2017 혼다 CR-V 퍼스트 드라이브

Honda의 건장한 사람을 움직이는 자동차는 더욱 강력해졌지만 최신 반복을 통해 승차감도 더욱 부드러워졌습니다.

혼다는 제품 르네상스를 맞이하고 있다. 향후 4년 동안 포트폴리오의 거의 모든 모델이 다시 출시될 것이며 공격적인 제품은 케이던스는 회사의 차량을 최고의 위치에 유지하기 위한 지속적인 전략의 핵심 구성 요소입니다. 현대성.

가장 최근의 사례는 완전히 새로워진 5세대 CR-V입니다. 2016년이 기록적인 판매 연도를 기록했고 4세대 CR-V가 이미 주목할 만한 판매 실적을 누리고 있음에도 불구하고 미국에서 가장 잘 팔리는 SUV라는 점에서 혼다는 자신들의 영예에 안주할 의향이 없습니다.

현재 모델의 성공을 고려하면 이미 입증된 모델에 단순히 새로운 페인트 칠을 한 것에 대해 용서하겠습니다. 효과적이지만 이것이 Honda를 처음에 먹이 사슬의 최상위에 올려놓은 사고방식이 아니라고 가정하는 것도 안전합니다. 장소.

대신 2017 CR-V는 새로운 터보차저 발전소, CR-V의 크기를 확장하는 크게 수정된 섀시, 개선된 서스펜션을 갖추고 있습니다. 승차감과 핸들링을 동시에 향상시키고 크로스오버의 다양한 범위에 어울리는 보다 정교한 미학을 추구합니다. 콘텐츠. 후자는 차량 역사상 지금까지 제공되었던 것보다 가장 광범위한 표준 및 사용 가능한 기능 목록으로 구성됩니다.

실제로 5세대 CR-V의 공식에 대한 변경 사항은 상당히 광범위하지만, 과거에 살펴보았듯이 이것이 항상 더 나은 차량을 위한 확실한 방법은 아닙니다. 우리는 Honda 크로스오버의 완전히 새로운 버전을 출시하기 위해 캘리포니아주 몬트레이로 향했습니다. 모든 개정이 CR-V가 벤치마크로서의 타이틀을 유지하는 데 도움이 될지 알아보기 위한 속도입니다. 분절.

더 강력하고, 더 크고, 더 대담해졌습니다.

CR-V의 변화는 크로스오버의 설치 ​​공간을 확장하는 동시에 더 낮은 무게 중심을 자랑하는 새로운 섀시의 핵심부터 시작됩니다. 이는 CR-V를 거의 모든 차원에서 나가는 차량보다 약간 더 크게 만듭니다. 모델 역사상 처음으로 103인치에서 103인치로 성장한 더 긴 휠베이스 104.6.

이러한 확장된 치수는 CR-V에 더 큰 존재감을 줄 뿐만 아니라 상당한 양보를 제공하기 위한 디자인 전략의 일부입니다. 내부 공간이 개선되어 뒷좌석 레그룸이 개선되고 화물 공간이 기존 모델보다 거의 10인치 길어졌습니다. 모델의.

그러나 더 큰 공간은 운전성과 전반적인 차량 역학에 부정적인 영향을 미칠 수 있으므로 Honda는 이러한 잠재적인 함정을 해결하는 데 열중했습니다. 더욱 강력한 브레이크 시스템, 액체로 채워진 부싱이 포함된 수정된 서스펜션 시스템, 보다 빠른 가변 비율 전기 파워 스티어링 랙을 통해 이를 수행합니다. EX 트림 모델과 위에.

여기에는 큰 변화가 진행되고 있지만 뒷좌석 USB 포트, 사용자가 들어올릴 때 정지 지점을 결정할 수 있는 프로그래밍 가능한 리프트 게이트와 덜 복잡한 후면 접이식 좌석 디자인.

회사의 능동 안전 기술 제품군인 Honda Sensing이 이제 EX 이상 트림에 표준 장비로 장착됩니다. 충돌 완화 제동, 차선 유지 보조, 사각지대 경고, 후방 교차 교통 경고와 같은 기능을 제공합니다.

