2019 Ram 1500 eTorque 첫 번째 드라이브 검토

2019 Ram 1500 eTorque 첫 번째 드라이브

MSRP $41,000.00

"Ram 1500은 오늘날 시판되는 트럭 중 가장 세련되고, 고급스럽고, 혁신적이며, 운전 능력이 가장 뛰어난 트럭입니다."

장점

• 부드럽고 조용하며 세련된 드라이브
• 48볼트 시스템 기능으로 성가신 자동 엔진 정지-시동 지연 현상이 사라집니다.
• 시장에서 가장 뛰어난 운전 픽업 트럭
• 덜 고급스러운 버전에서도 고급스러운 인테리어
• 여전히 유능한 풀사이즈 픽업

단점

• 옵션을 로드하면 가격이 비쌀 수 있습니다.
• 다이얼 전송 선택기에 익숙해져야 합니다.
• 이상한 표준 및 옵션 장비 배열

픽업트럭이 당신에게 조금 멀고 모두 거의 똑같아 보인다면 그것은 불공정한 평가가 아닐 것입니다. 그러나 바퀴, 엔진, 운전실, 침대가 모두 위에 장착된 용접 대들보임에도 불구하고 모두 각자의 개성을 갖고 있으며 조금씩 다르게 작동합니다. Ram은 더욱 혁신적이고 고급스러운 기능을 자랑합니다.

자기 주장이 강하고 충실하며 하드코어 픽업 트럭 애호가들이 말하는 것에도 불구하고, 램 담당자들은 최근 픽업트럭이 경쟁사에 비해 고객 충성도와 유지율이 가장 높다고 주장하고 있습니다. 포드 F150, 30년 넘게 미국에서 가장 많이 팔린 차량입니다. 그리고 최신 차량을 운전한 후 2019 램 1500 켄터키 주 렉싱턴으로 더 잘 알려진 말 나라 주변의 eTorque를 통해 그 이유를 알 수 있었습니다.

2019년 램 1500은 5세대 모델이며 새로운 모델 다음으로 시장을 가득 채운 가장 최신의 최고의 픽업 중 하나입니다. 쉐보레 실버라도 그리고 GMC 시에라, 그리고 노화 포드 F150.

Ram 1500은 다양한 트림, 운전실 및 침대 크기와 V6 또는 V8 가스 엔진으로 구성할 수 있습니다. 프레스 드라이브 이벤트에서 테스트된 대부분의 트럭은 크루 캡과 최소 중간 등급의 사양을 갖추고 있었습니다. 따라서 가격은 스티커에 41,000달러에서 58,000달러까지 다양했습니다. 하지만 우리는 혁신적인 기술의 유입에 가장 관심이 있습니다. 램 1500.

인테리어와 기술

포드 F150이나 쉐보레 실버라도의 내부는 풀사이즈 SUV 형제들과 같은 경험을 닮은 과거의 일처럼 너무 많이 느껴질 수도 있습니다. 반면 2019년형 Ram 1500에는 SUV와 대응할 수 있는 부분이 없으며 인테리어는 경쟁사보다 훨씬 더 독특하고 고급스러운 느낌을 줍니다. 트럭의 제작 품질이 점진적으로 향상되는 추세를 감안할 때 최신 램 1500의 내부는 특히 상위 트림 레벨 계층으로 올라갈 때 확실히 고급 시장으로 이동합니다. 그러나 천 시트가 있는 모델과 같은 보다 기본적인 모델에도 유연하면서도 견고한 플라스틱이 사용되었습니다.

수년에 걸쳐 픽업 트럭이 더욱 멋지고 고급스러워지면서 더 많은 사람들이 단일 차량 솔루션으로 픽업 트럭을 픽업하기 시작했습니다. 그리고 최신이자 최고의 Ram 1500이 그 중에서도 가장 멋진 인테리어를 가지고 있다는 것은 매우 분명합니다. 특히 구매자가 Longhorn Edition과 같은 트림 구조의 상위 계층을 탐험할 때 더욱 그렇습니다.

