2020 기아 소울 GT-라인 리뷰: 태도를 갖춘 예산 상자

기아차 쏘울의 마지막 햄스터들이 마을 밖으로 뛰쳐나갔습니다. 왜? 새로운 영혼은 그들을 겁주게 만들었습니다. 그 귀여운 설치류는 어린 운전자를 박스형 차량에 태우는 것을 목표로 했습니다.

이제는 상황이 다릅니다. 모두가 Soul에 대해 알고 있지만 귀여운 버전에도 익숙합니다. All New 2020 Kia Soul은 기계의 새로운 측면, 즉 결을 거스르는 것이 좋은 것임을 증명하기 위해 더 날카롭고 공격적인 가장자리를 선보이기 위해 왔습니다.

해치백? SUV? CUV? 기술적으로는 영혼이 이 모든 것이라고 주장할 수 있습니다. 당신은 모든 세계에서 최고를 얻고 있기 때문에 분류는 중요하지 않습니다. 소형 크기로 인해 가격은 기본 LX 트림의 저렴한 $17,490부터 시작됩니다. 일주일 동안 테스트한 차량인 GT-Line Turbo로 올라가면 시작 가격이 27,490달러입니다. 오늘날의 기준으로는 여전히 합리적인 가격입니다.

미국 소비자들이 크로스오버를 고수하고 있는 것은 분명합니다. 그러나 레시피를 굳건히 고수하는 CUV와 달리 Soul은 특히 GT-Line 트림에서 틀을 깨고 구매자에게 재미 있고 저렴하며 다재다능한 모습이 무엇인지 보여줍니다. 이 각도에서 보면 훌륭하지만 완벽하지는 않습니다.

내부 및 외부 디자인

오래된 Soul은 바퀴가 달린 상자였으며 새 Soul도 마찬가지입니다. Soul을 보면 그 끔찍한 사각형 우유팩을 다루어야 했던 초등학교로 돌아갈 수 있습니다. 바퀴 4개만 추가하면 됩니다.

전체적인 실루엣은 변하지 않았지만 다른 거의 모든 것이 바뀌었습니다. 헤드라이트는 전면 페시아 아래로 이동했으며, 슬림한 주간 주행등은 이제 종이처럼 얇은 그릴을 통해 연결됩니다. 후면부에는 미등이 상단에서 연결되는 하키스틱 모양으로 되어 있습니다.

2020 Soul은 이전 세대 모델의 사랑스러운 모습과 극명하게 대조되는 더욱 근육질의 미학을 가지고 있습니다. 추가 캐릭터를 위해 투톤 색상 구성표로 Soul을 지정할 수도 있습니다.

X-Line 또는 GT-Line 트림 중 하나를 선택하면 소형 CUV에 독특한 차체 키트가 함께 제공됩니다. X-Line은 특수 18인치 휠, 루프 레일 및 차체 클래딩을 통해 오프로드 CUV의 느낌을 줍니다. 두 개의 GT-Line 트림은 스포티한 디자인에 적합하며, GT-Line Turbo는 독특한 휠, 빨간색 배지, 검정색 트림 조각 및 중앙 출구 배기 장치를 갖추고 있습니다.

사람들은 Soul의 외부 디자인에 대해 의견이 분분할 수 있지만 이 상자는 내부에 열기를 가져옵니다. 두 줄 모두 레그룸과 헤드룸이 넉넉하여 가장 키가 큰 승객이라도 자신이 뒤쪽으로 밀려났다는 사실을 잊어버릴 수 있습니다. Soul은 뒷좌석 뒤에 24.2입방피트의 화물을 운반할 수 있고 총 62.1입방피트의 화물을 수용할 수 있기 때문에 유틸리티도 인상적입니다. 이러한 수치로 인해 Soul은 해당 부문에서 더 넓은 옵션 중 하나가 되었습니다. 현대 코나, 닛산 킥스, 그리고 혼다 HR-V.

이 모든 유틸리티와 함께 ​​여전히 재미 요소가 존재합니다. 삼각형 통풍구부터 도어 핸들과 스피커를 둘러싸는 공간 같은 트림에 이르기까지 Soul의 실내는 세련되면서도 기능적입니다. Soul GT-Line Turbo에는 "Midnight City", "Café", "Romance"와 같은 다양한 색상이나 테마로 음악의 리듬에 맞는 무드 조명이 함께 제공되었습니다.

공간이 넓지만 Soul은 저렴한 가격으로 이동할 수 있는 방법이므로 단단한 플라스틱과 거친 재료가 곳곳에 흩어져 있습니다. 그래도 하나도 싸다는 느낌은 없습니다. 29,000달러 미만의 가격으로 Soul GT-Line Turbo는 디자인도 좋고 느낌도 좋습니다. 가죽과 천으로 된 시트는 튼튼하면서도 편안하며, 열선 시트는 온수 욕조보다 더 빠르게 등받이를 데워줍니다.

타이어와 바람 소리는 고속도로 속도에서 평온함을 방해할 수 있으며, 좌석은 가장 낮은 위치에서 다소 높게 느껴집니다. 물론, CUV 느낌을 원하는 소비자에게는 그것이 단점이 아닐 수도 있습니다.

