도 없습니다. 조금만 주의를 기울이지 않으면 스핀들 그릴을 통해 RX에 코코넛 나무가 공급될 것입니다.

하지만 Lexus는 숙제를 했습니다. 화면은 앞좌석 어디에서나 쉽게 접근할 수 있으며, 홈 메뉴 아이콘은 명확하게 표시되어 있습니다. 화면 하단에 일렬로 깔끔하게 배열되어 있습니다. 내비게이션, 오디오, 전화, 기후 및 자동차 설정이 한 번에 가능합니다. 새로운 인터페이스는 페이스리프트 이전 RX에 비해 크게 개선되었지만 터치패드는 그대로 남아 있어 완전히 무시할 수는 없습니다. 홈 메뉴로 돌아가려면 센터 콘솔의 물리적 버튼을 누르거나 화면의 뒤로 화살표를 눌러 하위 메뉴를 한 번에 하나씩 종료해야 하는데, 이는 시스템에 대한 문제입니다. 너무 가까워요, 렉서스. 너무 가깝습니다.

Lexus와 모회사인 Toyota는 Android Auto와 Apple CarPlay에 대해 수년간 단호하게 저항했습니다. 안전과 개인 정보 보호에 대한 우려가 있었지만 어느 회사도 고객의 희망사항을 매우 오랫동안 음소거할 수 없었습니다. 긴. 구매자의 요구 스마트 폰 이코노미 카, 슈퍼카 또는 그 중간 차를 구매하든 관계없이 연결성을 보장합니다. 심지어 람보르기니도 우선순위로 삼는다. 이것이 바로 RX가 두 가지 기능을 모두 갖춘 최초의 Lexus 모델 중 하나인 이유입니다. 안드로이드 오토 그리고 애플 카플레이. 스마트폰 연결성과 개선된 인포테인먼트 시스템은 하찮은 업데이트처럼 들릴 수도 있지만 RX를 매일 사용할 때 큰 차이를 만들어냅니다.

더 큰 그림

인포테인먼트 세계에서 글로벌 시민으로서 RX의 새로운 지위를 통해 저는 터치패드를 만지작거리는 시간을 줄이고 그것이 어떻게 운전하고, 느끼고, 보이는지에 집중할 수 있습니다. 기계적으로는 2020년과 2019 모델은 동일합니다. 나는 대부분의 시간을 295마력, 268파운드-피트 토크의 3.5리터 V6 엔진을 사용하는 5인승 RX 350을 운전하며 보냈습니다. 8단 자동변속기를 통해 출력을 앞바퀴로 전달하는데, 내가 코스타리카 언덕을 달리는 모델에는 사륜구동 옵션이 ​​달려 있다.

모든 300마력 자동차가 동일하게 만들어지는 것은 아닙니다. 스포츠 모드가 있지만 4,400파운드 RX는 서두르지 않는 것을 선호합니다. 과부하된 말을 통과하기 위해 마구간을 바닥에 놓으면 마구간에 있는 모든 말을 소환합니다. 메르세데스-벤츠 L-시리즈 트럭이 힘겹게 언덕을 오르고 있지만, 근육을 구부리지 않고 순항하는 것이 훨씬 더 행복합니다. 여행하기에 고요한 장소이자 해당 부문에서 가장 부드러운 주행 자동차 중 하나입니다. 이는 모든 이전 모델과 공유하는 두 가지 특성입니다. 도움이 된 자질 원래 RX 1998년부터 정의된 크로스오버 세그먼트는 2020년 모델에도 여전히 존재하지만 더 날카로운 디자인과 적절하게 조립된 모양과 느낌의 최고 수준의 내부 소재로 뒷받침됩니다.

RX 350을 운전하면서 가장 마음에 드는 점은 찢어버리려는 느낌이 아니라 렉서스 같은 느낌이 든다는 점입니다. BMW, Mercedes-Benz, Cadillac 또는 회사의 길고 성장하는 목록에 있는 다른 자동차 제조업체 라이벌. Lexus는 자신만의 방식으로 디자인, 기술 및 승차감을 제공합니다. 기존의 길을 따르지 않고 길을 개척하는 것이 그 가치 중 하나였습니다. 그것의 시작 1989년에.

나는 또 다른 이구아나를 피하면서 베이스캠프 역할을 하는 RX 350을 호텔로 가져오고, 내려놓고 더 비싼 RX 450h의 열쇠를 챙깁니다. 수천 달러를 더 지출하면 앞서 언급한 V6와 3개의 전기 모터가 결합되어 308마력을 제공하는 가솔린-전기 하이브리드 파워트레인이 추가됩니다. 설정은 네 바퀴에 동력을 전달하지만 무단변속기 (CVT) 8단 자동 대신. 아무리 많은 기술로도 CVT와 관련된 드론 소음을 완전히 제거할 수는 없으며 이는 450시간 동안 존재합니다(그렇지는 않지만). 지나치게 그렇습니다) 그러나 절충점은 하이브리드 시스템이 결합된 갤런당 EPA 추정 30마일을 반환한다는 것입니다. 주기. 맥락을 추가하자면, 비하이브리드 RX 350으로 달성할 수 있는 최고 마일리지는 22입니다.

Lexus는 RX의 두 변형 모두에 작은 시각적 변경을 적용했습니다. 자세히 살펴보고, 눈을 가늘게 뜨고 머리를 기울이면 헤드라이트 디자인이 새롭게 바뀌었다는 것을 알 수 있습니다. 스핀들 그릴 – 회사는 재창조 중 전기화를 준비하면서 약간의 수정을 받았고 스타일리스트는 후미등을 다듬었습니다. 하지만 이러한 업데이트는 앞서 설명한 기술 개선 사항에 대한 두 번째 바이올린 역할을 합니다. 그들은 케이크 위의 속담 체리입니다.

디지털 트렌드가 이 자동차를 구성하는 방법

하이브리드가 아닌 5인승 RX 350부터 시작하겠습니다. RX 450h보다 운전하기가 더 좋고, 기존 자동 변속기를 선호하며, RX L의 3열 좌석은 어린 아이들에게만 적합합니다. 파워트레인이나 차체 스타일에 관계없이 모든 RX에는 긴 목록 차선 센터링, 자전거 감지, 도로 표지판 지원 등의 안전 기능과 적응형 크루즈 컨트롤이 있으므로 편안하고 잘 갖추어진 차량을 구축하기 위해 추가해야 할 것이 많지 않습니다. 크로스오버. 겨울철에 더욱 안심할 수 있도록 사륜구동 시스템(옵션)을 선택하겠습니다. Lexus는 아직 가격 정보를 공개하지 않았지만, 비슷한 장비를 갖춘 2019년 모델의 가격은 약 45,000달러가 될 것이며 2020년 모델 연도에는 큰 폭의 인상이 예상되지 않습니다.

하나 사야 할까요?

이제 기술 지수가 마침내 동등한 수준에 이르렀으므로 Lexus RX는 주류 모델보다 훨씬 더 기분이 좋고 편안하고 걱정 없는 크로스오버를 원하는 경우 선택할 수 있는 옵션이 될 것입니다. 2020년 모델 연도에 대한 업데이트를 통해 생활이 훨씬 쉬워졌습니다. 나머지는 변하지 않았습니다. 차분한 성격에도 불구하고 여전히 잘 구축되고 조용하며 발랄합니다. 하지만 보다 스포티한 크로스오버를 원하는 운전자는 BMW나 아우디 매장에 들어가는 것이 좋습니다.

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