2019 Toyota Camry XLE V6 리뷰: 신뢰할 수 있는 선택으로 더 나은 기술을 얻다

2019 토요타 캠리 XLE V6

MSRP $34,700.00

점수 세부정보

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"중요한 기술 업그레이드와 더 나은 디자인 덕분에 Camry는 여전히 신뢰할 수 있는 선택이 될 수 있습니다."

장점

• 차별화된 스타일링
• 사용 가능한 V6 펀치
• 뛰어난 안전 기능 목록
• 세련된 승차감
• 탑 트림은 느낌이 좋고 고급스러워 보입니다.

단점

• 안드로이드 오토는 어디에 있나요?
• 인테리어가 공간 아래에 있습니다.
• 고급 기능이 부족함

Toyota Camry만큼 널리 사용되는 차량은 거의 없습니다.

Toyota는 항상 대중의 관심을 끄는 일관된 자동차를 만들었습니다. 이것이 아마도 가족, 가까운 친구 또는 아는 지인이 이 자동차를 소유하고 있는 이유일 것입니다. 하지만 신뢰할 수 있고 안정적인 옵션을 선택한다고 해서 더 이상 비용을 지불할 필요는 없습니다. 그리고 2019년형 토요타 캠리(Toyota Camry)를 살펴보면 이 세단이 여러분의 조부모님이 운전하는 세단과는 거리가 멀다는 것을 알 수 있습니다.

아시다시피 Camry는 Mazda6, Nissan Altima, Volkswagen Passat, Hyundai Sonata 및 Kia Optima와 같은 치열한 중형 세단 부문에서 경쟁합니다. 크로스오버와 SUV가 기록적인 숫자로 계속해서 딜러에서 이탈함에 따라 세단은 그 어느 때보다 경쟁력이 높습니다. 모두가 중형 SUV의 물결에 휩쓸리지 않기 위해 여기에 더 많은 기능을 추가하거나 저기에 더 많은 성능을 추가하면서 서로를 향상시키려고 노력하고 있습니다.

Mazda6는 고급화되었습니다. 새로운 터보차저 엔진, 그리고 닛산은 4륜 구동을 추가했습니다. 새로운 알티마의 레퍼토리를 따르지만 토요타는 다른 길을 택했습니다. 일본 자동차 제조사는 Camry를 이전보다 더 길고 넓게 만들었고, 내부 디자인을 완전히 새로 바꾸고, 외부를 단장했습니다. Camry는 Toyota와 공유하는 새로운 TNGA(Toyota New Global Architecture)를 사용합니다. 2020 토요타 코롤라, 다른 모델 중에서. 세단의 철저한 진화입니다. 8세대.

Camry의 가격은 수정된 2.5리터 4기통 엔진을 갖춘 보급형 L 트림의 경우 24,875달러부터 시작됩니다. V6를 얻는 가장 저렴한 방법은 우리 테스터였던 XLE V6을 사용하는 것인데 가격은 35,080달러부터 시작됩니다. 모든 부가 기능을 갖춘 우리의 충실한 테스트 세단의 가격은 37,824달러였습니다.

독특하면서도 세련된

지난 세대의 캠리는 어른스러운 면에서 매력적이었지만, 신형 세단은 더 날카롭고, 더 스포티하며, 독특합니다. 일부에게는 너무 바쁠 수도 있지만, 안전하게 플레이하지 않는 것이 행동으로 옮겨지는 곳입니다. 이는 Camry가 경쟁사들 사이에서 돋보이도록 돕는 대담하고 공격적인 디자인입니다. Toyota는 SE, XSE, XSE V6와 같은 S 트림에 나머지 라인업과 다른 프런트 엔드 디자인을 제공하여 Camry 라인업을 나눴습니다.

SE, XSE 및 XSE V6는 스포티한 트림 레벨이지만, 실내로 직접 연결되는 보다 공격적인 그릴이 특징입니다. 후드와 심지어 쿼드(맞습니다: 4개!) 배기 팁, 테스트 XLE V6을 포함한 나머지 라인업은 조금 더 많습니다. 차분한. 바쁜 프런트 엔드 대신 XLE V6에는 틈이 있는 전면 공기 흡입구가 있는 슬림한 V자형 그릴이 있습니다. 나머지 판금은 동일합니다. 매끄럽고 날카로운 주름이 가득하며 뒤쪽이 급강하합니다.

이렇게 대담한 외부 디자인으로 인해 실내가 제약을 받는 공간이라는 것은 말이 되지 않습니다. 그리고 그렇지 않습니다. 대시보드는 10대들이 얼굴을 붉힐 만큼 충분한 곡선과 일관적인 라인을 갖춘 비대칭 디자인을 갖췄다. 고급 트림은 완전한 럭셔리함을 느낄 수 있는 고급 소재로 채워져 있지만, 저가형 모델은 그다지 운이 좋지 않습니다. 고급 테스트 차량에서도 인포테인먼트 시스템을 둘러싼 검은색 트림 조각과 대시보드의 대형 트림 조각과 같은 일부 재료는 지저분합니다.

