2018 BMW X3 M40i 검토

어떤 사람들은 BMW가 예전의 자동차 제조사가 아니라고 주장할 것입니다. BMW가 럭셔리 시장 점유율을 추구하다 보니 "궁극의 드라이빙 머신"을 만들겠다는 원래의 비전이 흐려졌다고 할 수도 있습니다. 모델라인으로 부풀어 오르다 Mercedes-Benz 및 Audi와 같은 경쟁업체와 경쟁하고 새로운 부문을 개척하기 위해 BMW는 성능 기반의 주문을 유지할 시간이나 에너지가 없는 것 같습니다. 적어도 모든 제품에 대해서는 그렇지 않습니다.

다행히 BMW 사내 튜닝 부서인 M과는 그런 고민을 공유하지 않는다. M2 및 M5와 같은 최신 순수 M 자동차는 브랜드에 기대하는 반응성과 캐릭터 매니아를 계속해서 제공하고 있습니다. 이제 M이 설계한 장점이 더 많아졌습니다. "M 퍼포먼스" BMW 모델은 운동성을 강화하기 위해 풀 M 모델의 부품을 빌려옵니다. M Performance 제품은 빈 슬레이트 M 차량과 같은 수준은 아니지만 업그레이드를 최대한 활용하도록 조정되었습니다.

지난해 말 출시된 3세대 X3는 BMW의 최악의 공격자는 아니다. 강력한 2.0리터 터보차저 엔진과 뛰어난 핸들링을 갖춘 신형 X3는 판매 중인 최고의 소형 럭셔리 SUV 중 하나입니다. M Performance 모델에 이상적인 플랫폼인 것 같죠? BMW도 그렇게 생각했다. 2018 X3 M40i($55,495)는 향상된 제동 및 핸들링과 함께 넉넉한 마력을 제공합니다. 등의 라이벌과 대결

메르세데스-AMG GLC43 ($57,245) 및 아우디 SQ5 ($55,275), BMW가 정상에 오르려면 몇 가지 고전적인 움직임이 필요합니다.

다음과 같은 몇 가지 최첨단 제품을 위해 절약하세요. i3과 i8, BMW 차량 스타일링은 전통적으로 고성능 모델이라 할지라도 절제되어 있습니다. X3 M40i는 혁신적인 3세대 X3와 거의 동일해 보이지만 몇 가지 독특한 터치가 있습니다. BMW의 새롭고 더 커진 키드니 그릴은 브론즈 미러 캡과 어울리는 브론즈 트림으로 마감되었습니다. M40i의 하부 페시아는 벌어진 중앙 흡입구와 벌집형 인서트가 있는 측면을 다시 조각한 등 다른 M 자동차를 모방합니다. 성능 타이어로 포장된 표준 19인치 이중 스포크 휠은 테스트 모델에서 20인치 디자인으로 교체됩니다(21인치도 사용 가능). 파란색으로 칠해진 브레이크 캘리퍼는 모든 페인트 색상에 표준입니다. 독특한 리어 범퍼에는 블랙 아웃 디퓨저와 어둡게 도색된 듀얼 배기 포트가 있습니다. 엠 퍼포먼스 스타일링은 세련된 코드를 깨지 않으면서도 X3의 커브드 매력을 눈에 띄게 향상시킵니다.

인테리어와 기술

좋은 고급 차량의 객실은 기술과 세련미가 완벽하게 조화를 이루고 있습니다. BMW의 X3 M40i는 이 원칙을 완벽하게 따르며 정교한 편의 기능과 전통적인 편안함을 통합합니다. 대시보드의 어두운 소프트 터치 소재는 내부 전체에 브러시 처리된 금속과 기하학적 디자인 트림과 대조를 이룹니다. 시선을 사로잡는 디자인의 유연한 코냑 가죽 시트는 장거리 여행 시 지지력과 편안함을 모두 제공합니다. 상단 통풍구, 돔 조명, 퍼들 램프 등에는 야자나무 가지 스타일링 디테일이 나타나 흥미를 더해줍니다.

