오늘 아침 디트로이트 모터쇼에서 데뷔한 MINI Hardtop의 고성능 John Cooper Works 버전은 현재까지 가장 강력한 MINI 생산 차량입니다. 소형 터보차저 4기통에서 228마력을 발휘하는 최신 Works 자동차는 확실합니다. 전작보다 더 많은 스릴을 선사할 뿐만 아니라 독보적인 스타일과 새롭게 선보이는 옵션.
올 봄 Works Hardtop이 쇼룸에 출시되면 가격은 30,600달러부터 시작됩니다. 새 차도 트랙에 진입할 것입니다. MINI는 JCW 모델이 올해 말 콘티넨탈 타이어 스포츠카 챌린지(Continental Tire SportsCar Challenge)의 스트리트 튜너(ST) 클래스에 참가할 것이라고 발표했습니다.
이전 세대의 MINI John Cooper Works 하드탑은 운전하기 정말 좋습니다. 2015년 모델은 20마력의 이점과 일상적인 편안함을 모두 향상하고 한계에 도달한 레이서의 성능을 향상시키는 일부 환영받는 하드웨어 개선으로 가격을 높였습니다.
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그 중 가장 중요한 것은 전자식 차동 잠금 장치와 전기 보조식 파워 스티어링을 위한 토크 스티어링 보상 프로그램입니다. 앞바퀴에 너무 많은 힘을 가하는 이전 Works 자동차는 코너링에서 강한 가속을 할 때 운전자의 손에서 스티어링 휠이 찢어지는 경향이 있었습니다. 전자 차동 잠금 장치와 함께 조정된 프런트 엔드는 최신 JCW를 최대 속도로 더 쉽게 관리할 수 있도록 해야 합니다.
이전 세대 자동차의 또 다른 단점은 MINI의 짧은 휠베이스로 인해 악화된 고르지 못한 서스펜션입니다. 2015년 모델의 경우 MINI는 스포츠 및 컴포트 설정이 포함된 2가지 모드 어댑티브 서스펜션을 옵션으로 제공합니다.
하지만 2015년형 MINI John Cooper Works Hardtop의 핵심은 회전수 범위 전반에 걸쳐 인상적인 출력을 내는 2.0리터 엔진입니다. 236파운드-피트의 최대 토크는 단 1,250rpm에서 일찍 발생합니다. 4,800rpm 이상에서 점점 가늘어지는 것처럼 최대 출력이 도달하고 6,000rpm 레드라인에 도달할 때까지 계속 유지됩니다. 그 효과는 인상적인 가속입니다. 자동 변속기의 경우 5.9초, 표준 6단 수동의 경우 6.1초 만에 0~60mph입니다.
최신 6단 수동변속기는 최신 Works Hardtop에 비해 약간의 개선 사항을 제공하며, 회전수에 맞춰진 저단 변속 기능도 제공합니다. 역시 6단 자동변속기에는 패들 시프터와 스타트-스톱 기능이 포함되어 연료 효율성이 향상됩니다.
Brembo 브레이크 설정 및 강력하게 보강된 앞좌석을 포함한 기타 표준 기능은 가장 강력한 MINI의 기능과 일치합니다.
성능 업그레이드 외에도 새로운 JCW 하드탑은 보다 스포티한 기능을 갖춘 일반적인 MINI 모델과 차별화됩니다. 스타일링, 가장 눈에 띄게 더욱 공격적인 바디 키트, 중앙에 장착된 대형 배기구 및 특수 John Cooper Works 배지. 또한 MINI는 Works 차량에만 적용되는 독점적인 휠 디자인과 일부 색상 선택을 제공합니다.
솔직히 말해서, 마지막 JCW MINI는 소수이고 많은 즐거움을 주었지만 가장 세련된 성능은 아니었습니다. 2015년 모델의 파워 범프는 환영할 만하지만, 보다 정교한 프런트 엔드는 운전자가 해당 파워를 속도로 더 쉽게 변환하는 데 도움이 될 것입니다.
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