캠리가 미국에서 줄곧 베스트셀러 모델이었던 이유 중 하나는 넓은 실내 공간 때문이다. 세단의 새롭게 단조된 장갑에 아킬레스건이 하나 있다면 바로 실내 공간이다. 급습하는 디자인은 전체 승객 공간을 잠식하지만 좋은 소식은 NBA 선수가 아니면 눈치채지 못할 것이라는 점입니다. 앞좌석 헤드룸은 어코드, 마즈다6, 알티마에 비해 낮지만 뒷좌석 헤드룸은 늘어났다. Camry의 뒷좌석 레그룸도 다른 트리 옵션에 비해 낮지만 느껴지지는 않습니다. 이상하게도 Camry는 Mazda6보다 뒷좌석이 훨씬 더 넓어 보입니다.

전통에 충실한 Camry는 넉넉한 크기의 트렁크를 갖추고 있어 15.1입방피트의 화물 공간을 제공합니다. 이는 Mazda6의 14.7입방피트보다 높지만 16.7입방피트의 Accord와 15.4입방피트의 Altima에서는 낮습니다.

현대 시대를 위한 현대 기술

토요타의 최신 엔튠 3.0 시스템 표준이며 7.0인치 터치스크린, Apple CarPlay, Wi-Fi Connect, 자동차 제조업체의 연결 서비스, Siri Eyes Free, USB 포트 및 보조 포트를 제공합니다. 잘 갖춰진 우리의 테스터는 9개 스피커 JBL 오디오 시스템을 포함하여 더 많은 첨단 기술을 추가했습니다. 원격 키리스 출입, 8.0인치 터치스크린, 추가 USB 포트 2개, 무선 스마트폰 충전, 10인치 헤드 업 디스플레이및 탐색이 가능합니다. 이는 강력한 장비 목록이지만 몇 가지 성가심도 있습니다.

엔튠 시스템은 전체적으로 반응성은 좋지만 사용이 쉽지는 않다. 메뉴를 정렬하는 것은 어려운 작업이며 마침내 목적지 설정 방법을 알아냈을 때 경로를 취소하는 방법을 알 수 없었습니다. 터치스크린은 운전자 쪽으로 기울어져 있을 수 있지만 아날로그 버튼이 이상한 위치에 있기 때문에 사용하기가 더 쉽지는 않습니다. 볼륨을 조절하고 싶어서 자연스럽게 손잡이에 손을 대고 방송국을 변경했습니다. 우리가 운전대에 있는 볼륨 버튼을 사용하기 시작할 때까지 이런 일이 여러 번 일어났습니다.

고맙게도 Toyota는 마침내 운전자에게 또 다른 옵션을 제공했습니다. 애플 카플레이. 불행하게도 안드로이드 사용자들은 말릴 수밖에 없습니다. 토요타 이제 겨우 워밍업을 시작했어요 에게 안드로이드 오토 따라서 2019년에는 현재 모델의 수명 주기가 끝나기 전에 이 기능이 Camry에 적용될 수 있습니다. 손가락을 교차시키십시오.

안전은 신형 Camry의 핵심 요소이기도 합니다. 모든 모델에는 다음이 포함되어 있습니다. 토요타 세이프티 센스 P여기에는 보행자 감지 기능을 갖춘 사전 충돌 시스템, 조향 보조 장치를 갖춘 차선 이탈 경고, 자동 하이빔 및 동적 레이더 크루즈 컨트롤이 포함됩니다. 물론 후방 카메라도 표준입니다. 미국에서 판매되는 모든 신차에는 필수입니다. 최고 속도의 동적 레이더 크루즈 컨트롤과 교차 교통을 통한 사각지대 모니터링 기능이 장착되어 있습니다. 알리다. 후방 교차로 제동 기능을 갖춘 지능형 클리어런스 소나, 위치를 정확히 알려주는 시스템 차량 주변의 물체가 어떤 방향으로 움직이는지, 360도 조감도 카메라가 사용 가능.

옆으로 가면 고속도로 안전 보험 연구소 (IIHS) 등급에 따르면 Camry는 도로에서 가장 안전한 중형 세단 중 하나입니다. IIHS는 해당 차량을 Top Safety Pick+로 선정했습니다. Accord, Altima 및 Mazda6는 헤드라이트 때문에 "+" 지정이 누락된 Top Safety Picks로 선정되었습니다.

지금까지 가장 재미있는 Camry

Toyota는 Camry에 여전히 강력한 3.5리터 V6 엔진을 제공하고 있습니다. 그리고 어떤 사람들은 그것을 부정적으로 볼 수도 있지만, 다른 사람들은 터보차지 4기통 경로를 따라 갔기 때문에 6기통은 거의 머슬카 같은 느낌을 줍니다. 출력은 301마력과 267파운드-피트의 토크로 평가되며 이는 Accord, Altima 또는 Mazda6보다 높습니다. 전륜구동과 부드러운 8단 자동변속기가 기본으로 탑재된다.