뛰어난 핏과 마감은 10.3인치 터치스크린 인포테인먼트(10.3인치 터치스크린 인포테인먼트와 같은 첨단 편의 시설과 함께 제공됩니다. 기본 6.5인치 유닛), 12.3인치 디지털 운전자 디스플레이, 컬러 헤드업 디스플레이, 무선 충전 독. BMW의 iDrive 시스템 새로운 반복을 통해 더욱 직관적이고 반응성이 뛰어나며 발전해 나가고 있습니다. 차량 설정, 내비게이션, 날씨, 교통, 미디어와 같은 주요 기능에 빠르게 접근할 수 있는 디스플레이의 타일 배열이 마음에 들지만, 300달러를 청구하는 것은 이해할 수 없습니다. 애플 카플레이 아니면 무시하거나 기계적 인조 인간 완전히 자동입니다.

터치패드가 통합된 iDrive 컨트롤러, 중앙 스택의 물리적 제어 장치, 스티어링 휠 버튼은 운전자 선호도에 맞게 탁월한 중복성을 제공합니다. 아우디의 MMI 시스템과 메르세데스-벤츠의 COMAND 모듈은 iDrive의 정교함을 따라잡았지만 작업 흐름을 따라잡을 수는 없습니다.

이전 X3보다 휠베이스가 2.2인치 길어진 최신 SUV는 성인 4명(필요 시 5명)이 탑승할 수 있는 뛰어난 실내 볼륨을 갖추고 있습니다. 모든 라이더를 위한 머리 공간과 다리 공간이 넉넉하며, 파노라마 선루프가 주관적인 분위기를 선사합니다. 또한 64온스를 수용할 수 있는 현관문 음료수 보관함을 포함한 BMW의 스마트 스토리지 솔루션도 있습니다. 병을 보관하려면 헐거운 물건이 기내 주위에 떠다니는 것을 방지하세요. 트렁크 공간도 40/20/40 분할 접이식 2열 뒤에 29입방피트, 63입방피트로 동급 최고 수준입니다. 피트 좌석을 접은 상태로 합계. 이에 비해 Audi의 SQ5는 27cu를 제공합니다. 피트 두 번째 줄 뒤에 있고 Mercedes-AMG의 GLC43은 19cu에 불과합니다. 피트

BMW가 옵션 열에 넣는 것은 Apple CarPlay만이 아닙니다. 훨씬 더 저렴한 자동차에 표준으로 제공되는 운전 보조 장치는 X3에서 두 개의 고가 패키지로 그룹화됩니다. 운전 보조($900)에는 사각지대 모니터링과 차선 이탈 경고가 포함되어 있지만 전속력 적응형 크루즈 컨트롤, 자동 비상 제동, 차선 유지 보조, 측면 충돌 방지, 전방 교차 교통 경고, 교통 정체 보조 및 회피 보조는 Driving Assistance Plus 패키지에 예약되어 있습니다. ($1,700).

운전 경험

기본 xDrive30i에 비해 X3 M40i의 $12K 프리미엄이 이제 입증되어야 합니다. 터보차지 3.0리터 인라인 6기통은 시작하기에 좋은 곳인 것 같습니다. 보급형 X3보다 실린더가 2개 더 많은 M40i는 355마력과 369파운드-피트의 토크를 생성합니다. 재조정된 8단 자동 변속기는 네 바퀴 모두에 동력을 전달하여 단 4.4초 만에 0~60mph의 질주를 가능하게 하고 최고 속도는 155mph(전자 제한)입니다. 약간 덜 강력한 Audi SQ5(354hp/369lb-ft)와 더 강력한 메르세데스-AMG GLC43 (362hp/384lb-ft)는 시속 60mph로의 경주에서 각각 5.1초와 4.5초로 X3 M40i에 뒤처졌습니다.

Bimmer는 이제 막 예열되고 있습니다. 민첩성과 균형감은 고성능 SUV의 진정한 승리입니다. M Sport 서스펜션, M Sport 브레이크, 가변 비율 스티어링 시스템 및 (옵션) 적응형 댐퍼는 X3의 드라이빙 다이내믹스를 변화시킵니다. 4,300파운드의 자체 무게를 무시한 M40i는 마치 제대로 된 스포츠카처럼 코너를 평탄하게 달립니다. 언더스티어는 4륜 구동 차량(특히 무게 중심이 높은 차량)의 일반적인 저주이지만 M40i는 과도하게 공격할 때 다루기 쉬운 드리프트에서 꼬리를 걷어차는 경향이 더 큽니다. 스티어링 느낌은 X3의 특별한 강점이 아니며, 스포츠 드라이브 모드의 증가된 저항은 문제에 도움이 되지 않지만, GLC43이나 SQ5 모두 더 나은 피드백을 자랑할 수 없습니다.