픽업 트럭인 Ram 1500은 실용적인 스트리퍼 모델부터 짐을 가득 실은 럭소 트럭까지 다양한 방식으로 구성할 수 있습니다. 구매하는 스펙트럼의 끝 부분에 따라 Uconnect 인포테인먼트 시스템 화면의 크기가 결정됩니다.

기본 모델은 연결 해제 3에는 기본 위성 라디오 및 Bluetooth 오디오 연결 기능을 갖춘 5인치 디스플레이가 있습니다. 사다리를 오르면 Uconnect 4 시스템이 제공됩니다. 이 시스템은 Apple CarPlay와 통합하면서 화면을 8.4인치로 확대합니다. 기계적 인조 인간 중간 계층의 위성 내비게이션을 위한 딜러 옵션이 있는 자동입니다. 다음 단계는 동일한 8.4인치 디스플레이이지만 4G Wi-Fi 핫스팟, 실시간 트래픽이 포함된 위성 내비게이션, Uconnect의 기능이 추가되었습니다. 스마트 폰 앱 연결 및 음성 명령. 최고 사양 시스템은 위의 모든 기능을 갖춘 거대한(및 세그먼트 전용) 12인치 디스플레이를 제공합니다.

또한 모델에 따라 사각지대 경고, 차선 유지 보조, 자동 제동, 레이더 유도 크루즈 컨트롤, 적응형 헤드라이트, 360도 카메라 시스템 및 맞춤형 트레일러 흔들림 댐핑 돕다.

운전 경험

2019 Ram 1500은 완전히 새로운 트럭이지만 우리가 가장 관심을 갖는 것은 48볼트 전기 시스템. 최근 자동차 제조업체에서는 자동차의 모든 전자 기능에 전원을 공급하는 데 사용되는 이미 표준인 12V를 보완하기 위해 새로운 차량 내부 전기 시스템을 개발해 왔습니다. 더욱 강력한 48V 시스템을 추가하여 보완함으로써 자동차는 이제 더 멋진 작업을 수행할 수 있는 더 큰 컴퓨팅 성능을 가질 수 있습니다.

이 시스템은 메인 구불구불한 벨트로 구동되는 다른 모든 보조 장치와 마찬가지로 엔진 상단과 외부에 위치하는 추가 모터/발전기 장치를 활용합니다. 초기 목적은 자동차에 48볼트 전원을 공급하는 것입니다. 기본적으로 이는 자체 벨트로 크랭크 풀리에 부착되는 견고한 교류 발전기입니다. 전기 기계 공학에서 발전기는 운동 에너지로부터 전기를 생성하고 전기를 운동 에너지 또는 동작으로 변환할 수 있습니다. 결과적으로 발전기는 전기 공급의 역할을 할 뿐만 아니라 소형 전기 모터의 역할도 합니다. EV나 자동차와 비슷하다. 하이브리드 자동차 전기 모터를 사용해 차량을 추진하고 회생 제동을 통해 배터리를 재충전합니다.

2019 Ram 1500의 eTorque 시스템이 장착되면 운동 에너지로부터 48V 전기 공급을 생성합니다. 가스 엔진은 전기 모터 역할을 하여 비행기에서 이륙하는 동안 잠시 가솔린 엔진을 시동하고 구동합니다. 가만히 서있다. 그 결과 2019년 램 1500 eTorque는 마일드 하이브리드 픽업트럭의 지위를 획득합니다. 이는 본질적으로 Toyota Prius와 같은 전통적인 하이브리드 차량의 스톱-스타트 기능을 취하고 이를 보완합니다. 램 1500년대에는 305마력 3.6리터 펜타스타 V6 또는 397마력 5.7리터 헤미 V8이 있다.

그 결과 엔지니어들은 차량이 정지할 때 엔진을 끄고 자동으로 다시 시작하는 자동 엔진 정지-시동 시스템의 성가심을 해결하는 솔루션을 개발했습니다. Ram 1500 eTorque 운전자는 더 이상 엔진을 기다리는 지연 기간에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 다시 시작하기 전에 다시 시작하는 것(특히 뉴욕과 같이 급하게 운전하는 경우) 도시.

