남동생 공개에 이어 ATS-V 11월 로스앤젤레스에서 2016년형 캐딜락 CTS-V가 지금부터 몇 주 후에 열리는 2015 디트로이트 모터쇼에 등장할 예정입니다.
3세대 CTS-V는 현재 CTS의 모든 개선 사항과 여유로운 구경꾼의 욕설에 영감을 주는 파워트레인을 갖춘 역대 가장 비열한 제품입니다.
이 캐디의 후드 아래에는 6.2리터 슈퍼차지 LT4 V8이 숨어 있습니다. 2015 시보레 콜벳 Z06. CTS-V의 경우 640마력과 630파운드-피트의 토크로 조정됩니다.
이는 이 차를 지금까지 생산된 캐딜락 중 가장 강력한 차량으로 만들 뿐만 아니라, 638마력의 코르벳 ZR1을 비롯해 페라리 458 이탈리아, 람보르기니 우라칸 LP610-4, 포르쉐 911이 출발했다. 터보S.
8단 자동 변속기(안타깝지만 수동은 없음)를 통해 뒷바퀴를 구동하는 그 덩어리 위대함은 CTS-V를 정지 상태에서 3.7초 만에 60mph까지 발사할 수 있으며 최고 속도 200km에 도달할 수 있습니다. 시속
이는 캐디가 204mph, 707hp와 일치하지 않는다는 것을 의미합니다. 2015 닷지 차저 SRT 헬캣, 아마도 비용이 적게 든다.
CTS-V가 가속력으로 승객을 강타하는 것 이상의 기능을 수행할 수 있도록 Cadillac은 CTS-V에 다음과 같은 장치도 장착했습니다. 전자식 차동제한장치, 업데이트된 마그네틱 라이드 컨트롤(Magnetic Ride Control) 서스펜션 시스템, 브렘보(Brembo) 성능 브레이크.
캐딜락의 퍼포먼스 트랙션 관리 시스템에는 운전자가 선택할 수 있는 4가지 모드(투어, 스포츠, 트랙, 스노우)가 포함되어 있습니다. 선택의 여지가 없다면 640마력은 무엇일까요?
또한 전략적으로 배치된 섀시 브레이싱 덕분에 구조가 V가 아닌 CTS 모델에 비해 25% 더 견고합니다.
당연히 캐딜락도 좀 더 명백한 변화를 가했습니다. CTS-V는 통풍구가 있는 탄소 섬유 후드, 더욱 스포티한 전면 및 후면 페시아, 전면 스플리터, 모델별 19인치 휠을 수용하도록 제작된 넓어진 펜더를 갖추고 있습니다.
내부에는 캐딜락이 가죽으로 장식한 레카로 스포츠 시트와 조절 가능한 볼스터(전력 조절식 열선 및 통풍이 잘되는 "성능 지향" 시트가 표준임) 및 차량의 나머지 부분에 어울리는 좀 더 스포티한 트림 옵션 태도.
외치는 듯한 외관과 근육질의 엔진에도 불구하고 다양한 기능 목록도 있습니다. 결국 이것은 캐딜락입니다.
따라서 CTS-V는 12.3인치 계기판 디스플레이 화면, 무선 유도 휴대폰 충전기 및 Wi-Fi 핫스팟이 내장된 OnStar 4G LTE.
추가 기술 기능으로는 Siri Eyes Free, Bose Surround Sound 오디오 탐색, 악의적인 CUE 시스템 및 성능 데이터 레코더 2015 Corvette Stingray에 소개되었습니다.
따라서 2016년형 Cadillac CTS-V는 장난감을 집에 두고 싶지 않은 성능 중독자를 위한 완벽한 자동차입니다.
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