뉴스 속보: 미국의 수동 변속기 판매는 그 어느 때보다 낮고, 자동차 제조업체는 길 잃은 새끼 고양이보다 더 빨리 클래식 기어박스를 버리고 있습니다(가혹한 일이라는 걸 알아요).
슬픈 현실은 일부 자동차 제조업체가 자신들의 성능 유산과 운전 경험에 대한 헌신을 자랑하는 반면, 그들의 행동은 운전자 참여가 아닌 판매 목표를 의미한다는 것입니다. Aston Martin은 그러한 브랜드 중 하나가 아니며 수동 변속기에 대한 약속을 실행에 옮기고 있습니다.
2017년 모델에는 브랜드의 가장 활기 넘치는 Vantage인 V12 Vantage S가 레이싱 스타일의 도그렉 1단 기어를 갖춘 7단 수동 변속기를 장착하게 됩니다. 이 최적의 기어 구성은 가장 많이 사용되는 기어(2~7)가 가장 빠르게 변속되는 H 패턴에 있음을 의미합니다.
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“우리 모두는 Aston Martin의 열성팬입니다. 특별한 것을 제공하는 자동차를 만드는 것이 우리가 하는 일입니다. 기술은 우리를 앞으로 나아가게 하지만 우리는 전통의 중요성을 이해하고 있습니다.”라고 제품 개발 이사인 Ian Minards는 말했습니다. "고성능 자동차에서 수동변속기가 거의 완전히 사라진 시기에 수동변속기 V12 Vantage S는 정말 특별한 자동차가 되었습니다."
기어박스에는 C7 Corvette에서 본 것처럼 힐-토우 저단 변속을 모방하기 위해 운전자가 선택할 수 있는 자동 회전수 매칭 기능도 있습니다. 또한 "AMSHIFT" 시스템을 사용하면 리프트 없이 변속할 수 있으며 모든 주행 모드에서 사용할 수 있습니다. Aston Martin은 여전히 Sportshift III 자동 변속기를 제공할 예정이지만 실제로 이를 활용하고 싶다면 북미에 출시되는 100개의 수동 장착 사례 중 하나를 선택해야 합니다.
또한 2017년에 Aston Martin은 V12 Vantage가 아닌 라인업을 V8 Vantage S 성능과 다양한 새로운 표준 장비를 결합한 Vantage GTS로 개선했습니다. 쿠페와 컨버터블 바디 스타일 모두 Sport 및 Lux Edition 트림에서 사용할 수 있습니다.
스포츠는 흑연 휠 및 스포츠 서스펜션과 결합된 탄소 섬유 외부 액센트로 해석됩니다. Lux Edition의 경우 외부 트림이 유광 블랙으로 처리되고, 내부는 가죽 색상 옵션이 더 다양하며, 1,000W Bang & Olufsen 사운드 시스템이 표준입니다.
마지막으로, 모든 2017 모델에는 위성 내비게이션, 향상된 그래픽, 더 빠른 프로세서 및 Apple CarPlay를 갖춘 Aston Martin의 새로운 Ami III 인포테인먼트 시스템이 탑재됩니다.
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