프랑스 회사 프라그마 산업 가장 큰 과제 중 하나를 해결할 수 있는 새로운 전기 자전거를 출시했습니다. 전통적인 e바이크 – 긴 충전 시간. 더빙 알파, 새 자전거는 수소 연료 전지를 사용하여 모터에 전원을 공급합니다. Alpha는 확실히 많은 가능성을 갖고 있지만 몇 가지 과제도 함께 안고 있습니다.
대부분의 ebike 모델은 대형 리튬 이온 배터리를 전원으로 사용하므로 종종 시속 20마일을 초과하는 속도를 달성할 수 있으며 범위는 최대 50~60마일에 이릅니다. 하지만 배터리가 고갈되면 재충전을 위해 전원에 연결해야 합니다. 자전거와 배터리에 따라 일반적으로 4~5시간이 소요됩니다. Alpha는 비슷한 성능을 약속하지만 재충전 시간은 그보다 훨씬 짧습니다.
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Pragma는 자사의 전기자전거 대신에 2리터 수소 탱크를 사용하여 약 60마일의 주행 거리를 가지고 있다고 말합니다. 리튬이온 동력전지. 하지만 이 시스템의 장점은 탱크를 다시 채우는 데 단 몇 분밖에 걸리지 않아 라이더가 훨씬 더 빨리 도로로 돌아올 수 있다는 것입니다. 충전 사이의 가동 중지 시간을 제거함으로써 Alpha는 전날 밤에 배터리를 충전하는 것을 잊어버린 통근자에게 훨씬 더 매력적인 옵션이 됩니다.
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Pragma가 Alpha가 주류 제품이 되기 전에 극복해야 할 몇 가지 장애물이 있지만 그 중 가장 중요한 것은 가격입니다. 현재 e바이크는 7,500유로(미화 약 9,175달러)에 판매됩니다. 이는 시장에 나와 있는 대부분의 다른 e바이크보다 훨씬 더 비싸지만 아마도 훨씬 더 큰 장애물이 있을 수 있습니다. 자전거에는 탱크를 재충전하기 위해 수소 충전소도 필요하지만 현재는 그런 곳이 많지 않습니다. 해당 방송국의 가격은 개당 30,000유로로 약 36,700달러입니다.
이러한 비용에도 불구하고 Pragma는 이미 충전소를 설치할 계획인 여러 프랑스 지방자치단체와 파트너십을 맺었습니다.
60대의 자전거가 주문된 것으로 알려졌습니다. Saint-Lô, Cherbourg, Chambéry 및 Bayonne과 같은 곳에서 더 많은 잠재 주문이 올 것입니다.Pragma는 이미 자전거 비용을 낮추는 데 도움이 되는 계획을 가지고 있다고 말합니다. 하지만 더 흥미로운 점은 물을 연료원으로 사용하여 전기분해 과정을 통해 수소를 생성하는 설계도 연구하고 있다는 점입니다. 그 자전거는 아직 몇 년 남았으므로 지금은 대신 수소 연료 전지로 구동되는 Alpha에 만족하면 됩니다.
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