아마존 프라임 에어
그러나 시간이 지날수록 아마존은 계속 야심찬 계획을 거론하고 관련 연구개발에 거액을 투자하며 당국에 압력을 가했다. 더 많은 자유를 주기 위해 기술을 테스트하기 위해.
거의 3년이 지났고 이제 대부분의 사람들은 전자상거래 거대 기업이 언젠가 전국적인 드론을 만들겠다는 꿈을 이룰 수 있다는 사실을 받아들입니다. 배달 시스템, 자율 비행 기계가 커뮤니티를 횡단하여 30분 이내에 고객의 주문을 손에 넣습니다. 분.
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장애물
Amazon 계획의 주요 걸림돌 중 하나는 다른 사람들도 좋아해 – 드론은 항상 운영자의 시야 내에 있어야 한다는 연방항공청(FAA) 규정입니다.
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물론 이로 인해 드론이 한 번에 몇 분 이상 비행하는 것은 불가능합니다. 단, 운전자가 차량의 뒤를 따라가는 경우는 제외됩니다. 아이디어. 그리고 사전 프로그래밍된 경로를 안전하게 비행하기 위해 내장된 기술과 GPS를 사용하는 자율 드론의 아이디어를 완전히 무시합니다.
이 경우 아마존은 이미 많은 기업이 개발하고 있는 전국적인 드론 기반 항공 교통 관제 시스템을 신속하게 구축하기를 바라고 있습니다.
실제로 최근 FAA가 항공사의 시야를 벗어나 드론을 비행할 수 있는 권한을 기업에 처음으로 부여한 것은 항공 교통 관제 기술 덕분입니다.
주로 농업용 드론을 제조하는 프리시젼호크(PrecisionHawk)가 고정익 비행 기계를 농장에서 사용할 수 있는 허가를 받았습니다.
안전한 비행을 보장하기 위해 운영자는 PrecisionHawk에서 "저고도 교통 및 공역 안전 시스템"이라고 부르는 것을 사용합니다. 또는 LATAS는 드론이 공중에서 만나는 다른 항공 교통 및 장애물을 자동으로 피할 수 있도록 합니다.
LATAS에게 인사하기
PrecisionHawk EVP Thomas Haun은 "농업 분야에서는 이제 시각적인 시야를 넘어 비행할 수 있는 면제를 받았기 때문에 한 밭이 아닌 전체 농장을 효율적으로 비행할 수 있습니다"라고 말했습니다. 테크크런치.
회사는 FAA가 정한 다른 규칙에 따라 비행해야 합니다. 최근 출시된 프레임워크군중을 피하고 낮 시간에만 비행하는 것을 포함하지만 그럼에도 불구하고 드론 산업에서는 주목할만한 진전입니다.
아마존이 제안한 서비스가 조만간 FAA에 의해 승인될 가능성은 낮지만, 특히 회사가 드론을 드론으로 활용하려는 경우에는 더욱 그렇습니다. 이러한 최근 개발은 최소한 FAA가 새로운 기술 기반 애플리케이션을 제공하는 애플리케이션을 진지하게 검토할 의향이 있다는 신호입니다. 솔루션.
Amazon은 새로운 서비스로 소규모로 시작하는 것을 좋아하므로 효과적인 서비스 사용을 포함하여 모든 안전 상자를 체크하는 위치를 찾을 수 있다면 드론 모니터링 시스템을 사용한다면 아마도 FAA는 회사 최초의 Prime Air 드론 배송을 허용하도록 조만간 설득될 것입니다.
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