2015년 최고의 컨셉카 TOP 10

자동차 산업은 제품을 만드는 사람들과 이를 구매하는 대중이 상상력을 마음껏 발휘할 수 있도록 한다는 점에서 소비재 공급업체들 사이에서 아마도 독특할 것입니다.

컨셉카는 미래의 생산 모델을 미리 보고, 새로운 아이디어를 테스트하거나, 다른 무엇보다도 주목을 끌며, 새로운 자동차 쇼 시즌마다 컨셉카로 가득 찬 차고가 전 세계 도시에 등장합니다.

지난 몇 달 동안 파리에서 상하이까지 우리는 전기 SUV부터 자율주행 미래 포드카, 플러그인 하이브리드 스포츠카까지 모든 것을 보았습니다. 다음은 인상적인 분야에서 눈에 띄는 상위 10개 항목입니다.

원래 2014년 로스앤젤레스 오토쇼에서 데뷔한 아우디 프롤로그는 그 이름을 문자 그대로 따왔습니다. 차세대 아우디 생산 모델의 스타일과 기술 방향을 명확하게 미리 보여줍니다.

스타일링 전면에서 2도어 프롤로그는 아우디의 현재(매우 성공적인) 디자인 언어에 대해 더 길고, 더 넓고, 더 넓은 접근 방식을 취합니다. 후드 아래에는 605마력과 553파운드-피트의 토크를 제공하는 트윈 터보차지 4.0리터 V8이 있습니다.

인테리어의 경우 아우디는 기본적으로 대시보드 전체를 터치스크린으로 전환했으며, 센터 콘솔은 얇고 구부릴 수 있는 OLED 필름으로 제작했습니다. 실제로 기술이 너무 많아서 아우디는 모든 것에 전력을 공급하기 위해 강화된 48볼트 전기 시스템을 설치했습니다.

프롤로그는 실제로 자율 주행도 포함하는 일련의 미래 지향적인 개념 중 첫 번째입니다. 프롤로그 자율 주행 컨셉 그리고 프롤로그 올로드 왜건.

Aston Martin의 전기 SUV… 왜 안 될까요? Aston Martin DBX 컨셉은 2015년 제네바 모터쇼에서 애스턴마틴답지 않은 특징이 결합되어 전 세계에 충격을 주었습니다.

더 높은 프로필에도 불구하고 DBX는 Aston의 기존 모터만큼 매끄럽게 보이며 각각 하나의 전기 모터로 구동됩니다. 휠, Aston이 몇 년 안에 출시될 것으로 예상되는 양산 SUV에서 해당 설정을 사용한다면 운전하는 것도 마찬가지로 짜릿할 것이라고 약속합니다. 연령.

DBX는 SUV가 럭셔리를 지배하는 미래에도 애스턴마틴만의 개성이 살아남을 수 있음을 보여준다. 시장 및 엄격한 배기가스 배출 기준으로 인해 엔지니어는 보다 창의적인 작업을 수행해야 합니다. 파워트레인.

Bentley가 제작하는 자동차 유형에 큰 변화를 주는 경우는 흔하지 않습니다. 현재의 Continental 시리즈는 결국 2003년으로 거슬러 올라가며, 회사는 여전히 1920년대의 르망 24시간 우승을 자랑할 것입니다.

이것이 바로 EXP 10 Speed ​​6를 정말 급진적으로 만드는 이유입니다. 여전히 진정한 럭셔리 자동차이기는 하지만 Bentley가 지금까지 만든 그 어떤 자동차보다 훨씬 작고 전통적인 스포츠카에 더 가깝습니다.

매끈한 쿠페를 위한 추진력은 하이브리드 파워트레인을 통해 제공되며 EXP 10 Speed ​​6을 최대 200mph까지 도달할 수 있을 만큼 충분한 소음을 제공합니다. 그 밖의 최신 기술로는 3D 프린팅 구성 요소와 12인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템이 있습니다.

처음에는 Volt가 있었고 이제는 Bolt가 있습니다. Chevy가 최초의 대량 판매용 순수 전기 생산 차량 출시를 준비함에 따라 이 한 글자 차이는 큰 움직임을 의미합니다.

볼트는 이미 생산 확정 제한된 시장의 Spark EV를 대체합니다. Volt와 달리 백업 전원으로 사용되는 가솔린 엔진이 없이 배터리 전원에만 의존합니다.

Bolt의 주장된 주행 거리는 200마일이며 예상 가격은 $37,500입니다. 쉐보레가 양산 버전으로 이 두 가지 목표를 달성할 수 있다면 이는 전기 자동차의 획기적인 발전이 될 수 있습니다.

10세대 Civic의 컨셉카 미리보기는 2015년 뉴욕 오토쇼에서 깜짝 히트를 쳤습니다. 이는 기본 컴팩트에 좀 더 스타일과 즐거움을 더하려는 Honda의 의도를 나타냅니다.

이 컨셉은 2006년 이후 Civic의 첫 번째 실질적인 스타일 변화를 나타내는 새로운 디자인 언어를 선보입니다. 낮은 자세, 감싸는 미등, 공격적인 스쿠프와 스포일러를 갖춘 이 차량은 스포츠 컴팩트 스타일의 모든 요소를 ​​충족합니다.

