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마세라티는 지금까지 생산한 차량 중 가장 강력하고 빠른 양산 차량 중 하나를 선보였습니다. 놀랍게도 이 차량은 SUV였습니다. 르반떼 트로페오(Levante Trofeo)가 탄생했습니다. 그랜드 입구 2018 뉴욕 국제 오토쇼에서 출시 에디션으로 선보였습니다.
르반떼 트로페오는 기본에 미적, 기능적 요소를 더했습니다. 레반테, 그리고 최신 럭셔리 및 고성능 SUV가 제품군에 추가되었습니다. 람보르기니, 벤틀리, 포르쉐, 그리고 롤스 로이스, 특히. 3.8리터 트윈 터보 V8을 마세라티의 Q4 지능형 4륜 구동 시스템과 결합하여 590마력과 730파운드-피트의 토크를 제공합니다. 0-62mph에서 3.9초 만에 도달하며 최고 속도는 186mph 이상입니다.
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이 엔진은 지금까지 생산된 마세라티 엔진 중 가장 높은 리터당 출력(156hp/리터)을 자랑하며, 모든 마세라티 가솔린 엔진과 마찬가지로 이탈리아 마라넬로의 페라리에서 조립됩니다.
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마세라티 CEO인 팀 쿠니스키스(Tim Kuniskis)는 “이는 요소를 가지고 놀다가 결국 폭풍에 빠지게 된다는 증거입니다.”라고 말했습니다. “Trofeo의 경우 Modena의 엔지니어와 디자이너는 드라이브라인 매개변수가 더 중요하다는 것을 알고 있었습니다. 그들은 추가 출력에 대처할 수 없었고 마세라티가 세계 최고의 엔진을 사용할 수 있다는 것도 알고 있었습니다. 지구. 그래서 그들은 최고의 럭셔리 SUV를 가장 빠른 SUV로 만드는 도전에 나섰습니다.”
Trofeo는 기존 Normal, I.C.E., Sport 및 Off-Road 모드에 발사 제어 기능을 갖춘 "Corsa" 주행 모드를 추가합니다. Corsa 모드는 더 많은 소음을 위해 배기 밸브를 열어 엔진 반응을 향상시킵니다. 또한 기어 변속 속도가 빨라지고 에어 서스펜션 지상고가 낮아집니다. 마세라티는 르반떼에 처음으로 통합 차량 제어(IVC) 기능을 탑재했습니다.
모든 Levante 모델과 마찬가지로 Trofeo는 정밀하게 조정된 더블 위시본 전면/멀티 링크 후면 서스펜션과 함께 50:50의 무게 균형과 낮은 무게 중심을 갖추고 있습니다.
Trofeo는 Maserati에 장착된 것 중 가장 큰 22인치 단조 알루미늄 "Orione" 휠을 자랑합니다. 탄소 섬유 측면 베젤 블레이드와 탄소 섬유 스플리터가 프런트 엔드를 강조합니다. LED 헤드라이트는 피아노 블랙 바와 하부 벌집형 메시 페시아가 있는 전면 그릴을 둘러싸고 있습니다. 뒷면에는 탄소 섬유 수평 요소가 외관에 폭을 더해 주고 타원형 쿼드 배기 팁이 하단 페시아에서 튀어나옵니다.
새로운 후드에는 냉각에 도움이 되는 기능성 통풍구가 있습니다. 그 아래 탄소섬유 엔진 커버에는 트라이던트 로고가 그려져 있고, 실린더 헤드와 흡기 매니폴드는 빨간색으로 도색됐다.
Trofeo 출시 에디션 인테리어 내부에는 풀그레인 천연 가죽으로 감싸인 스포츠 시트가 있으며, 대비 스티치가 있는 검정색, 빨간색 또는 황갈색 색상을 선택할 수 있습니다. 마세라티는 "피에노 피오레" 가죽은 "자동차 산업에서 사용되는 다른 어떤 가죽과도 다르다"고 밝혔습니다. 자연스럽고 부드러운 촉감과 '독특한 캐릭터'. 도색된 브레이크 캘리퍼는 빨간색, 파란색, 검정색, 은색 또는 노란색. 특정 "Saetta" Trofeo 로고가 C 필러를 장식합니다.
일련화된 출시 에디션 배지는 센터 콘솔에 통합되어 있으며 고객의 이름이 표시되어 있습니다.
내부에는 무광택 탄소 섬유 트림, 패들 시프터, 마세라티 시계와 함께 Trofeo 배지가 장식되어 있습니다. 17개 스피커의 Bowers 및 Wilkins 서라운드 사운드 시스템은 1,280와트를 출력합니다.
르반떼 트로페오 출시 에디션은 8가지 독특한 외부 색상으로 제공됩니다. 쇼카는 특수 무광 Grigio Lava 페인트로 마감되었으며 무광 마감된 22인치 휠과 빨간색 브레이크 캘리퍼가 있습니다.
르반떼 트로페오는 올여름부터 생산을 시작할 예정이다. 마세라티 공장 이탈리아 미라피오리에서. 가격은 추후에 발표될 예정입니다.
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