새롭게 디자인된 2020 포드 익스플로러 더 나은 연비를 포함하여 나가는 버전에 비해 여러 가지 개선 사항을 제공합니다. 익스플로러는 다음을 얻습니다. 하이브리드 파워트레인 옵션이 처음으로 제공되었으며 이제 공식 환경 보호국 연비 수치가 제공되므로 마침내 연료 소비에 큰 영향을 미치는지 확인할 수 있습니다.
2020년형 포드 익스플로러 하이브리드의 정격은 후륜 구동 결합 28mpg(시내 27mpg, 고속도로 29mpg), 4륜 구동 결합 25mpg(시내 23mpg, 고속도로 26mpg)입니다. 이는 가장 효율적인 이전 세대 Explorer는 물론 대부분의 유사한 크기의 차량보다 훨씬 낫습니다. 하지만 익스플로러 하이브리드가 성능 저하 없이 이러한 수치를 달성했다는 점은 더욱 주목할 만합니다.
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Ford는 Explorer Hybrid가 최대 5,000파운드까지 견인할 수 있다고 주장하는데, 이는 이 부문의 표준 수준입니다. 그것도 1,500파운드 더 비싸다. 2019 토요타 하이랜더 하이브리드, Ford는 보도 자료에서 언급했습니다. 그러나 Toyota는 LE Plus 트림에서만 29mpg(시내 30mpg, 고속도로 28mpg)로 약간 더 나은 연비를 달성합니다. ㅏ 새롭게 디자인된 하이랜더 또한 연비나 견인 능력이 향상될 수 있는 진행 중입니다.
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나머지 2020년 익스플로러 라인업은 2.3리터 터보차저 에코부스트 4기통 엔진을 탑재한 모델이 후륜 구동 결합 시 24mpg(시내 21mpg, 고속도로 28mpg)로 평가되었으며 전륜구동의 경우 각 카테고리에서 1mpg가 손실됩니다. 운전하다. 이는 동일한 엔진을 장착한 2019년 익스플로러에 비해 약간 개선된 수치입니다. 이는 아마도 2020년 모델의 10단 자동 변속기와 더 낮은 평균 연석 무게.
3.0리터 트윈 터보차저 에코부스트 V6가 탑재됐다.
익스플로러 ST 플래티넘 모델은 연비 면에서 상당한 불이익을 받습니다. 4륜 구동에만 사용할 수 있으며 합산 등급은 20mpg(시내 18mpg, 고속도로 24mpg)입니다. 연비보다 성능을 더 중요하게 생각하는 구매자를 위한 옵션입니다. V6는 플래티넘 모델에서 365마력과 380파운드-피트의 토크를 생성하며, 400마력과 415파운드-피트의 토크를 생성합니다. ST에서. 이는 4기통 Explorer의 300hp 및 310lb.-ft.와 Explorer Hybrid의 318hp 및 322lb.-ft.에 비해 크게 증가한 수치입니다.최고의 연비를 얻으려면 프리미엄이 필요합니다. 가격 책정 2020 포드 익스플로러 후륜 구동 및 4기통 EcoBoost 엔진을 갖춘 기본 모델의 경우 37,870달러부터 시작합니다. Explorer Hybrid를 구입하려면 구매자는 XLT에서 Limited 트림 레벨로 올라와야 하며, 이로 인해 기본 가격이 53,475달러로 인상됩니다.
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