마력이나 토크를 선택하시나요? 자동차를 구매할 때 구매자의 요구사항, 선호도, 예산에 따라 다양한 요소가 중요합니다. 일부 쇼핑객은 최대 좌석 공간과 가장 많은 수의 컵홀더를 원하는 반면, 다른 쇼핑객은 최대한 많은 운반 및 견인 용량을 원합니다. 많은 트럭 및 자동차 구매자는 스타일을 가장 중요하게 생각하며 높은 연비를 추구하는 구매자가 점점 더 늘어나고 있습니다.
대리점 전시실에서 후드를 열거나 뒤쪽 엔진실을 들여다보는 구매자는 대부분의 사람들보다 마력, 토크 및 많은 경우 두 가지 모두에 관심을 가질 가능성이 높습니다. 그런데 왜?
엔진의 출력은 마력과 토크로 측정되지만 대부분의 사람들은 마력을 막연하게 알고 토크를 전혀 이해하지 못합니다. 자동차나 트럭 판매점에 들어가서 "어느 것이 가장 토크가 높습니까?"라고 질문해 본 적이 있습니까? 이 글은 당신을 위한 것이 아닙니다. 그러나 엔진 토크가 확실하지 않지만 그것이 왜 중요한지 궁금하신 경우, 저희가 도와드리겠습니다.
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(희망적으로) 간단한 설명은 다음과 같습니다. 토크는 힘을 돌리는 것입니다. 이는 엔진이 바퀴를 돌리는 기어를 얼마나 세게 "당기거나" 돌릴 수 있는지를 결정합니다. 낮은 RPM에서 더 많은 토크를 갖는 엔진은 엔진 회전을 줄이면서 더 많은 견인력을 생성할 수 있습니다. 높은 마력과 높은 토크를 갖춘 엔진은 차량의 빠른 가속을 도울 수 있지만 변속기 기어가 그렇게 설정되어 있는 경우에만 가능합니다. 좋은 예는 도로 주행용 스포츠카와 농경용 트랙터의 차이입니다. 둘 다 500hp와 500lb.-ft를 가질 수 있습니다. 그러나 스포츠카는 가속을 위해 맞춰져 있고 트랙터는 500lb.-ft.를 사용하도록 맞춰져 있습니다. 세게 당기는 경우 매우 느린 속도에서 토크가 발생합니다.
a 사이에는 상당한 차이가 있습니다. 가스와 디젤 엔진그러나 무거운 물건을 견인하거나 운반해야 하는 운전자는 일반적으로 낮은 엔진 속도에서 더 높은 토크를 생성할 수 있는 능력 때문에 후자를 선택합니다. 가솔린 엔진에 비해 디젤 엔진의 연료 갤런(또는 리터)당 더 넓은 이동 범위는 동일한 양의 연료를 사용하여 각 기술이 생성하는 힘의 양에서 비롯됩니다.
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이것이 바로 디젤 트럭이 무거운 화물을 견인하는 데 적합한 이유입니다. 디젤 엔진은 가장 낮은 RPM 수준에서 최대 토크를 생성하므로 정지 상태에서 부하를 이동시킨 후 멀리 당기는 데 이상적입니다. 트럭의 마력도 상당한 수준인 것처럼 들릴 수 있지만, 부하를 계속 끌고 심지어 언덕까지 끌어당길 수 있는 것은 트럭의 토크 척도입니다. 트럭의 기어링도 이와 관련하여 도움이 됩니다. 처음 몇 개의 기어(예: 1~3개)는 무거운 당김용으로 설정되어 있어 트럭이 상당한 양의 힘을 생성하지만 매우 빠르게 움직이지는 않습니다. 이것이 세미트럭이 빨간불에서 멀어질 때 격렬하게 기어를 변속하는 소리를 듣는 이유 중 하나입니다.
물론, 마력보다 훨씬 더 많은 토크를 갖는 것은 작업을 완료하는 데 충분한 마력이 있는 경우에만 좋은 것입니다. 1,000lb.-ft.의 트럭 최대 토크와 100마력(효과를 위해 과장됨)만으로 거대한 트레일러를 끌 수 있지만 엄청나게 느린 속도로만 이동할 수 있습니다. 동전의 반대편에는 600마력, 200lb.-ft에 불과한 자동차가 있습니다. (역시 과장된) 토크는 맹렬한 속도로 이동할 수 있지만 도달하는 데 매우 오랜 시간이 걸립니다.
EV는 어떻습니까?
전기 모터는 마력과 토크를 고려할 때 새로운 계산법을 제시합니다. EV는 정지 상태에서 최대 토크를 생성하고 최고 속도에 도달할 때까지 계속해서 토크를 전달합니다. 전기 자동차는 토크로 앞서기 때문에 속도가 매우 빠릅니다. 그것은 훌륭하게 들리며 많은 전기 자동차가 입이 떡 벌어질 만큼의 가속도 수치를 보이는 이유를 설명합니다. 하지만 기억하세요. EV는 내연기관 자동차에 비해 날씨, 중량, 하중 등의 요인에 더 취약합니다. 이다.
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