작년에 라스베거스를 방문했다면 Lyft의 자율주행 자동차 중 하나가 스트립을 오가는 모습을 본 적이 있을 것입니다. 도대체, 당신도 한 번 타본 적이 있을 겁니다.
이 회사는 방금 시내의 유료 승객에게 2019년 1월의 30,000건에서 50,000건 이상의 자동 탑승 서비스를 제공했다고 밝혔습니다. Lyft는 이 수치가 현재 미국에서 운영되고 있는 상용 자율주행차 프로그램 중 최대 규모라고 밝혔습니다.
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Lyft는 차량 기술 회사인 Aptiv와 제휴하여 서비스를 시작했습니다. 지역 주민과 관광객 모두 Lyft 앱을 통해 일반적인 방법으로 차량 서비스를 요청할 수 있습니다. 이 차량은 30대의 개조된 BMW 540i 차량을 사용하며 모두 Aptiv에서 제작한 센서, 카메라 및 소프트웨어가 장착되어 안전한 주행을 보장합니다.
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~ 안에 블로그 게시물 Lyft는 50,000회 탑승 기록을 발표하면서 승객들이 부여한 평균 승차 등급은 다음과 같다고 밝혔습니다. 인상적인 5점 만점에 4.97점, 이는 자동차가 큰 문제 없이 A에서 B까지 성공적으로 이동했음을 시사하는 수치입니다. 사고. 0.03이 어디서 사라졌는지 궁금합니다.
건강한 승차감을 뒷받침하는 승객의 92%는 여행 중에 "매우 안전하다" 또는 "매우 안전하다"고 느꼈습니다. 이는 부분적으로 Lyft의 모든 로보택시 운전석 뒤에 안전 운전자가 있기 때문일 수 있습니다. 놀이기구.
흥미롭게도 Aptiv의 첨단 차량에 탑승한 사람들 중 95%는 처음으로 차량 내부에 탑승했다고 말했습니다. Lyft는 특히 열성적인 한 라이더가 지금까지 자율주행차를 이용해 14번의 여행을 했다고 지적했습니다. 서비스.
처럼 우리는 이전에 언급했습니다, 자율주행차 내부의 탑승은... 음, 지루하게 설계되었습니다. 차량에 전력을 공급하는 소프트웨어는 속도 제한 및 기타 도로 규칙을 준수하여 안전을 우선시하기 때문입니다. 이 차에는 스릴 넘치는 가속도 없고, 빠른 회전도 없고, 급제동도 없습니다(누군가가 앞에서 튀어나오지 않는 한). 단지 부드럽고 드라마틱한 주행이 아닐 뿐입니다.
Lyft가 등장하기까지는 수년이 걸릴 가능성이 높지만 자율주행차 공유 서비스 확대 보다 의미 있는 방식으로 회사는 자율주행 야망을 더욱 발전시키기 위해 여전히 파트너십을 찾고 있습니다. 예를 들어 최근 Waymo와의 계약을 발표했습니다. 차량 공유 서비스를 위해 애리조나주 피닉스에서 Waymo는 이미 자율주행차를 테스트하는 수많은 도로 경험을 보유하고 있습니다.
Lyft는 궁극적인 목표는 자동차 소유를 줄여 도시를 "더 안전하고 친환경적이며 효율적"으로 만드는 것이라고 말합니다. 이를 염두에 두고 추가되었습니다. 점점 더 많은 도시에서 자전거 및 스쿠터 대여 서비스를 앱에 추가하여 라이더가 다양한 서비스 사이를 이동하여 목적지에 도달하도록 장려합니다. 목적지.
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