SF, 단 두 회사에만 앱 기반 스쿠터 서비스 허가 부여

샌프란시스코는 대여 스쿠터를 다시 돌려받고 있지만 서비스 제공이 허용된 회사는 단 두 곳뿐입니다.

스쿠트(Scoot)와 스킵(Skip)은 시 공무원들로부터 샌프란시스코 거리로 복귀하라는 승인을 받았고, 우버(Uber) 소유의 점프(Jump), 리프트(Lyft), 버드(Bird), 라임(Lime) 같은 회사들은 하루 더 기다려야 할 것입니다.

앱 기반의 도킹 없는 스쿠터 서비스는 2018년 3월에 처음으로 도시에 등장했습니다. 하지만 허가 제도가 제대로 마련되지 않아 보도가 막히기 시작했습니다. 전기 이륜차 점점 더 많은 회사에서. 일부 사람들이 보행자와 도로 이용자를 배려하지 않고 탔기 때문에 안전 문제도 제기되었습니다. 샌프란시스코 시 교통국(SFMTA)은 지난 6월 스쿠터 운행을 금지하고 공급업체에게 허가 신청서를 제출하도록 요청했습니다. 목요일 발표된 결과 10건이 거부됐고, 2건만 승인됐다.

신규 이민자인 Scoot와 Skip은 12개월 파일럿 프로그램의 일환으로 10월 15일에 각각의 서비스를 다시 시작할 수 있으며, 각 회사는 최대 625개의 서비스를 제공할 수 있습니다. 전기 스쿠터 다시 거리로. 초기 출시가 순조롭게 진행된다면 공무원은 스쿠터 수를 각각 1,250대까지 늘릴 수 있습니다. 최대 5개 회사가 8월 30일 목요일에 허가를 받았을 수 있으며, 이는 초기 시험의 성공 여부에 따라 나중에 더 많은 회사가 발급될 수 있음을 시사합니다.

그만큼 SFMTA는 말했다 이 캡은 "샌프란시스코의 스쿠터 공유 운영 모델을 철저히 평가하는 동시에 보도 가능성을 최소화할 수 있습니다." 4월 11일부터 5월 23일까지만 시의 고객 서비스 센터에서 거의 1,900건의 서비스를 받았다고 언급했습니다. 스쿠터가 보도 접근을 막거나 안전하지 않게 운행되는 것에 대한 불만으로 인해 시 직원은 부적절하게 스쿠터 500대를 압수해야 했습니다. 주차.

Scoot 및 Skip에 대한 칭찬

기관은 공공 장소에서 공유 이동성 서비스를 소유, 운영 및 유지한 경험을 강조하면서 Scoot와 Skip의 강력한 제안을 칭찬했습니다.

안전에 대한 강력한 의지를 보여준 스쿠트를 선정하여 회사가 "교육 및 훈련"을 계획하고 있다고 설명했습니다. 필수 교육 비디오, 대여에 포함된 헬멧, 무료 대면 서비스를 통해 안전한 스쿠터 운행을 하는 사용자 훈련.”

Scoot의 모델은 정기적인 재충전을 위해 스쿠터를 거리에서 수동으로 가져가는 대신 교체 가능한 배터리를 사용하도록 제안했다는 점에서도 독특했습니다. "이 방법은 도시가 샌프란시스코 거리에서 이동하는 차량 마일 수를 줄이는 데 도움이 될 수 있으며, 이는 교통 혼잡과 온실가스 배출을 줄이는 데 도움이 됩니다."라고 해당 기관은 논평했습니다.

샌프란시스코의 결정은 가장 큰 스쿠터 공유 업체인 Bird와 Lime을 무시하는 것일 뿐만 아니라 하지만 Lyft와 Uber 같은 회사에도 타격을 줄 것입니다. 최근에 야심찬 계획을 공개하다 도시를 탐색하는 다양한 방법을 제공하는 "도시 이동 플랫폼"이 되기 위해 자전거와 스쿠터 서비스로 확장합니다.

이륜차 임대 서비스를 제한하려는 다른 도시에서 SFMTA의 조치가 반복된다면, 그 중 다수는 "먼저 실행하고 나중에 허가” 접근 방식 - 현재 경쟁이 치열한 시장에서 입지를 다투는 많은 기업들에게 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.

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