기술 기능

기아는 최고의 기술 기능을 얻기 위해 주머니에 손을 뻗을 수 있게 해주지만 이 경제적인 상자에는 많은 기술 표준이 함께 제공됩니다. 대부분의 트림에는 두 가지 모두를 포함하는 7인치 터치스크린이 있습니다. 애플 카플레이 그리고 안드로이드 오토. 그러나 거의 모든 경쟁자가 이에 필적할 수 있기 때문에 이는 평범한 것이 아닙니다.

영혼이 실제로 근육을 구부리는 곳은 먹이 사슬에서 더 높은 곳으로 올라가기 시작할 때입니다. EX 및 GT-Line Turbo 모델에는 거대한 10.25인치 터치스크린과 기아의 매끄러운 UVO 인포테인먼트 시스템이 함께 제공됩니다. 이는 해당 부문에서 찾을 수 있는 가장 큰 화면 중 하나이며, 현대 코나의 8인치 화면과 현대 코나의 7인치 터치스크린을 쉽게 능가합니다. 닛산 킥스 그리고 혼다 HR-V. 추가 혜택으로 더 큰 화면으로 무선 충전이 가능합니다.

두 시스템을 모두 사용해 본 결과 이는 쉬운 결정이었습니다. 10.25인치 더 큰 화면을 만나보세요. 표준 7인치 유닛은 기본 – 아이폰 6 수준의 기본. UVO 시스템을 탑재한 10.25인치 화면은 직관적인 레이아웃과 선명하고 선명한 이미지를 선사하는 보석입니다. 매우 넓은 길이 덕분에 내비게이션, 오디오, 날씨 등 정말 유용한 세 가지 기능을 전면과 중앙에 배치할 수 있습니다. 그 중 하나가 중요하지 않은 것 같으면 적절하다고 생각되는 대로 우선순위를 지정할 수 있는 다양한 사용자 정의가 있습니다.

Soul의 안전 기능 목록은 인포테인먼트 시스템과 동일한 궤적을 따릅니다. 기본 트림으로 얻을 수 있는 것은 후방 카메라뿐입니다. 사다리를 오를수록 더 많은 것을 얻을 수 있으며, GT-Line Turbo에는 거의 모든 것이 가득 차 있습니다. 사각지대 모니터링, 보행자 감지, 차선 유지 보조 등 태양 아래 모든 것이 가능합니다. 접이식 헤드업 디스플레이도 안전 칵테일에 포함되어 있습니다.

대부분의 경우 운전자 지원 기능은 모두 정상적으로 작동합니다. 차선 유지 보조 체계. 그 멍청이는 당신이 다른 차선으로 표류하는 것을 막기 위해 당신의 손에서 바퀴를 빼앗을 것입니다. 일부 멍청이들은 헤드업 디스플레이 화면도 저렴해 보인다고 생각할 수도 있습니다. 그것이 사실일 수도 있지만 작동하며 Honda HR-V와 Nissan Kicks에서는 찾을 수 없는 기능입니다.

운전 경험

Soul에는 두 가지 파워트레인이 있습니다. 6개 트림 중 5개 트림에는 147마력과 132파운드-피트의 토크를 생성하는 2.0리터 4기통 엔진이 함께 제공됩니다. 엔진은 다음과 페어링됩니다. 무단변속기 기아차는 이를 '지능형 가변변속기'(IVT)라고 부른다.

GT-Line Turbo에만 분쇄기가 다릅니다. 해당 트림에는 201hp 및 195lb.-ft에 적합한 터보차지 1.6리터 4기통 엔진이 함께 제공됩니다. 토크의. 엔진에는 7단 듀얼 클러치 형태의 독특한 변속기도 함께 제공됩니다.

54마리의 추가 말과 듀얼 클러치 기어박스를 갖춘 GT-Line Turbo가 고성능 트림이 될 것으로 기대하실 수 있습니다. 그리고 당신 말이 맞을 것입니다. 그러나 파워트레인에는 소형 CUV가 실제로 얼마나 운동적이지 않은지 강조하는 몇 가지 심각한 결함이 있습니다.

스릴 넘치는 모터에는 투덜거림이 부족하지 않지만, 부드럽게 한 모금 마시는 대신 한 번의 엄청난 꿀꺽꿀꺽 마시면서 전력을 낮추는 방식이 문제입니다. 변속이 느리고, 저속에서 투박하고, 빠른 출력 급증을 제공하는 듀얼 클러치 변속기로 인해 더욱 악화되었습니다. 뜻밖에. 정지 상태에서 스로틀을 찔러도 즉각적인 전력 공급이 이루어지지 않아 주차가 까다로운 상황이 됩니다.

엔진 외에도 GT-Line Turbo에는 더욱 견고한 서스펜션이 함께 제공됩니다. 승차감은 뻣뻣하지만 박스형 디자인이 진정한 성능 잠재력을 제한하기 때문에 Soul은 모퉁이에서 유연하게 느껴지지 않습니다. 모퉁이를 돌 때 Soul은 소형 CUV에 걸맞은 차체 롤링을 보여주며, GT-Line Turbo의 Goodyear Eagle Touring 타이어는 자신감을 불러일으키지 않습니다.

