겨울 훈련 캠프로 향하는 자율주행차

하얀 하늘 아래 눈더미 위로 떨어지는 눈송이보다 더 마법 같은 계절의 광경이 있을까요? 유쾌한 호랑가시나무 덤불이나 얼어붙은 나무 꼭대기를 뛰어다니는 크리스마스 울새의 즐거운 장면을 깨뜨릴 수 있는 색상입니다. 울타리? 당신이 인간이라면 아닐 수도 있습니다. 당신이 자율주행차, 반면에 그 장면은 정말 끔찍합니다.

자율 주행 차량은 거리 장면을 분석하고 카메라 이미지나 반사된 Lidar 입력에 따라 안전하게 탐색하는 능력이 점점 더 향상되고 있습니다. 불행하게도 눈은 소음으로 인해 카메라와 레이저 스캐너 모두에 문제가 됩니다(읽기: 내리는 눈). 센서를 차단하고 카메라가 주변을 볼 수 없도록 하는 화이트아웃 조건 제대로.

이는 자율주행차가 해결해야 할 문제입니다. 특히 눈이 1년에 두 번 찾아오는 것이 아니라 일상생활의 일부인 세계 일부 지역에서는 더욱 그렇습니다. 겨울이 7개월간 지속되는 라플란드(Lapland)의 경우가 그러하며, 그 기간 중 대부분은 눈으로 덮여 있습니다.

이를 염두에 두고 핀란드의 자율주행 기술 회사인 현명한 4 이번 달에는 어둡고 눈이 내리는 환경에서 2주간의 겨울 자율 주행 테스트를 시작합니다. 이 소프트웨어는 궁극적으로 2022년에 출시될 자율주행 키트 Dawn을 구동할 아직 진행 중인 자율주행 기술입니다.

Sensible 4의 기술을 테스트해 보세요

Dawn은 매우 열악한 조건에서 셔틀 버스에 전력을 공급하도록 설계된 레벨 4 자율 주행 소프트웨어 제품으로 설명됩니다. 모든 4륜 차량에 통합될 수 있으며 공항 및 캠퍼스 주변 교통과 같은 최종 주행 시나리오를 위해 고안되었습니다. 제작자는 모든 기상 조건과 환경에서 운전을 처리할 수 있는 세계 최초의 상용 소프트웨어를 구축했다고 주장합니다. 다가오는 이번 테스트 실행은 그들이 해당 임무를 얼마나 진행하고 있는지 확인하기 위해 시작될 것입니다.

Sensible 4의 COO인 Tommi Rimpiläinen은 Digital Trends에 “상용 릴리스의 기능을 개발하려면 소프트웨어 테스트가 중요합니다.”라고 말했습니다. “어둡고 춥고 눈이 많이 내리는 라플란드의 환경은 극심할 수 있습니다. 소프트웨어가 그곳에서 작동한다면 어디에서나 작동합니다. 우리 차량은 이미 몇 년 동안 정말 혹독한 겨울 조건을 포함해 다양한 조건에서 주행해 왔습니다. 2020년 2월 A-라운드 자금 조달 이후 소프트웨어 개발 속도가 어느 정도 빨라졌기 때문에 추진할 수 있는 새로운 기능이 많이 생겼습니다.”

이 테스트는 두 가지 목적으로 사용됩니다. 첫 번째는 악천후 속에서도 운전할 수 있는 소프트웨어의 능력을 테스트하는 것입니다. 두 번째는 팀이 더 나은 미래 알고리즘을 구축하는 데 사용할 수 있는 극도로 나쁜 기상 조건에서 실제 원시 센서 데이터를 수집하는 것입니다.

Dawn의 기술은 차량을 원격으로 제어할 수도 있기 때문에 결국 안전 운전자가 필요하지 않게 됩니다. 그러나 이번 달 테스트에서는 차량을 정지해야 할 경우를 대비해 항상 사람이 탑승하게 됩니다. 그러니 최대 시속 40km의 속도로 눈이 많이 내리는 자율주행차에 올라타야 하는 가난한 사람을 생각해 보십시오. 기술이 기대한 대로 작동하더라도(그리고 팀은 그렇게 될 것이라고 매우 확신하는 것 같습니다), 결국에는 확실히 크리스마스 음료 한 잔을 벌게 될 것입니다!

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