Hands On Bosch의 페달 지원 전기자전거로 라이딩이 수월해집니다.

Bosch는 지금까지 본 것 중 가장 부드럽고 가장 발전된 페달 지원 ebike 시스템 중 하나를 구성했습니다. 그러나 가격은 일부 중고차와 맞먹습니다.

몇 년 전 처음으로 자전거의 메카인 포틀랜드로 이사했을 때 저는 이 도시의 다른 모든 사람들이 하는 일을 했습니다. 저는 자리에 앉아 차를 자전거로 바꾸는 것을 진지하게 고려했습니다. 그러나 어느 날 시운전을 하고 직장에 페달을 밟은 후, 나는 곧 그 사이의 언덕이 있다는 것을 발견했습니다. 우리 집과 사무실은 땀에 흠뻑 젖지 않고는 어디든 가기가 사실상 불가능합니다.

단 한 번의 라이딩으로 페달의 힘에만 의존하려는 나의 순진한 꿈은 물거품이 되었습니다. 하지만 이를 복원하는 데는 한 번만 더 라이딩하면 되었습니다. 지난 주에 저는 보쉬의 고급 전기자전거 시스템을 이용해 포틀랜드 시내를 한 바퀴 돌았고, 제 스바루를 다시 판매할 것을 고려하고 있습니다.

제가 "시스템"이라고 말한 이유는 Bosch가 실제로 e바이크를 판매하는 것이 아니라, 제조사가 구매하여 자체 디자인으로 접을 수 있는 부품을 판매하기 때문입니다. 따라서 편안한 통근자용부터 기어를 돌리는 데 도움이 되는 Bosch 부품을 갖춘 짐승 같은 산악 자전거까지 무엇이든 얻을 수 있습니다. 나는 Felt에서 SPORTe 95를 탔습니다.

작동 원리

다른 것과 매우 유사 전기 자전거 이전에 보셨을 수도 있지만 Bosch 버전은 기존 스로틀이 아닌 페달 보조 시스템을 사용합니다. 즉, 자전거를 앞으로 움직이려면 여전히 페달을 밟아야 하지만 그렇게 하면 자전거의 모터가 작동하여 사용자가 가하는 힘이 배가됩니다.

빌 로버슨/디지털 트렌드

이 시스템 덕분에 자전거를 타는 것은 기본적으로 결코 피곤하지 않은 생체 공학적 다리를 갖는 것과 같은 느낌을 줍니다. 4가지 라이딩 모드(에코, 투어, 스포츠, 터보) 중 어떤 모드를 선택하느냐에 따라 자전거는 50에서 250까지의 부스트를 제공할 수 있습니다. 페달에 가하는 힘의 비율 - 언덕을 오르고, 직선으로 달리고, A에서 B까지 멈추지 않고 쉽게 이동할 수 있습니다. 땀.

Bosch가 이와 같은 페달 보조 시스템을 만든 최초의 회사는 아니지만 다른 eBike에서는 찾아볼 수 없는 몇 가지 기능을 갖추고 있습니다. 예를 들어 구동 장치를 살펴보겠습니다. 대부분의 전기 자전거에서 볼 수 있는 후륜 모터와 달리 보쉬의 시스템은 다음과 같이 설계되었습니다. 프레임 중앙, 크랭크 주위에 장착되어 자전거에 보다 균형 잡힌 느낌을 줍니다. 라이더.

구동 장치 자체도 일반 eBike에 비해 매우 발전되었습니다. 센서로 가득 차 있으며, 움직임을 추적하고 해석하는 전용 마이크로프로세서까지 갖추고 있습니다. 이는 라이딩하는 동안 초당 수백 번씩 페달에 가하는 힘을 측정하며, 펌핑을 시작하자마자 모터가 거의 즉각적으로 작동합니다. 이는 터무니없을 정도로 부드럽고 자연스러운 승차감을 의미합니다. 어떤 종류의 삐걱거리거나 흔들리는 일도 없으며, 어시스트 동작이 너무 부드럽고 조용해서 모터가 작동하고 있다는 것을 거의 알 수 없습니다.

페달/전원

나는 그 일을 몇 마일밖에 할 수 없을 만큼 시간이 있었지만 보쉬는 자전거의 400kWh 배터리가 한 번 충전으로 40~100마일 어디든 갈 수 있다고 말했습니다. 분명히 이는 사용하는 어시스트 수준과 라이딩 중인 지형 유형에 따라 크게 다르지만 스펙트럼의 가장 낮은 끝에서도 상당한 범위입니다. 그런 능력을 가진 사람은 쉽게 직장에 출근하고 퇴근할 수 있습니다.

배터리가 결국 소모되면 표준 AC 콘센트에 직접 연결하여 재충전할 수 있습니다. Bosch에 따르면 3.5시간 이내에 완전 충전이 가능하며, 배터리 수명이 없어도 여전히 완전한 기능을 갖춘 자전거라는 사실을 잊지 마세요. 배터리가 부족하거나 배터리를 절약하고 운동을 하고 싶은 경우에는 전기의 도움 없이 페달을 밟을 수 있습니다.

이 모든 것의 유일한 단점은 시스템의 엄청난 가격표입니다. 이 eBike는 마음에 드는 점이 많으며 아마도 시장에서 가장 발전된 제품 중 하나일 것입니다. 지금은 가장 저렴한 모델이 무려 4,000달러부터 시작하므로 구매하기가 좀 어렵습니다. 신이 옳다고 하다. 더 비싼 모델은 7,000달러까지 올라갈 수 있으며, 그 정도의 돈이면 괜찮은 중고차, 좋은 오토바이 또는 완전히 멋진 오토바이를 쉽게 구입할 수 있습니다.

보쉬는 미래를 위해 몇 가지 저가 모델을 계획하고 있다고 합니다. 그러니 당신이 나와 같고 진지하게 생각한다면 전기 보조 페달 전원으로 전환하는 것을 고려하면 안장을 씌우려면 1~2년 정도 기다려야 할 수도 있습니다. 하나.

최고

• 놀라울 정도로 부드러운 어시스트
• 직관적인 컨트롤
• 균형 잡힌 디자인
• 훌륭한 범위

최저점

• 값비싼
• 특정 자전거에만 적합

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