거대한 17인치 터치스크린은 Tesla Model S 및 Tesla Model X 전기 자동차의 특징 중 하나입니다. 미디어 제어 장치(MCU)로 알려진 이 장치는 Tesla가 이전 버전에 추가한 다양한 새로운 기능으로 인해 한계에 부딪혔습니다. Tesla는 작년에 구형 자동차에 대한 업그레이드를 제공하기 시작했으며 업그레이드 가격을 1,000달러 인하했습니다.
업그레이드 가격은 2,500달러에서 1,500달러로 인하되었으며 Tesla의 설명은 없습니다. 회사 웹사이트에 표시된 가격은 단순히 변경되었습니다. 일렉트렉. 업그레이드를 통해 구형 Model S 및 Model X 전기 자동차의 MCU가 더욱 강력해졌습니다. 최신 소프트웨어 기능을 처리할 수 있고 더 나은 터치스크린 응답을 제공하는 것을 목표로 하는 버전 또한.
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테슬라 차량 및 특정 기능의 가격을 변덕스럽게 변경하는 습관이 있지만 이러한 변화는 구형 Tesla EV의 터치스크린에 대한 리콜을 요구하는 연방 정부의 요구와 일치합니다.
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이달 초 미국도로교통안전국(NHTSA)은 테슬라에게 다음과 같이 요청했습니다. 약 158,000대의 차량을 리콜합니다.2012-2018 Model S 및 2016-2018 Model X를 포함한 MCU 문제. 터치스크린 오류는 후방 카메라, 자동 조종 장치 운전자 보조 장치, 방향 지시등 차임벨, 앞 유리 성에 제거 장치 및 김서림 방지 장치를 포함한 여러 안전 관련 기능에 영향을 미친다고 기관은 지적했습니다. 이는 화면을 선호하여 아날로그 제어를 최소화하는 Tesla의 tcouhscreen 중심 접근 방식의 단점입니다.
문제의 원인은 터치스크린의 NVIDIA Tegra 3 프로세서와 통합 8GB 플래시 메모리 칩입니다. NHTSA는 리콜 요청에서 일반적으로 평균 5~6년 사용 후 용량에 도달하면 고장날 수 있다고 밝혔습니다. 기관에 따르면 2020년 7월 현재 Tesla 데이터에 따르면 영향을 받는 Model S 차량의 MCU 고장률은 17.3%, 영향을 받는 Model X 차량의 경우 4.1%입니다. 2018년 Tesla는 그 이후에 제작된 Model S 및 Model X 전기 자동차에 사용된 더욱 강력한 버전의 MCU를 출시했습니다.
NHTSA는 다음과 같이 덧붙였습니다. 테슬라 OTA(Over-The-Air) 소프트웨어 업데이트로 문제를 해결하려고 시도했지만 결과가 입증되었다고 말했습니다. "실질적으로 비효율적입니다." Tesla는 이제 1월 27일까지 기관의 요청에 응답해야 합니다. 상기하다.
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