고성능 버전이기 때문에 스포티한 스타일이 아주 적절합니다. 시민 유형 R 드디어 미국에 갈 예정이다.

이 컨셉을 기반으로 한 생산 모델은 올해 말에 선보일 예정입니다. 일부 스타일링 세부 사항은 변경될 수 있지만 미친 녹색 페인트는 생산 색상 옵션으로 유지될 것으로 예상됩니다.

현대 픽업트럭은 당장은 그다지 매력적으로 들리지 않지만, 산타크루즈는 놀라울 정도로 멋진 컨셉입니다.

산타크루즈는 전통적인 픽업이 아니라 픽업과 자동차의 중간 형태입니다. 현대자동차는 트럭과 같은 실용성과 스타일, 자동차와 같은 편안함과 연비를 제공하여 두 가지 장점을 동시에 추구했습니다.

2015년 디트로이트 오토쇼에서 공개된 산타크루즈는 190마력, 300lb-ft 토크를 자랑하는 2.0리터 터보차지 디젤 엔진과 현대차의 HTRAC 4륜 구동 시스템을 결합했습니다.

산타크루즈는 아직 생산이 확정되지 않았지만, 만약 생산된다면 자동차와 트럭 사이의 경계가 더욱 모호해질 것입니다.

2014년 파리 모터쇼에서 공개되었을 때 람보르기니는 아스테리온 플러그인 하이브리드를 '하이퍼 크루저'라고 불렀습니다. 그것은 그것을 설명하는 완벽한 방법입니다.

아스테리온은 5.2리터 V10 엔진과 3개의 전기 모터를 결합해 총 910마력을 낸다. 이는 3.0초 만에 0에서 60mph까지 발사하고 최고 속도는 198mph에 도달하기에 충분합니다.

특히 람보르기니가 애초에 이 차를 만들고 싶지 않았다는 점을 고려하면 이는 매우 놀라운 일입니다.

Lambo는 단호하게 하이브리드를 반대하지만 더 엄격한 글로벌 배기가스 배출 표준을 충족하려면 결국 하이브리드를 구축해야 할 수도 있음을 인정합니다. Asterion은 그날이 오면 회사가 준비가 되어 있을 것임을 보여줍니다.

요즘 링컨은 단지 컬렉션 그 이상은 아닙니다. 배지가 변경된 포드하지만 콘티넨탈 컨셉은 진정한 럭셔리 자동차 메이커로서 과거의 위상으로 돌아가는 길을 보여줍니다.

2015년 뉴욕 오토쇼에서 공개된 콘티넨탈은 완성되면 링컨의 명성을 회복하는데 도움이 될 플래그십 세단이다. 링컨이라는 사실을 잊었다면 브랜드 로고가 작게 반복되는 헤드라이트와 그릴을 살펴보세요.

Continental의 내부는 클래식한 이전 모델과 마찬가지로 고급스럽습니다. 눈에 띄는 특징으로는 30방향 조절식 시트와 많은 구매자가 운전보다는 운전을 선호하는 중국 시장을 겨냥한 것으로 보이는 완전 리클라이닝 뒷좌석 시트가 있습니다.

효율성을 높이기 위해 Continental은 트윈 터보차지 3.0리터 V6으로 구동됩니다. 이는 Ford의 유비쿼터스 EcoBoost 제품군의 일부입니다.

기술이 아직 상용화되지는 않았지만 자동차 회사와 많은 업계 분석가들은 다음과 같이 확신하고 있습니다. 자율주행차 곧 대중에게 공개될 예정입니다.

미래의 자동차가 어떤 모습일지에 대한 첫 번째 추측 중 하나는 터무니없는 이름의 Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion 컨셉입니다. CES 올해 초.

메르세데스는 내일의 자율주행차가 내부 공간과 유연성을 극대화하기 위해 알루미늄으로 포장된 핫도그처럼 보일 것이라고 생각하는 것 같습니다.

수동 운전이 더 이상 필요하지 않게 되면서 메르세데스는 소유자가 자동차를 모바일 라운지로 사용할 것이라고 믿습니다. 자율주행 모드에서는 스티어링 휠이 접히고 앞좌석 2개가 뒷좌석 2개를 향하도록 180도 회전할 수 있다.

미쓰비시의 인상적인 풀사이즈 SUV 컨셉은 컬트 클래식의 귀환을 의미하지만 새로운 변화를 가미했습니다.

이 트럭은 회사의 오래된 Montero와 같은 박스형 오프로드용 트럭이지만 효율적인 플러그인 하이브리드 파워트레인과 차세대 기술을 갖추고 있습니다.

거대한 GC-PHEV는 3.0리터 슈퍼차지 V6 및 8단 자동 변속기, 전기 모터 및 12kWh 리튬 이온 배터리 팩과 함께 구동됩니다. 이 조합은 335마력에 적합하며 네 바퀴 모두에 전달됩니다.

내부의 거의 모든 표면에는 일종의 기술이 적용되어 있습니다. 증강현실 앞유리, 카메라를 사용해 운전자의 운전 수준을 확인하는 운전자 모니터가 있습니다. 경계심, 그리고 "전술 테이블"이라고 불리는 것 - 4개 테이블 사이에 바로 위치한 거대한 스크린 좌석.

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