30년 전, 미니밴은 스테이션 왜건을 없애는 데 일조했고, 모든 자동차 저널리스트들의 억울함을 샀습니다. 이제 타이어는 다른 바퀴에 있습니다. 부모들이 훨씬 더 멋진 크로스오버를 선호함에 따라 미니밴 판매가 줄어들었습니다.
크라이슬러는 미니밴을 발명했는데, 그것은 누워서 할 수 있는 일이 아닙니다. 영역을 보호하기 위해 최신 어린이 운송 차량에 대한 공격적인 재설계에 착수하여 이름을 포함한 모든 것을 변경했습니다. 한때 타운 앤 컨트리(Town & Country)였던 것이 이제는 (아이러니하게도) 브랜드의 마지막 크로스오버에서 따온 이름인 2017년형 크라이슬러 퍼시피카(Chrysler Pacifica)입니다.
Pacifica 언론 발표 중(물론 태평양 연안에서) 냉혹한 이벤트 공간에서 FCA 승용차 사장인 Tim이 연설했습니다. Kuniskis는 새로운 미니밴이 라인을 유지할 것이며 이미 축소된 SUV에서 더 이상 반군 SUV 판매를 포기하지 않을 것이라고 말했습니다. 분절. 그 말을 마친 후, 크로스오버 대신 미니밴을 구입할 가치가 있는지 확인하기 위해 Chrysler의 최신 차량을 직접 운전해 볼 시간이 되었습니다.
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본체
미니밴은 스타일리쉬할 수 없다고 누가 말했나요?
크라이슬러는 외관 스타일에 중점을 두어 미니밴의 이미지를 개선하려고 노력하는 최신 자동차 제조업체입니다. Pacifica는 미니밴만큼 스타일리시하게 만드는 매끄럽고 응집력 있는 디자인을 갖춘 가장 성공적인 노력일 수 있습니다.
스티븐 에델스타인/디지털 트렌드
전면에는 200 세단과 동일한 기업 크라이슬러 페이스가 장착되어 있어 더 큰 미니밴 차체와 놀라울 정도로 잘 어울립니다. 또한 보다 스포티한 분위기를 연출하려는 디자이너의 시도인 하부 그릴 개구부를 위한 공간도 확보되었습니다. 이 영역에서 실제로 도움이 되는 것은 비율입니다. Pacifica는 Town & Country보다 넓고, 승차감이 더 낮으며, 오버행이 더 짧습니다. 그것들은 모두 좋은 것입니다.
다른 많은 새 차량과 마찬가지로 측면도 좀 더 흥미롭게 만들기 위해 약간의 조각 작업을 거쳤습니다. 엔지니어들은 또한 슬라이딩 도어의 트랙을 숨기는 깔끔한 방법을 사용하여 Pacifica를 더욱 깔끔하게 보이게 했습니다. 그리고 20인치 휠 옵션도 있습니다. 맞아요, 이 미니밴은 더빙을 하고 있어요.
작은 아파트 같은 인테리어
패셔너블한 스타일링은 교외에 사는 엄마아빠들의 자존심을 높일 수도 있지만, 미니밴은 겉모습보다 속이 더 중요합니다. Pacifica는 매우 유연한 인테리어와 인상적인 기술을 갖춘 모든 기반을 갖추고 있습니다.
Pacifica는 작은 아파트처럼 갖추어져 있지만 조금 더 잘 처리됩니다.
우리의 최고급 제한 테스트 차량에는 다음을 포함한 거의 모든 기술 옵션이 포함되었습니다. 8.4인치 터치스크린, 내비게이션 및 앱 제품군. 업계 표준에 따르면 넉넉한 크기이지만 넓은 대시보드와 이상한 모양의 대시보드 상단에 자리잡은 화면은 꽤 작아 보입니다. 그래도 운전석까지는 쉽게 닿을 수 있는 거리에 있습니다. 디자이너들은 프리젠테이션을 깔끔하게 정리하기 위해 매립형으로 장착했지만, 그렇게 하면 탭하는 동안 손가락을 쉴 수 있는 공간이 없어졌습니다.
Uconnect는 매우 직관적이지만 샘플 Pacifica의 시스템에는 문제가 없었습니다. 화면이 꽤 느리고 내비게이션 지도의 회색 바탕에 회색 그래픽이 이상적이지 않았습니다. 화면이 느리고 핀치 투 줌 기능이 없기 때문에 주변 환경에 대한 정보를 얻기도 어렵습니다. 음성 제어로 목적지를 키워드로 검색하는 것은 헛된 일이었습니다.
또는 운전자는 내장된 Yelp 앱을 사용하여 내비게이션 시스템을 보완할 수 있지만 이 기능은 근처 관광 명소를 이름으로 검색하려고 할 때에도 당황했습니다. 애플 카플레이와 기계적 인조 인간 크라이슬러는 2018년 모델에는 자동차가 추가될 것이라고 밝혔다.
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아날로그 컨트롤에 대한 불만은 없습니다. 중앙 터치스크린 아래의 소형 패널에 시프터 역할을 하는 회전식 손잡이와 함께 배치되어 있습니다. 모든 것이 현명하게 배치되어 있고 온도 조절과 같은 중요한 기능을 위한 제어 장치가 충분하지만 공간이 어수선해질 정도로 많지는 않습니다.