아이러니하게도 Soul의 전륜구동 전용 레이아웃은 거래를 방해하는 것이 아닙니다. Nissan Kicks 및 Toyota C-HR과 같은 다른 소형차도 전륜 구동만 가능합니다. 여전히 6.7인치의 지상고가 있는데, 이는 눈을 다루기에 적당한 수준입니다. 하지만 진정한 오프로드 성능을 원한다면 Jeep Renegade를 주목해야 합니다.

파워트레인의 문제와 실제 스포츠 잠재력으로 해석되지 않는 추가 울퉁불퉁한 승차감으로 인해 값비싼 GT-Line Turbo 트림은 쉽게 통과할 수 있습니다.

연비 및 안전

환경보호청은 2020년형 기아 쏘울을 최대 100점으로 평가했습니다. 31mpg 합산 (시내 29mpg, 고속도로 35mpg) 2.0리터 4기통 엔진과 CVT 장착 시. 터보차지 1.6리터 4기통 및 7단 듀얼 클러치 변속기를 갖춘 더욱 스포티한 GT-Line Turbo 트림을 선택하면 총 연비가 29mpg(도시 27mpg, 고속도로 32mpg)가 됩니다.

이는 소형차 부문에서 나쁜 수치는 아니지만, Soul을 Nissan Kicks 뒤에 두었습니다. 33mpg 합산, 그리고 새로운 현대 베뉴 그 평가는 다음과 같습니다 32mpg 합산. 그러나 Soul은 합산 연비가 30mpg인 Honda HR-V와 Hyundai Kona보다 약간 더 효율적입니다.

Soul이 2020년 모델 연도에 완전히 새로워진 상황에서 차량이 도로에서 얼마나 신뢰할 수 있을지 말하기는 어렵습니다. 소형 CUV에는 시장에서 가장 긴 보증 중 하나인 10년 100,000마일 파워트레인 보증과 5년 60,000마일 제한 보증이 함께 제공됩니다. 이는 닛산이나 혼다의 자동차에서 찾을 수 있는 것보다 낫습니다.

새로운 차량인 Soul은 아직 NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)의 충돌 테스트를 받지 않았습니다. 고속도로 안전 보험 연구소(IIHS) 테스트에서 Soul은 Top Safety Pick에 선정될 만큼 좋은 성적을 거두었습니다.

DT가 이 자동차를 구성하는 방법

파워트레인과 승차감의 문제로 인해 GT라인 터보 트림은 생략을 권장드립니다. 그렇다면 우리는 EX 트림을 가장 좋아합니다. 최고급 모델과 동일한 10.25인치 터치스크린, UVO 인포테인먼트 시스템, 무선 충전기를 갖추고 있으면서도 더욱 효율적인 파워트레인이 함께 제공됩니다.

투톤 페인트 구성을 원한다면 $1,500 EX 디자이너 컬렉션 패키지의 일부입니다.

우리의 테이크

라인업에서 아마도 최악의 옵션이 무엇인지 테스트했음에도 불구하고 2020년 기아 쏘울은 훌륭한 CUV입니다. 그 외모가 모든 사람의 취향에 맞는 것은 아니지만 지루한 옵션으로 가득 찬 부문에서 눈에 띕니다. 또한 가장 넓은 화물칸, 다양한 기술 기능, 효율적인 파워트레인을 갖추고 있어 실용적이기도 합니다. 이 모든 것은 가장 멋진 디자인 중 하나로 포장되어 있으며 가장 긴 보증 중 하나로 뒷받침됩니다.

괜찮은 오프로드 성능에 가까운 것을 찾고 있다면 지프 레니게이드. 그다지 눈에 띄지 않는 디자인의 차량을 원하는 사람들은 닛산 킥스, 현대 코나, 혼다 HR-V를 살펴보는 것이 좋습니다.

Kicks에는 전륜구동 옵션이 ​​없지만 나머지 두 개에는 옵션이 있습니다. Kicks나 HR-V에는 Apple CarPlay 또는 Android Auto가 표준으로 제공되지 않지만 둘 다 안전 기능이 제공됩니다. 산발적으로 퍼지는 무작위 기능 대신 각 라인업의 중간에 있는 제품군 약. 늘 그렇듯이 기아차는 Soul의 가격을 경쟁적으로 책정했으며, 이들 경쟁사 중에서 가장 저렴한 옵션입니다.

소형차 부문에서 선택할 수 있는 옵션이 너무 많기 때문에 Soul보다 더 나은 기능을 수행하는 옵션이 하나 있을 것입니다. 그러나 완전한 패키지로서 저렴한 가격으로 많은 기능을 수행할 수 있는 다재다능한 CUV이므로 시장에서 더 나은 옵션 중 하나입니다.

하나 사야 할까요?

예. Soul은 펑키하고 기능적인 디자인으로 큰 가치를 지닌 제품입니다. 그냥 GT라인에서 멀리 떨어지세요.

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