전체적으로, 5세대 CR-V에 대한 Honda의 변경 사항은 거의 모든 측면에서 크로스오버를 향상시키는 동시에 두 가지 주행 가능성 모두에서 액세스할 수 있도록 유지하는 것으로 보입니다. 그리고 재정적 관점에서는 차량의 더 큰 치수가 Honda가 보는 것처럼 "딱 맞는" 크기를 제공하는지 아니면 CR-V를 약간 더 크게 만드는지 여부와 관계가 없습니다. 실제로 번거롭다는 것은 사례별로 주관적인 요청에 해당합니다. 이러한 조치는 감소보다는 감소라는 현재 업계 추세를 거스르는 것처럼 보이기 때문입니다. 확장.

바퀴 뒤에

새로운 CR-V에 정착하기 전에도 기존 모델과 비교한 변경 사항이 분명합니다. 이 새로운 CR-V는 컴팩트 CUV를 정의하는 방식의 경계를 넓히기 시작했으며 그 개념은 확장된 휠베이스, 높아진 지상고, 더 큰 휠뿐만 아니라 크로스오버의 1.4인치 더 넓어진 CR-V의 새롭고 더욱 탄탄한 차체로 강조됩니다. 위치.

이는 새로운 CR-V에 주제별로 적용되는 새로운 수준의 미학적 정교함을 제공합니다. 승객 공간이 눈에 띄게 증가하고 전반적인 자재 품질이 향상되었습니다. 골짜기. 깔끔한 디자인 접근 방식은 아니지만 EX 트림의 게이지 클러스터 중앙에 7인치 정보 디스플레이와 같은 새로운 요소가 추가되었습니다. 이상의 모델은 동급 이상의 벤치마크를 목표로 삼았다는 Honda의 주장에 부합하는 더욱 매끄럽고 현대적인 느낌을 실내에 제공합니다. 여기.

일이 움직이면 비슷한 이야기입니다. 혼다는 새로운 5세대 크로스오버를 연속적으로 테스트하기 위해 현세대 CR-V를 제공했으며, 승차감에 대한 개선은 다음과 같습니다. 아마도 가장 즉각적으로 눈에 띄는 개선 사항일 것입니다. 향상된 도로 소음 차단은 나가는 CR-V에 비해 새로운 CR-V의 고급스러운 느낌을 강화합니다. 모델.

브래들리 아이거(Bradley Iger)/디지털 트렌드

그러나 새로운 CR-V는 더 빠른 조향, 더 큰 브레이크 및 터보차저 발전소 덕분에 부피가 커졌음에도 불구하고 속도에 대한 반응성이 떨어지지 않습니다. Honda는 새로운 1.5리터 모터가 CR-V를 정지 상태에서 60mph까지 1.5초 더 빠르게 도달시킨다고 지적합니다. 나가는 차와 우리가 도로에서 발견한 새로 발견된 풍부한 중거리 토크가 이를 뒷받침하는 것 같습니다. 주장하다.

속도면에서 더 큰 차원을 알고 있지만 크로스오버의 역동성을 동시에 업그레이드하려는 Honda의 노력은 결과적으로 나타납니다. 기존 모델만큼 운전하기 쉬우면서도 보다 실질적인 이점을 제공하는 차량입니다. 발자국. 그리고 아마도 무엇보다도 인포테인먼트 시스템에 이제 물리적인 볼륨 손잡이가 있다는 점일 것입니다.

앞으로 나아갈 길

5세대 CR-V는 올해 12월 21일 판매에 들어가며 LX 트림의 가격은 24,045달러부터 시작하고 투어링 트림의 최고 가격은 32,395달러입니다. 이 새로운 모델이 현재의 CR-V의 위치를 ​​가장 뜨거운 상위권에 유지할 수 있을지는 시간만이 알 수 있을 것입니다. 최근 업계 최대 규모의 자동차 부문에서 풀사이즈 픽업트럭을 제치고 업계 내 치열한 경쟁이 벌어지고 있습니다. 미국.

모든 비교 트림 레벨에서 나가는 CR-V에 비해 MSRP가 약간 상승했지만 5세대 모델을 가치 제안으로 보지 않기는 어렵습니다. 단지 순전히 기계적인 향상에만 기반을 두고 있습니다. 즉, 내부에서 발견된 개선 사항과 더욱 인상적인 외관은 말할 것도 없습니다. 모습. 구매 대중은 때때로 변덕스러운 무리로 알려져 있지만, 이 새로운 CR-V는 횃불을 계속 운반하는 데 필요한 모든 재료를 갖춘 것처럼 보입니다.

최고

• 향상된 승차감
• 탁월한 도로 소음 차단
• 광범위한 기능

최저점

• 터보차저 모터는 낮은 RPM에서 약간 무기력합니다.

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