또한 현대 자동차 및 연료 소비와 관련된 주요 문제인 유휴 시간을 해결합니다. 차량은 이동 중일 때 연료 효율이 가장 높으며, 정지해 있는 동안에는 연료만 소모됩니다. 48V 시스템의 마일드 하이브리드 기능 덕분에 Ram 1500 eTorque는 본질적으로 공회전의 하이브리드 이점을 결합합니다. 엔진이 꺼진 상태에서 배터리 전원으로 작동하고, 눈에 띄지 않게 완전 가스로 전환되기 전에 전기 모터가 부드럽게 이륙합니다. 힘.

Ram 1500은 또한 특히 경쟁사에서 풀사이즈 픽업에서 나타나는 일반적인 섀시 떨림이 없는 믿을 수 없을 만큼 부드럽고 세련된 승차감을 제공합니다. 그 원인은 다음과 같습니다. 램 1500의 혁신적인 멀티링크 코일과 견고한 리어 액슬 배열, 특별히 설계된 주파수 응답 댐핑 쇼크 흡수체, 다양한 모드의 적응형 에어 서스펜션 옵션, 그리고 다음을 포함하여 약 225파운드의 다이어트가 가능합니다. 알류미늄. 모든 말과 행동을 마치고, 램 1500은 시장에서 가장 운전력이 뛰어난 풀사이즈 픽업 트럭이라는 타이틀을 쉽게 차지합니다. 그리고 기능을 희생하지 않고 이를 수행합니다. 그만큼 램 1500 eTorque는 모델 및 구성에 따라 여전히 견인 용량을 거의 13,000파운드로 최대화합니다.

공식 EPA 연비 수치는 아직 제공되지 않습니다. 그러나 Ram은 도시 등급이 상당히 높아질 것으로 예상합니다.

보증

모든 Ram 1500 모델에는 3년/36,000마일 기본 범퍼 간 제한 보증이 적용됩니다. 엔진, 변속기, 구동 시스템에 대한 5년/60,000마일 정책(가장 가까운 곳까지 무료 견인 포함) 램 트럭 대리점. 보증도 완전히 양도 가능합니다.

DT가 이 자동차를 구성하는 방법

우리는 5.7리터 Hemi V8과 4륜 구동 eTorque 시스템을 갖춘 2019년형 Ram 1500을 출시할 예정입니다. 연료에 대한 표준 3.21 리어 액슬 비율입니다. 경제적이고 일상적인 주행(심각한 오프로드 및 견인의 경우 더 높은 3.92 리어 액슬 비율은 선택 사항), 어댑티브 에어 서스펜션, 모두 최고급 12인치 Uconnect 시스템, Harmon Kardon HD 오디오 시스템을 갖춘 고급스러운 Laramie Longhorn Edition으로 마무리되었으며, 위성 항법. 최고 사양의 Limited 모델보다 가격이 저렴하지만, 여전히 완벽한 기능을 갖추고 있습니다. 램 1500년대의 세련되고 고품격 경험.

결론

시중에서 판매되는 다른 모든 풀사이즈 픽업과 유사한 구조에도 불구하고 Ram 1500은 쉽게 시장에서 가장 세련되고 고급스럽고(적절하게 장착된 경우) 혁신적이며 최고의 운전을 하는 트럭이라는 타이틀 오늘. 하지만 이는 호화로운 풀사이즈의 편안하고 부드러운 경험을 결합했을 뿐만 아니라, 램 1500은 또한 운전하기에 매우 즐거운 짐승이 되는 엄청난 혁신을 특징으로 합니다.

48볼트 마일드 하이브리드 시스템은 Ram 1500의 트럭 성능을 저하시키지 않으면서 가솔린 전기 자동차의 연료 절약 이점을 제공합니다. 또한 트럭에서 짜증나고 느린 자동 정지-시동 시스템을 제거하고 램 1500은 지금까지 만들어진 가장 기술적으로 진보된 픽업 중 하나입니다. 간단히 말해서, 그것은 우리가 원하는 것입니다.

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