모든 동력이 앞바퀴로 전달되므로 트랙션 컨트롤이 켜진 상태에서도 액셀러레이터를 라인 바깥 바닥에 부딪히면 엄청난 양의 휠 스핀이 발생합니다. 트랙션 컨트롤을 끄면 상당한 피로감을 느낄 수 있습니다. 더 빠른 속도에서 V6는 추월과 장거리 순항을 쉽게 만드는 부드러운 양의 끙끙거리는 소리를 냅니다.

고속도로에서 바퀴가 회전하고 어린 시절의 힘이 폭발하는 것이 재미가 없다면 Toyota는 Camry용 2.5리터 4기통 엔진도 제공합니다. 출력은 178hp에서 206hp로 증가했으며 토크는 이제 186lb-ft입니다. – 2017년보다 토크가 16lb-ft 증가했습니다. 그 수치는 V6만큼 흥미롭지는 않지만 여전히 존경할 만합니다. 또한 나머지 세그먼트 출력에 더 가깝습니다.

전반적인 패키지로서 운전하기에 이보다 더 즐거운 Camry는 없었습니다. 이 모델은 매일 사용할 수 있고 완벽하게 편안한 세단으로서 항상 탁월했지만, 새로운 Camry는 모퉁이에서 실제로 재미있는 섀시로 그 수준을 높였습니다. 새로 발견된 운동 능력의 대부분은 새로운 TNGA 플랫폼이는 비틀림 강성이 이전보다 30% 증가한 결과입니다. 스티어링 휠은 무게가 적당하지만 스포츠 모드에서는 불쾌할 정도로 무겁고 브레이크는 강하면서도 반응이 좋습니다.

이전보다 단단해질 수 있지만 Camry는 여전히 편안한 세단이라는 점에서 뛰어납니다. 도시가 제공하는 최악의 상황에서도 승차감은 부드럽고 세련되었습니다. 실내는 고속도로 속도에서 약간의 타이어 소음이 발생하지만 저속에서는 조용합니다.

연비 수치는 확실히 4기통 엔진이 더 좋습니다. 그만큼 EPA 요금 모델 해당 엔진을 사용하면 시내 최대 29mpg, 고속도로 41mpg 및 합쳐서 34mpg입니다. 그 수치는 Accord, Altima 또는 Mazda6가 게시한 수치보다 낫습니다. V6를 사용하면 각각 22, 33, 36으로 낮아집니다. 우리는 차량을 사용하는 동안 지속적으로 26mpg를 보았습니다.

마음의 평화

다른 신형 Toyota와 마찬가지로 Camry에는 3년 36,000마일 기본 보증, 5년 60,000마일 파워트레인 보증, 5년 무제한 마일 부식 천공 보증이 제공됩니다. 토요타는 지속적으로 상위권을 향해 순위를 매긴다 신뢰성 측면에서 천만 대 이상의 모델이 판매된 이 자동차 제조업체는 확실히 Camry에서 좋은 기록을 보유하고 있습니다.

DT가 이 자동차를 구성하는 방법

소수의 자동차 제조업체만이 중형 세단에 V6를 제공하므로 Camry의 엔진이 특별해집니다. 하지만 토요타는 상위 트림에만 6기통 엔진을 제공하는데, 이는 저렴하지 않습니다. 심지어 앞좌석 통풍시트, 뒷좌석 열선시트, 스티어링 휠 열선 등의 기능도 부족합니다. 따라서 우리는 출력이 마음에 드는 만큼 XSE 트림의 4기통 엔진을 선택할 것입니다.

거기에서 우리는 테스터가 완성된 청록색의 아름다운 색조인 은하계 아쿠아 운모에 대한 상자를 선택했습니다. 사용 가능한 모든 패키지를 건너뛰고 Camry를 $30,505로 만들겠습니다.

우리의 테이크

그만큼 8세대 캠리 중요한 기술 업데이트, 훨씬 더 세련된 디자인, 유능한 섀시를 제공하는 명판의 새로운 길을 열었습니다. 일반적으로 이는 일종의 타협을 통해 이루어지지만 Toyota는 처음에 Camry를 인기 있게 만든 모든 요소를 ​​유지해 왔습니다. Camry는 그 어느 때보다 뛰어나며 더 이상 우수한 가치나 신뢰성 등급에 의존할 필요가 없습니다.

토요타 캠리를 사야 할까?

예. 일부 경쟁업체는 특정 영역에서 Camry를 상대로 승리를 거둘 수도 있지만 Toyota의 세단은 모든 일을 잘 수행하는 유능한 만능 자동차입니다. 스타일과 안전이 다른 모든 것보다 우선한다면, 최신이자 최고의 Camry는 분명 깊은 인상을 줄 것입니다.

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