내부의 나머지 부분도 꽤 멋집니다. 돈을 과시하려는 사람들을 위해 가죽과 금속 장식이 많이 있습니다. 투톤 구성표(이 경우 Black/Deep Mocha)도 여러 재료에 걸쳐 잘 변환됩니다. 뒤쪽 부분에는 확실히 더 많은 플라스틱이 있는데, 아마도 어린이가 손상될 가능성이 더 높을 것입니다.
화면이 꽤 느리고 내비게이션 지도의 회색 바탕에 회색 그래픽이 이상적이지 않았습니다.
어린이 이야기가 나와서 말인데, 크라이슬러는 2017년 Pacifica 옵션 목록에 새로운 Uconnect Theater 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템을 추가했습니다. 부모들이 신의 선물로 여겼을 법한 이 제품은 앞좌석 뒤쪽에 장착된 10인치 터치스크린 2개와 HDMI, USB, 보조 포트, 그리고 2쌍의 10인치 터치스크린으로 구성됩니다.
Chrysler는 두 뒷줄을 모두 바닥에 평평하게 접을 수 있는 Stow n' Go 좌석 시스템을 계속 제공하고 있습니다. 그렇게 하는 것은 충분히 쉽습니다. 뒷줄은 몇 번의 버튼을 눌러도 전동 접힐 수 있습니다. Pacifica에는 발로 작동하는 리프트게이트와 슬라이딩 도어도 있지만 사전 제작 테스트 차량에서는 이러한 기능이 활성화되지 않았습니다. 하지만 한 가지 기능은 내장형 진공청소기였습니다. "Stow n' Vac"이라고 불립니다. 정말 짜증나는 일입니다. 이 경우에는 좋은 일입니다.
탄탄하고 만족스러운 승차감
Pacifica는 작은 아파트처럼 갖추어져 있지만 조금 더 잘 처리됩니다. Chrysler가 말하는 완전히 새로운 플랫폼은 기존 Town & Country의 섀시보다 68% 더 단단하다고 말합니다. Pacifica는 또한 이전 모델보다 거의 250파운드 더 가벼워졌습니다(여전히 무게는 4,330파운드). 회사에 따르면 알루미늄 슬라이딩 도어 및 알루미늄-마그네슘과 같은 부품 덕분에 리프트 게이트.
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후드 아래에는 FCA의 유비쿼터스 "Pentastar" 3.6리터 V6의 업그레이드 버전이 있습니다. 9단 자동 변속기를 통해 287마력과 262파운드의 토크를 앞바퀴에 전달합니다. 펜타스타 V6와 듀얼 모터 '전기 가변'이 결합된 퍼시피카 하이브리드 플러그인 하이브리드 모델 변속기”와 16kWh 리튬이온 배터리팩도 출시 예정이지만 해당 모델은 출시되지 않았다. 시험.
캘리포니아 주 뉴포트 비치 주변의 고속도로와 산악 도로에서 Pacifica의 더 견고한 플랫폼과 체중 감소는 명백합니다. 단단한 느낌이 들고 여전히 미니밴에 가깝지만 크라이슬러는 클로버 잎과 머리핀 회전을 상당히 잘 처리합니다. 차체 롤링은 눈에 띄지만 제어가 가능하며 약간의 오래된 크라이슬러 플로트와 함께 승차감이 편안합니다. 능동형 소음 제거 기능과 흡음 유리를 더 많이 사용하면 실내가 조용해져서 부모가 3열에 앉은 아이들의 소리를 듣는 데 문제가 없을 것입니다.
Pentastar V6는 Pacifica의 대부분을 적시에 이동할 수 있는 적절한 출력을 제공하며 추월 기동에는 문제가 없습니다. 그 힘은 마치 엔진이 모든 좌석, 스크린, USB 포트를 계속 움직이게 하기 위해 얼마나 열심히 일하고 있는지 알려주는 것처럼 열성적이지 않은 으르렁거림과 함께 전달됩니다. 크라이슬러는 9단 자동변속기가 이전 애플리케이션보다 더 세련되었지만 항상 부드러운 승차감은 아니라고 말합니다. 어쩌면 매력 학교에서 또 다른 학기가 시작될 수도 있습니다.
결론
4월에 판매가 시작되면 Pacifica는 $29,590(목적지 포함)부터 시작합니다. 20인치 휠을 제외한 거의 모든 옵션을 갖춘 Pacifica Limited 테스트 차량의 가격은 47,480달러였습니다. Chrysler는 이 차량이 Honda와 Toyota의 풀옵션 미니밴보다 저렴하지만 가족용 차량에 비해 여전히 많은 비용이 든다고 지적합니다.
2017 크라이슬러 퍼시피카는 미니밴만큼 훌륭합니다. 공중제비 Stow n' Go 좌석을 갖춘 Pacifica는 대부분의 크로스오버에서 내부 유연성을 제공합니다. 비교할 수 없을 뿐만 아니라 매력적인 디자인과 다양한 기술 및 편의 기능을 추가합니다. 혼합. 문제는 훌륭한 미니밴이 되는 것만으로도 크로스오버를 즐기는 소비자의 관심을 끌기에 충분할지 여부입니다.
최고
- 잘생긴 스타일링
- 유연한 인테리어
- 부드러운 승차감
- 사용 가능한 기술이 풍부함
최저점
- 느린 터치스크린
- 옵션이 빠르게 추가됩니다.
- "스포티"와 "미니밴"은 정말 어울리지 않아요
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