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Toyota 4Runner는 오리지널 SUV 중 하나이자 진정한 오프로드 성능을 유지하는 몇 안 되는 차량 중 하나입니다. 시대에 자동차 기반 크로스오버, 트럭 같은 4Runner는 시대착오적입니다. 그러나 포장도로가 끝나는 곳까지 계속 달릴 수 있는 SUV를 원하는 구매자에게는 4Runner를 이기기가 어렵습니다. 2020년 모델을 위해 4Runner는 기존 오프로드 기능과 새로운 안전 및 기술 기능을 혼합합니다.
2020년 토요타 4러너는 외부는 크게 바뀌지 않았지만 내부에는 8.0인치 터치스크린을 수용할 수 있도록 설계된 새로운 계기판이 탑재됐다. 4Runner는 두 가지를 모두 갖춘 최초의 Toyota 모델 중 하나입니다. 애플 카플레이 그리고 안드로이드 오토, Amazon과 호환됩니다. 알렉사 또한. 이는 이제 운전자가 Siri, Google 또는 Alexa에게 최고의 캠프장으로 가는 길을 물어볼 수 있다는 것을 의미한다고 Toyota는 말했습니다. 2020년에는 4Runner에 뒷좌석 승객을 위한 USB 포트가 2개 더 추가됩니다.
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4Runner는 또한 2020년 표준 장비로 Toyota Safety Sense P(TSS-P) 운전자 보조 장치 번들을 제공합니다. TSS-P에는 자율 비상 제동, 차선 이탈 경고, 자동 하이빔 및 적응형 크루즈 컨트롤이 포함됩니다.
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Toyota는 2020년에 큰 기계적 변경을 하지 않았기 때문에 4Runner의 유일한 엔진 옵션은 여전히 4.0리터 V6입니다. 자연 흡기 엔진은 270마력, 278파운드-피트의 토크를 생성하며 5단 자동 변속기와 짝을 이룹니다. 후륜 구동이 표준이며 Toyota는 두 가지 옵션을 제공합니다. 사 륜구동 시스템. 대부분의 트림 레벨은 오프로드 주행에 최적화된 파트타임 시스템을 제공하는 반면, Limited 트림 레벨은 온로드 주행에 더 적합한 풀타임 시스템을 제공합니다. 두 4륜 구동 시스템 모두 낮은 범위의 2단 트랜스퍼 케이스를 갖추고 있어 트레일에서 최대 견인력을 보장합니다.
낮은 범위의 기계적 이점 외에도 4Runner는 오프로드를 더 쉽게 만들기 위해 몇 가지 기술 트릭을 사용합니다. 힐 스타트 지원은 모든 트림 레벨에서 표준이며, 내리막 지원은 Limited 및 SR5 모델에서 표준입니다. 후자는 언덕을 내려가는 동안 자동으로 4Runner를 저속으로 유지합니다. TRD Off-Road 및 TRD Pro 모델에는 기본적으로 저속 크루즈 역할을 하는 Toyota의 Crawl Control이 적용됩니다. 오프로드 조건에서의 제어 및 다양한 차량 설정을 조정하는 Multi-Terrain Select 표면. TRD 오프로드 모델의 추가 옵션인 Kinetic Dynamic Suspension은 낮은 주행 거리에서 더 많은 휠 이동을 허용합니다. 장애물을 더 쉽게 극복할 수 있도록 속도를 높이고, 더 빠른 속도에서는 도로 주행 성능을 향상시키기 위해 단단해집니다. 손질.
TRD Pro는 가장 견고한 4Runner 모델이므로 2.5인치 Fox 내부 바이패스 충격 흡수 장치, Nitto Terra Graappler 타이어 및 전면 스키드 플레이트와 같은 몇 가지 추가 기능을 갖추고 있습니다. 캣백 배기 시스템은 2020년에 새로 추가되었습니다. Toyota는 성능 향상에 대해 언급하지 않았지만 새로운 배기 장치는 최소한 4Runner의 V6 사운드를 더 좋게 만들 것입니다.
2020년형 Toyota 4Runner의 가격은 후륜 구동 기본 SR5 모델의 경우 37,140달러부터 시작됩니다. 최고 수준의 4륜 구동 TRD Pro 모델은 $50,885를 돌려드립니다(모든 가격에는 필수 목적지 요금 $1,120가 포함됩니다). 비싸 보일 수도 있지만 비슷한 돈을 지출하는 것이 가능합니다. 지프 랭글러 무제한 옵션이 쌓이면.
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