적응형 댐퍼를 선택하면 표준 편안함, 스포츠 및 에코 프로 선택에 "적응형" 모드가 도입됩니다. 여기서 ECU는 모니터 승차감을 자동으로 부드럽게 하거나 강화하는 운전 행동. 더 좋은 점은 컴포트 모드에서 작동하는 동안 기어 셀렉터를 스포츠용으로 노칭하기만 하면 빠른 스로틀 반응과 견고한 댐핑을 통해 성능과 승차감이 이상적으로 조화를 이룰 수 있다는 것입니다. 가장 공격적인 구성(및 로우 프로파일 타이어 라이딩)에서도 M40i는 결코 거친 진동이나 강성으로 승객을 처벌하지 않습니다. 진정한 럭셔리 크루즈 경험을 위해 객실 소음도 최소화됩니다.

EPA는 X3 M40i에 대해 도시 20개, 고속도로 27개, 복합 23mpg를 추정하여 연료 효율성 측면에서 BMW의 소형 경쟁자가 SQ5(결합 21개) 및 GLC43(결합 20개)보다 앞서 있습니다.

보증

BMW는 3년 무료 정기 유지 관리를 포함하여 4년/50,000마일의 신차 보증을 제공합니다. 이러한 용어는 럭셔리 부문의 표준이지만 일부 경쟁업체는 BMW의 무료 유지 관리 혜택과 일치하지 않습니다.

Kelley Blue Book은 소유 후 처음 5년 동안 2018 BMW X3의 유지 관리 및 수리 비용을 5,600달러로 추산합니다. 이는 고급 소형 SUV 부문의 평균 수준입니다. 3세대 X3는 이미 중요하지 않은 문제로 두 번의 리콜을 경험했지만, 차량의 내구성에 의문을 제기하기에는 아직 이르습니다. 온라인에서는 이전 세대 X3의 소유자가 전반적으로 강력한 신뢰성을 보고했습니다.

DT가 이 자동차를 구성하는 방법

우리의 완벽한 X3 M40i는 BMW의 Phytonic Blue Metallic 페인트($550)와 20인치 스타일 699M 바이컬러 알로이 휠($950)로 시작하는 테스트 모델의 멋진 이미지입니다. 내부에서는 표준 인조가죽 소재 대신 알루미늄 "마름모형" 트림과 짝을 이루는 Cognac Vernasca Leather(1,700달러)를 선택했습니다. 선호되는 패키지에는 운전 지원($900), 운전 지원 플러스($1700), 프리미엄 패키지($2,950) 및 이그제큐티브 패키지($2550)가 포함됩니다. 이를 통해 BMW의 전체 운전자 보조 장치, 360도 카메라 시스템, 내비게이션, 헤드업 디스플레이, 디지털 운전자 디스플레이 및 제스처 제어 기능을 제공합니다. 두 가지 추가 독립형 옵션(Apple CarPlay 및 Adaptive M Suspension)이 옵션 목록을 완성합니다. $11,450의 추가 비용으로 구성된 X3 M40i의 가격은 $66,945입니다(목적지 요금 포함).

우리의 테이크

2018 X3 M40i는 BMW의 새로운 형태로의 복귀이자 앞으로 나올 차량에 대한 유망한 신호입니다. 그러나 독일 자동차 제조업체가 중급 M Performance 차량을 판매하기로 결정하면 구매자는 이들의 매력적인 드라이빙 다이내믹스를 고전적인 BMW 엔지니어링으로 인식하게 될 것입니다. 우리는 여전히 BMW의 급성장하는 차량 포트폴리오가 얇아지는 것이 적절하다고 믿고 있지만 X3와 같은 뛰어난 제품에서 위안을 얻을 것입니다.

Mercedes-AMG의 GLC43 및 아우디 SQ5, X3 M40i는 성능, 효율성 및 편안함 대화를 지배합니다. 스타일링은 엉망입니다. 일부 구매자는 AMG의 현란함이나 아우디의 대담한 가장자리에 끌릴 것이지만 X3의 미묘함은 그 자체의 매력을 가지고 있습니다. 새로운 세대의 X3의 가장 가까운 라이벌이 당분간 나오지 않을 것이기 때문에 소형 럭셔리 SUV 부문은 BMW가 잃을 것입니다.

하나 사야 할까요?

이 부문에는 훌륭한 SUV가 많이 있지만 우리는 2018 BMW X3 M40i 우리 차고에서(그리고 당신도 그래야 합니다).

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